Bob

Tu disposes d'un numéro de téléphone si tu l'actives par erreur, afin de signaler le problème. Il vaut mieux une alerte déclenchée pour rien puis "annulée" qu'un accident non signalé.

http://bobcrn.free.fr/cigogne.jpg

Curieux comme remarque ! Par définition une balise portable ne peut pas être installée de manière fixe ! Elle n'est pas prévue pour : pas de support "homologué", pas de détecteur de choc (il faut déplier l'antenne pour celle que j'ai achetée récemment). Une portable se porte par exemple au cou, avec la grande dragonne dont elle est munie, ou au moins à portée de main d'une personne à bord capable de la déclencher. A noter que depuis le 1er février il est OBLIGATOIRE de démonter les anciennes !

Oui, mais ça le refroidit en silence... :lol:

J'avais entendu parler de 6000 €...........

Cette hélice est prévue pour les Lyco O 360, donc Rallye, DR400, Mousquetaire... Ce sont les essais qui sont fait sur DR400. Du carbone forgé, c'est moulé sous pression. On n'a pas inventé une nouvelle forge... :lol:

En cas de déclenchement, celle que j'ai est (selon le mode d'emploi joint) détectée dans les 3 minutes. On dispose d'un n° de téléphone pour signaler un déclenchement intempestif. Je pense que si on n'en crée pas un toutes les semaines, ça ne doit pas prêter à problème...

Ce n'est pas un pb de poids, le Cirrus SR20 pèse plus de 1300 kg : http://www.cirrusaircraft.com/parachute/

Tu ne peux pas la mettre en téléchargement sur un espace perso donné par ton hébergeur ? Sinon je suis preneur : bobcrn arobase free.fr sans espace bien sûr Merci d'avance

D'où est-ce que tu sors ça, Jean-Philippe ? Quelle haine ? J'ai trouvé sur le site de l'EASA une information qui m'a surpris, je vous l'ai livré, avec un lien pour la source et avec la traduction, et tu parles de la haine ? Est-ce une obsession ? Ou un abus de langage ? Je ne vous connais ni l'un ni l'autre. Mais peut-être était-ce une forme d'humour (manifestement tombé à plat...) ?

J'ai beau avoir une page index avec photo d'accueil (et c'est tout...), j'ai reçu une mise en garde de Free comme quoi mon espace n'était pas un site actif et qu'ils risquaient de le fermer...

Ce serait aussi lâcher un peu de son (dérisoire) pouvoir. C'est toujours le même problème humain...

Conseil Médical de l'Aviation Civile : espèce d'instance suprême pour une aptitude médicale. En fait, immense parapluie couvrant toute la France !

Sauf erreur, il "suffit" que tu repasses ta visite chez le même médecin aéro , car étant au courant de ton dossier, il devrait revalider ta visite sans problème.

Je viens de discuter, il y a une heure, avec un de mes amis pilotes : En octobre, grosse douleur au sternum, iradiation de la douleur vers les poumons, les épaules te jusqu'aux doigts des mains. Durée : quelques minutes. Quelques temps après, il en parle à son médecin qui ne détecte rien. Par acquis de conscience, examen divers et notamment echographie et ECG. Tout est normal. Par prudence, envoi vers le cardiologue. Tout est normal. ECG d'effort OK. Fin de l'examen, début de la même sensation. Coronarographie de contrôle : artère coronaire bouchée à 98 % ! ! ! ! En décembre, pose d'un stent, aucun traitement médicamenteux. Tout va bien. Surtout beaucoup bien mieux qu'en septembre ! Sauf qu'à sa prochaine VM aéro, il sera inapte ! ! ! ! ! ! ! alors que ses artères vont beaucoup mieux qu'avant !

Sur quelle documentation s'appuie cette allégation ? J'ai lu au contraire, mais j'avoue que je ne sais plus où, que dans la grande majorité des accidents aéronautiques liés à un problème médical, la visite médicale aéronautique n'aurait en aucun cas été prédictive, et n'aurait donc pas joué le rôle qu'on lui attribue volontiers pour la justifier (je n'ai plus la référence, mais ça m'avait tout l'air d'un papier sérieux, en tout cas au moins aussi sérieux que "la notoriété publique"). Du calme, Charles, c'est de l'humour (ou de l'ironie) !

Ton lien est faux. Désolé de recopier ce que j'ai écrit dans l'autre post : "Surtout qu'il est de notoriété que les pays où la visite médicale n'est pas exigée ont un taux d'accidents beaucoup plus élevé que chez nous !!!!!!!!"

Surtout qu'il est de notoriété que les pays où la visite médicale n'est pas exigée ont un taux d'accidents beaucoup plus élevé que chez nous !!!!!!!!

Je n'ai pas la réponse à ta question, mais il restera de toute façon la possibilité de voler sur un planeur avec manonnier : il y en a de plus en plus.

Traduction svp ? (Je connais AP bien sûr, mais je ne vois pas le lien...)

Dans quelle région es-tu ? C'est un détail important

Sauf erreur, le maître-cylindre est serti. A moins de trouver un tourneur de qualité qui pourrait (peut-être) enlever le sertissage puis le refaire après, il est bien plus simple (et pas forcément cher) de le remplacer.

Ces vols en Bretagne avaient fait l'objet d'un post : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=4268

C'était juste pour ça...

Ah bon, Elisabeth II a annexé la Bretagne ? :lol: :lol: :lol: