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  • Messages Récents

    • jp PETIT
      Commande Radio

      Par jp PETIT · Posté(e)

      Si je ne me trompe pas - ta nouvelle radio ( occasion ou neuve) doit avoir une F1 - les 8.33 n'existait pas à l'époque mais tu peux en monter une car, chez Schleicher, il y a un BS générique qui autorise le remplacement de ta radio par une autre comme tout autre matériel homologué Sur un pegase, chose non prévue, il aurait fallu faire un CSTAN puisque il n'y a pas ce genre de BS - tu la fait monter par un mécanicien avec licence  planeur matériaux non composite : remplissage carnet de route.... '- tu fais modifier la LSA avec OSAC et tu seras en règle cordialement
    • Bob
      Commande Radio

      Par Bob · Posté(e)

      Non je ne pense pas : il est précisé "certaines pièces produites hors cadre agréé" Or une radio doit obligatoirement être produite en cadre agréé, d'où la nécessité d'avoir la form1.
    • cchab
      Commande Radio

      Par cchab · Posté(e)

      Bonjour Est-ce que cette annexe de l'OSAC permet de répondre à la question ? : https://documentation.osac.aero/view/206430 Pièces pour un ELA1 pour une modification mineure, en particulier § 4.4.1 Rien sur la Form 1 de moins de 6 mois
    • MikeLima
      Commande Radio

      Par MikeLima · Posté(e)

      Merci Godzilla, le planeur est EASA. J'ai fait les mêmes recherches que toi sans réponse. Mais à priori, il semble que la question se pose pour certains PEN.
    • Godzilla
      Commande Radio

      Par Godzilla · Posté(e)

      Comme les autres ... Mike Lima, Tu peux donner la ref officielle du texte EASA qui demande ça ? Mon PEN m'avait fait la même remarque. J'ai cherché dans les textes, interrogé l'IA ... Et je n'ai rien trouvé. Un équipement noté défectueux doit disposer de sa F1 pour être remonté si il a été réparé. D'accord. Mais je n'ai rien trouvé concernant les équipement en bon état. J'avais interrogé les constructeurs de radio pour connaitre le coût de ce genre de form1. Ils ont tous été très surpris de la demande: personne ne leur a jamais demandé.  Et j'ai récemment demandé à Winter s'ils pouvaient me délivrer une F1 pour un instrument: la réponse m'a encore plus fait avancer dans le brouillard: Monsieur, votre instrument a plus de 10 ans, il faut nous l'envoyer. Je vous laisse à ma perpléxité...   Mais le K6 n'est peut être pas EASA, et ce seraient les règles OSAC qui s'appliquent ?

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