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Bonsoir, Pour information, visiblement depuis quelque jours déjà une voile de parapente est accrochée dans la falaise sud de la Tête des Pras Arnaud. Les secours sont au courant. Denis

https://www.flieger.news/folgenschwerer-gewittersturm-ueber-vinon/

comme le lundi 29 juillet 2013 à 05:40 locales, au même endroit ....

Bonjour A la suite des orages en fin d'après midi Le parc de l'AAVA Vinon a subit des dégâts important. Plusieurs planeurs détruits au sol. J-P D

Vous aurez tous compris que c'était en 2015 . Bravo tout de même à Didier Nuit courte J-P D

Le lien nous ramène en 2015...

Une compétition qui semble oubliée . Didier est toujours en forme Uhttps://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj4oq-a0bv5AhUmhc4BHZcUC7UQFnoECAgQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.soaringspot.com%2Ffr%2F18th-fai-european-glider-championship-rieti-rieti-2015%2Fresults%2F15-meter%2Ftask-1-on-2015-08-03%2Ftotal&usg=AOvVaw1FuHNFHjlTIqTwUlE0TpK_ J-P D

12th FAI Junior World Gliding Championships Tábor, Czech Republic, 30 July 2022 – 13 August 2022 https://www.jwgc2022.cz/ https://www.soaringspot.com/en_gb/junior-world-gliding-championships-2022-tabor-2022/results https://www.facebook.com/FrancePlaneur

The 11th FAI Women’s World Gliding Championship 13-27 August 2022, The Gliding Centre, Husbands Bosworth, Leicestershire See the world’s top sportswomen race their gliders over 14 intense competition days and thousands of kilometers to become World Champion. Watch the mass launch of up to 100 gliders, follow them on live race tracking. It’s a great family day out with fun gliding-related activities for the kids, air and ground displays and street food stalls. https://www.facebook.com/wwgc2022 https://www.soaringspot.com/en_gb/11th-fai-womens-world-gliding-championship-2022/

Non. A l'avant j'ai un LX8000 et a l'arriere j'ai un LX7007D (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué hein )

https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/double-francais-au-championnat-du-monde-de-vol-en-planeur/

Bonjour, Il existe des personnes aveugles qui voleront toute leur vie en biplace mais qui pour autant se font plaisir. toi, tu pourras profiter de tous les aspects et piloter de A à Z

Même sans CM on peut prendre des leçons de pilotage ou voler avec des pilotes qualifiés mais tu ne seras jamais commandant de bord malheureusement je pense...

Deux sites où trouver des réponses : http://flying-doctor.eu/ https://part-aero.com/#part-med/MED.B.070 A mon avis aucun médecin ne donnera un CM LAPL dans ce cas. Le CM LAPL est à peine plus souple que la classe 2 et le médecin engage sa responsabilité ! Désolé...

Donc c'est bien un LX8000 a l'avant et un LX8000D a l'arriere que tu as ? Tu as quelle version de firmware, il y a des corrections par rapport a cela depuis un certain temps maintenant: v7.06: Added semi-automated update of rear seat (via front seat’s WI-FI) – firmware and database v6.03: Fixed data exchange with rear seat Cordialement, Ludovic

Christophe Abadie , du club de AAVE - Association Aéronautique du Val d'Essonne, est CHAMPION du MONDE en classe 18m lors des 37ieme WGC en Hongrie Bravo à toute l'équipe de France championne du monde par équipe ! https://www.soaringspot.com/en_gb/37th-fai-world-gliding-championships-2022-szeged-2022/results/18m/task-11-on-2022-08-05/total

Je pense avoir trouvé la source de mon probleme.... Sur la famille des produits LX7000, le transfert de données entre l'unité principale et le "répétiteur" en place arriere etait automatique. La synchronisation des bases de données Airspace, Airfields et WP se fait en automatique. Avez la famille des produits LX8000, cette synchronisation n'est plus implémentée. Du coup, il faut jouer au Disjockey en copiant /collant les bases de données sur une carte SD. Fastidieux.

Le SF est ANEG et ce sont eux qui l'auraient eu. D'après le GNAV il y a effectivement eu des problèmes au d&but de l'année et que ce serait réglé. Mais être obligé d'acheter une neuve à plus de 6000 € au lieu d'une révision à moins de 2000, c'est un peu fort !

Hello, on a commandé une quadripale pour le pawnee il y a 3 mois, pas de nouvelles mais apparemment c'est bien en production.. Ou as tu eu l'info qu'ils avaient perdu leur agrément?

La section du tube MH est plus grande que ce que tu peux trouver si tu prends des canules sur AliExpress. J’ai déjà eu des petits soucis mais c’était le tube de la canule qui était pincé à un endroit et qui ne revenait pas complètement à sa forme d’origine. Mes canules sont raccourcies (bcp trop longue d’origine !). Pas de soucis … Ludovic

Hello je ne savais même pas que ça pouvait marcher. Les deux devices étants de deux fabricants différents. Il n’y a pas tant de baud rates que ça, tu peux tout essayer: 4800, 9600, 14400, 19200, 38400, 57600, 115200, 128000 Mon pronostique irait sur 19200 ou 9600 Bonne chance Ludovic

Bonjour, Ayant acheté un Nimbus 3DM, équipé d'un LX8000 et un répétiteur LX7000D, j'ai introduit mon Profile dans le LX8000. Depuis lors, le répétiteur ne reçoit plus aucune info venant du Lx8000. Je soupçonne que par défaut la vitesse de transmission de 119000 bauds est beaucoup trop élevée. Sur vos machines, quelle est la vitesse de transmission que vous utilisez? Merci pour toute aide. Bruno

Tout pareil la semaine dernière , ça m'a inspiré en fait Bon seulement la moitié des kms mais quel kiff , je recommence dès que possible ..

Dans mon cas, c'était bien la canule d'origine (vieille de 5 ans), que j'ai remplacé par une canule identique, que j'avais en soute pour mes vols en biplace.