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Bonjour, Dans le cadre d'un projet d'outillage aero, je recherche ce vieux catalogue vert sur lequel il m'est impossible de remettre la main. Si vous y avez toujours accès, je serais preneur... Merci par avance ! Cdlt, David

Joli boulot ! Bravo ..... je vais publier un p'tit message sur planeur.net

Merci scls Bernard de Poitiers (LFBI)

Bonsoir, J'ai regardé, c'est joli tout plein ! A suivre Et bravo, quel boulot !

Il y a ça qui est dispo chez Glider-equipment

Salut, Exemples : https://www.amazon.fr/Chanzon-thermorétractable-longueur-polyoléfine-rétractable/dp/B0B618Z1M2 https://fr.rs-online.com/web/p/gaines-thermoretractables/0397972 Vérifier le diamètre avant achat. Conseil : le type Polyoléfine est plus sympa que PVC en terme de texture pour le touché. Et le PVC peut éventuellement laisser plus de plis au rétreint sur la forme de la poignée.

Bonjour à tous, Ancien vélivole - je ne vole plus faute de temps, mais le virus n'est jamais bien loin. J'ai bricolé un petit outil que je voulais partager ici : OGN 3D Viewer, qui rejoue en 3D les vols de planeurs suivis par l'Open Glider Network, directement dans le navigateur, sans rien à installer. Le principe est simple : on saisit un terrain (code OACI) et une date, et l'application rejoue les trajectoires de la journée au-dessus du relief. On peut accélérer le temps, suivre un planeur en particulier en vue cockpit avec le vario qui chante, basculer en vue de dessus ou en caméra de poursuite, et regarder la journée se dérouler : les enroulements dans les pompes, les transitions, et même les différents modes de mise en l'air (treuil, remorquage, décollage autonome) reconnaissables à la trajectoire. Quelques terrains pour essayer (le lien ouvre directement la journée en cours) : Saint-Auban / LFMX : Fayence / LFMF Vinon / LFNF Sisteron / LFNS Saint-Girons / LFCG Poitiers / LFBI …et bien sûr votre propre terrain, en changeant le code. Quelques limites à connaître pour ne pas être déçu : l'OGN ne conserve les traces qu'environ 24 h, donc privilégiez une date récente ; l'assiette du planeur est estimée (les données ne contiennent pas de centrale inertielle), et la vitesse affichée est la vitesse sol, faute d'avoir la vitesse air. C'est donc un outil de rejeu et de visualisation, pas un instrument. C'est gratuit et open source, et ça repose entièrement sur les données OGN. Au passage, un grand merci aux bénévoles qui font tourner le réseau de stations, sans qui rien de tout ça n'existerait. Démo : https://s-celles.github.io/ogn-3d-viewer/ Pour les curieux de la cuisine technique (terrain, reconstruction du vol, synthèse du son du vario…), j'ai écrit un article. Code source : https://github.com/s-celles/ogn-3d-viewer Les retours, idées d'amélioration et bugs repérés sont les bienvenus. C'est encore jeune et perfectible. Bons vols à toutes et tous !

On a fait à la peinture... Peut-être existe-t-il du thermorétractable de la bonne couleur ?

Bonjour, je cherche à acheter une poignée bleu de commande d'aérofrein de Pégase. Je ne trouve pas de site de vente sur internet. Si vous avez une piste, merci bien. Jean-Loup

Comme j'avais quelque peine à comprendre le sens du logo, je suis aller voir dans la doc mise à disposition https://www.fai.org/sites/default/files/2026-06/InternationalDayofAirSports_BrandGuidelines.pdf. Ca donne ceci (traduction approximative, aidée par DeepL): Ben désolé, le rapport avec les sports aériens ne me saute pas aux yeux... Je suis curieux de voir ce que ça donnera dans la pratique.

Ce tos mètre me paraît bien adapté pour la bande vhf aero. A savoir, la mesure du tos d'une antenne vhf aero située a quelques cm du sol est complètement faussée par la proximité du sol. Au point qu'à part détecter un court circuit ou un circuit ouvert (tos infini), cette mesure ne permet pas d'en déduire quoi que ce soit d'autre. Pour avoir une mesure réelle de l'antenne, il faut donc la faire en vol (ou à une distance du sol d'au moins 5 longueurs d'onde, soit près de 10 mètres ...) pour pouvoir en tirer une conclusion. Faire ça en vol n'est pas bien difficile a organiser avec un TOS mètre et une paire de cables coaxiaux avec fiches BNC. Et le résultat surprend parfois, genre : une antenne que l'on croyait HS par une mesure au sol, et devoir la changer, se révèle sans problème. Ou inversement. Mais pour avoir une mesure vraiment instructive sur l'état de l'antenne et sa ligne coax, il vaut mieux utiliser un nano VNA comme on en trouve maintenant pour moins de 100€. En ce cas la radio doit être arrêtée et débranchée de l'antenne avant le vol pour y brancher le VNA, donc il faut aussi avoir une vhf portable pour ce vol.

FAI has unveiled the official logo for the International Day of Air Sports, a new global initiative to be celebrated annually on 14 October from 2026 onwards. >>> https://www.fai.org/news/fai-unveils-official-logo-international-day-air-sports?type=node&id=207754

Je me base sur la mention "Cover : 100MHz ~ 500MHz" Nos fréquences sont dedans. mais je me trompe peut être. J'ai cet outil depuis longtemps. Aujourdh'ui, un Nano VN est peut être plus adapté. ça fait un moment que je n'ai plus torturé de radios (elles marchent !), mais je vais avoir à m'y remettre cet hiver !

Dommage d'avoir perdu la fonction de contrôleur comme il y avait sur la Netcoupe

Es-tu sur des mesures obtenues avec ton TOSmètre ? Celui dont tu parles n'est pas adapté aux fréquences utilisées dans nos radios. Pour être fiable, il doit être adapté à la plage de fréquence sur laquelle tu travaille.

Et pour s'en souvenir : 2 c'est+ que 1

Note fédérale de 2004 : http://bobcrn.free.fr/FFVV10-17.pdf

Je crois que de nombreux clubs utilisent des prises audio 3 broches XLR mâle/femelle pour connecter la batterie 12V à l'alimentation des instruments (master). Sur quels plots est-il la "norme/convention" dans les clubs de mettre le plus et le moins (plots 1, 2, 3) sur la prise 3 broches XLR ? Mettez-vous la prise mâle sur la batterie et la femelle côté planeur ou le contraire ?

Eh oui, pas toujours facile à faire respecter………malgré les remarques faites !

Trouvé par hasard dans des vols saisis sur Weglide, le même vol saisi 2 fois, une fois par un pilote et le même pilote saisi par son copilote. Le réglement de Weglide est pourtant clair c'est uniquement le pilote (CDB) qui saisi et qui peut indiquer le nom de son copilote. Ceci se retrouve aussi dans la partie France de Weglide (Coupe fédérale).

Sois le bienviendu

Salut à tous,

Bonjour à tous, Le Club Loreto de Vol à Voile souhaite inviter les pilotes français qui aimeraient venir voler avec leur propre planeur pendant notre Summer Camp 2026. Nous serons en activité tous les jours du 18 juillet au 2 août, puis principalement les samedis. Notre club est situé à Santo Tomé del Puerto, en Ségovie, dans une zone très intéressante pour le vol à voile, près de la Sierra de Guadarrama, avec de bonnes possibilités de vol thermique, de vol de montagne et de vols de distance selon la météo. L’objectif est d’accueillir des pilotes visiteurs qui souhaitent partager quelques journées de vol avec nous, découvrir la région et profiter d’une ambiance de club conviviale, sportive et collaborative. Les pilotes venant avec leur propre planeur devront disposer de la licence et des qualifications correspondantes, d’une expérience récente suffisante, ainsi que des documents de l’aéronef en règle. Toutes les opérations se feront conformément aux règles du Club Loreto et en coordination avec l’organisation du terrain. Plus d’informations sur le Summer Camp : https://clubloreto.com/summer-camp Si vous êtes intéressés, n’hésitez pas à nous contacter. Nous serons ravis d’accueillir des pilotes français et de partager de belles journées de vol à voile en Espagne. À bientôt dans les airs ! Club Loreto de Vuelo sin Motor