Etienne
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Oups... oui!
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Salut, En théorie tu peux tout brancher dessus. En pratique : certains manuels de maintenance précisent que certaines statistiques sont spécifiques à l'anémomètre, ou à l'altimètre ou Vario électrique (cas des LS par exemple). A lire au cas par cas donc.
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Comparaison antennes de compensations - mesures en vol.
Etienne replied to M. Scherrer's topic in Instruments - Accessoires
Salut, Antenne vers le bas, on doit être à +/-5° de l'optimum fonction de l'incidence. Vers le haut, on doit être à 20° +/-5° de l'optimum. Donc mieux vaut une erreur cos(5°) que cos(15° ou 25°) !! -
Comparaison antennes de compensations - mesures en vol.
Etienne replied to M. Scherrer's topic in Instruments - Accessoires
Salut, j'ai eu une TE-DN qui donnais des résultat catastrophiques (vario beaucoup trop sensibles et trop compensés). Puis, accident de la vie, une de ses deux antennes s'est cassée. Bouchée par un scotch pour ne pas bâcher la journée... le résultat fut parfait! Enfin une antenne digne de ce nom!! J'avais retrouvé un vrai vario Sérendipité bonjour!! J'ai mis un bouchon en résine époxy à la place du scotch salvateur de la journée et ne l'ai surtout pas remplacée. Pour le coup de l'orientation des antennes type TE-RU : l'inclinaison est conçue pour être perpendiculaire au flux d'air relatif lorsque le planeur passe en ligne de vol (cas du montage sur la dérive, dans l'absolu il faudrait ajuster l'angle fonction de la dérive / type de planeur). Donc forcément orientée vers le bas car sinon l'angle entre le bout de l'antenne et le vent relatif crée l'erreur de mesure constatée par Mathieu dans ses relevés. Bons vols! PS : Un sujet pareil, ça sens la saison hivernale -
Salut, Toujours garder l'ancien propriétaire allemand en contact pour les démarches de francisation juste après achat : ça facilite énormément le job!! Autre solution : passer par le camo allemand qui gérait les renouvellements de CEN du planeur avec l'ancien propriétaire. Dans tous les cas : éviter de partir fâché avec l'ancien propriétaire
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Le Wa21 a son esthétique... a lui! Mais c'est très agréable aux commandes Par contre les AF son inutiles ! Si tu veux descendre il suffit d'accélérer au delà de 95km/h. Le taux de chute devient vite astronomique
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Hey Vincent, Tu ne reconnais plus ton voisin de remorque?? Indice : celle avec "CK" sur la dérive !
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Bonjour Etienne, désolé de t'importuner mais je vois que tu as passé plusieurs planeurs de D en F. Peux-tu me dire quel documents faut-il envoyé au LBA?
Quelle est la référence du document? Quelles pièces jointes? Faut-il envoyé en recommandé?
Merci de ton aide
Michel
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Salut,
A confirmer avec l'OSAC si la procédure à changé, mais si le planeur importé est dans le cas suivant :
- Planeur EASA
- Pays d'importation membre de l'UE
- CEN valable encore plus de 3 mois
Alors pas besoin de faire de CDN export (je n'en ai jamais fait sur plus d'une douzaine de francisation en 10 ans).
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Salut,
merci beaucoup pour ta patience... J'ai un contact à l'OSAC qui me met la pression (mr Bezeau) Le cirrus B que j'ai acheté sera le premier immatriculé en France. Je suis dans les clous des conditions que tu énumères. Il estime que je ne peux pas m'en sortir tout seul avec les pièces à fournir, il me conseille de me faire aider (je le sens pas) Je vais voir avec mon inspecteur GNAV. Merci encore.
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Demande lui un rdv téléphonique pour clarifier ses inquiétudes !
Une petite discussion (sans prendre son interlocuteur de haut, surtout !) permet souvent de cadrer et pointer la marche à suivre précisément.
Bon courage.
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Salut Vincent, J'avais demandé à Schempp la doc pour les étanchéités du Janus C. Réponse : "on a ce schéma pas officiel et pas dans le manuel pour mettre la version teflon + mylar... Car à l'époque on ne faisait pas pareil" (cad : TESA toile et basta). Et il n'y avait pas de turbulateur sur le croquis. Sinon tu scotchs 100 brins de laine répartis sur la surface et tu mets une caméra qui regarde comment ça se comporte, ensuite tu met le turbu là ou c'est décollé dans les configuration ou tu veux pas. J'ai de la laine en stock si tu veux
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Pilote remorqueur non SPL et ULM
Etienne replied to V17's topic in Réglementations - Espaces Aeriens
Salut, j'avais le décollage autonome en plus du TMG avant le passage au SPL. J'ai mal coché les cases. M'en suis rendu compte après. Suite à un coup de fil au bureau des licences j'ai refait le formulaire avec les justificatifs et ai récupéré l'autonome en plus sur ma licence SPL. Donc c'est (c'était ?) possible. -
Probleme Immatriculation Remorque Allemande
Etienne replied to Ludovic Launer's topic in Technique & Matos
Salut, 1 italienne et 1 allemande l'année dernière. Dans les deux cas réalisation d'un dossier avec photos de la remorque et de chacun des éléments et des plaques constructeur associée : timon, essieux, freinage, etc... Présentation de l'ensemble à la drire puis passage au contrôle technique physique qui en gros est une vérification de la conformité dossier/réalité et fonctionnement frein et éclairage. Si par contre la remorque a un certificat de type européen (ex. Les cobra récentes) alors c'est plus simple : lors de l'enregistrement ants joindre le dit certificat. Bon courage ! -
Salut, Là on touche un sujet de fond : Option 1 : faire faire du bachotage d'une base de question pléthorique qui sera oubliée rapidement après le test. Option 2 : apporter des connaissances de fond aux élèves, réduites en quantité mais qui sont indispensables à la sécurité. Avec l'avantage que l'élève s'en souviendra longtemps car la quantité d'infos a digérer est absorbable par le quidam lambda. => Que veut-on? Que souhaitons nous pour le vol à voile de demain?
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Salut, Testé le transport sur remorque derrière un 4x4... Oubli!!! Sauf à faire des histoires foireuses à raconter au coin du bar!!! Compte 3 à 4 tonnes. Et prévoir le porte char
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Bonjour
Pour le montage d'un vérin de verrière, tu as mis une photo sur planeur.net en 2016
Cette photo n'est plus accessible
Peur tu me la renvoyer
Merci d'avance à gmail.com
jeanpierre.petit75
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Salut Jean-Pierre,
Ouch... 2016!! J'ai droit à un indice pour retrouver ce que c'était ??
Si besoin appelle moi : 0609300869
Etienne
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Choix de transpondeur neuf ou occasion
Etienne replied to vincent jouvet's topic in Instruments - Accessoires
Salut, Désolé pour l'abus de langage : oui, Vt-01 = transpondeur Avec son afficheur ACD57... mon clavier à fourché J'avais pas trouvé la manip pour le dual, mais maintenant je me coucherai moins bête ce soir!! merci