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Mercredi 9 juillet Étape 7 Caen / Caen NOTAM LFFA-R1386/25 Jeudi 17 juillet Etape 12 Auch / Hautacam https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2025_116_fr.pdf Remarque: 2 ZRT hélicos à partir de La Herrère. Vendredi 18 juillet Etape 13 Loudenvielle / Peyragudes https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2025_117_fr.pdf Remarque: 1 ZRT hélicos + fermeture altiport Peyresourde. Samedi 19 juillet Etape 14 Pau / Luchon Superbagnères https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2025_115_fr.pdf Remarque: 3 ZRT hélicos à partir de Luz St Sauveur. Jeudi 24 juillet Etape 18 Vif / Courchevel Col de La Loze https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2025_121_fr.pdf Remarques: 5 ZRT hélicos à partir de Vizille. Vendredi 25 juillet Etape 19 Albertville / La Plagne https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2025_122_fr.pdf Remarques: 3 ZRT hélicos à partir d’Ugine. 2506-TOUR DE FRANCE 2025 -3.pdf Circulaire TDF 2025 CNFAS FR.pdf

Une douzaine de REX dans les deux dernières années font état de décollage entrepris avec les aérofreins déverrouillés.Les aérofreins se sont déployés à divers moments du décollage : roulement, montée initiale voire plus tard. La configuration anormale a généralement été détectée rapidement mais dans certains cas la situation s’est poursuivie après le largage et parfois jusqu’à l’accident.

Entre le 5 et le 27 juillet, la FFVP demande aux chefs pilotes, instructeurs, et pilotes de rappeler et respecter les règles de survol du Tour de France (1000 m sol minimum). La FFVP recommande à tous d’éviter le survol de l’épreuve du jour, consultable sur https://www.letour.fr/fr/parcours-general pour ne pas interférer avec les aéronefs couvrant la course, dont un hélicoptère équipé d’un Power Flarm fourni par la FFVP. Chaque année, le Tour de France cycliste amène son lot de ZRT « glissantes » selon l’avancée du peloton lors des différentes étapes. De plus, des Notam peuvent compliquer ou interdire l’utilisation de certains aérodromes « squattés » par l’organisation. >>>

FAI congratulates the Winners and thanks the Organisers of the Championships. Title: 39th FAI World Gliding Championships Type : World Date: 07.06 - 21.06.2025 Location: Tábor (Czech Republic) Final Results : Club Class - Overall 1st : Stefan Langer GER 2nd: Alexander Fierain FRA 3rd : Timothy Fletcher GBR Standard Class - Overall 1st : Jeroen Jennen BEL 2nd: Jeremy Hood GBR 3rd : Jakub Barszcz POL 15M Class - Overall 1st : Lukasz Grabowski POL 2nd: Tom Arscott GBR 3rd: Maximilian Seis FRA Site officiel du championnat : https://www.wgc2025.cz/ Résultats en direct sur Soaring Spot : https://www.soaringspot.com/en_gb/39th-fai-world-gliding-championships-tabor-2025/results https://www.fai.org/news/new-world-champions-declared-39th-fai-world-gliding-championships-tábor

>> https://www.segelflug.ch/fr/2025/06/csj-2025/

Le séminaire sur l'aviation légère organisé par la DGAC aura lieu le mardi 24 juin 2025. Il s'intitule "Préparer l'avenir de l'aviation légère en France" et se déroulera dans l'amphithéâtre de la DGAC, avec une participation en présentiel uniquement Détails de l'événement: Date: Mardi 24 juin 2025. Thème: Préparer l'avenir de l'aviation légère en France. Organisation: Mission aviation légère, générale et hélicoptères (MALGH) de la DGAC. Lieu: Amphithéâtre de la DGAC, en présentiel uniquement. Horaire: 9h30 à 17h. Objectifs: Le séminaire vise à échanger et réfléchir sur l'avenir de l'aviation légère, un secteur clé pour l'innovation, la transition écologique et l'ancrage territorial. Thématiques abordées: Intégration des territoires. Décarbonation. Sécurité. Ouverture à tous >>>> Inscription via ce lien

Accident survenu au Centrair ASW 20 F immatriculé F-CFFF le 03/06/2023 à Bailleau-Armenonville (28) La rotule de la gouverne de profondeur du planeur présentait une usure anormale nécessitant son remplacement selon les critères définis dans les instructions de maintenance incluses dans le manuel d’entretien. Cette usure n’avait pas été détectée lors de la dernière visite annuelle. De plus, l’embout et la rotule étaient installés depuis plus de 30 ans, excédant de plus de 20 ans la durée limite de remplacement indiquée par le fabricant de la liaison rotule. Le fabricant L’Hotellier avait introduit ce critère de remplacement périodique dans une révision des instructions de maintenance. Le constructeur du planeur Centrair en a eu connaissance. Il a évalué qu’il n’était pas nécessaire de procéder à ce remplacement systématique et n’a pas transmis cette information aux exploitants des ASW 20 F. Centrair n’a pas eu connaissance des mises à jour suivantes et par conséquent, les utilisateurs de ses planeurs non plus. Le matin de l’accident, le pilote avait monté le planeur. Comme à son habitude, il n’avait pas utilisé de goupille de sécurité pour la liaison rotule de la gouverne de profondeur. Il a contrôlé visuellement le montage. L’après-midi, lors du décollage, le pilote a perdu le contrôle du planeur en tangage et celui-ci est entré en collision avec le sol. Les observations réalisées sur la liaison rotule de la commande de profondeur semblent montrer qu’elle était mal ou non connectée à la suite du remontage du planeur le jour de l’accident. Toutefois, l’usure anormale de la rotule, associée aux rebonds lors du décollage, a pu engendrer des efforts excessifs sur la liaison. Une déconnexion de la liaison rotule de la profondeur ne peut donc pas être totalement exclue. Rapport final (25/04/2025)

C’est avec une grande tristesse que nous annonçons le décès de Michel Charpentier @CPT , survenu le vendredi 23 mai 2025 à l’âge de 78 ans. Véritable pilier du club de vol à voile de Vinon, Michel s’est illustré par son engagement sans faille et sa passion pour l’aviation. Ingénieur météo de formation, il a consacré de nombreuses années à fournir chaque matin des prévisions météorologiques précises et détaillées, essentielles à la sécurité et à la réussite des vols au sein du club. Michel était également très impliqué dans la préparation et la surveillance de l’examen du BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique), transmettant son savoir avec pédagogie et enthousiasme aux jeunes générations de vélivoles. Toujours prêt à partager ses connaissances, il a accompagné de nombreux membres dans leur progression et leur passion du vol à voile. Sa bienveillance et son dévouement manqueront à tous. Très actif sur le site planeur.net, Michel animait la rubrique météo du forum où il partageait régulièrement ses analyses et sa générosité dans l’échange étaient unanimement appréciées par la communauté vélivole. La cérémonie d’adieu aura lieu le vendredi 30 mai 2025 à 14h30 au Crématorium de Provence à Aix-en-Provence. Nos pensées vont à sa famille, ses proches et à toute la communauté aéronautique qui perd un ami précieux >>> Michel avait été récompensé lors de la dernière AG en recevant un diplôme de reconnaissance FFVP

https://www.lanouvellerepublique.fr/loir-et-cher/commune/pruniers-en-sologne/pres-de-romorantin-une-cinquantaine-de-planeurs-deployes-dans-le-ciel-1747923450

TOP DEPART de l'INternational Air de vol à voile (INA) 2025 !! Durant deux semaines, plusieurs dizaines d'équipages militaires et civils, Français et étrangers, vont s'affronter dans le ciel Solognot lors d'une compétition internationale. - 10 jours intenses de démonstration de talent ; - 09 épreuves pour s'inspirer des pionniers de l'aéronautique ; - 06 nations représentées à la conquête des cieux. >>>> https://www.soaringspot.com/de/ina-2025-romorantin-pruniers-2025/

Mantes Chérence, France, du 24 mai au 1er juin 2025 >>> https://www.soaringspot.com/fr/regional-cherence-2025-mantes-cherence-2025/ >>> http://aavo.free.fr/activite/scha2025.html