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    • Hello, J'ai monté ça, au début elle était mal positionnée (devant le palonnier) et le résultat était minable. Maintenant, elle passe par un trou dans le TDB, juste freinée par un presse étoupe en caoutchouc. En cas d'éjection de la verrière, la partie basse avec le câble reste dans le planeur. Et le résultat est satisfaisant. J'avais trouvé le concept "geek" et furtif.   http://niklaslofgren.net/gliding/flarmantenna/flarmantenna.html https://lowpowerlab.com/shop/product/161
    • Bonjour Pourquoi suspectes tu ? quels sont les elements ? As tu fait un "range analysis" ? Tu peux faire cela avec plusieurs fichiers IGC https://shop.flarm.com/support/tools-software/flarm-range-analyzer/ https://gliding.lxnav.com/flarm-range/ Tu peux aussi regarder comment les stations te reçoivent: https://ktrax.kisstech.ch/flarm-liverange/ On pourrait penser qu'une antenne est une antenne, mais pour en avoir discuté avec un specialiste...eh bien non 😀 Généralement les antennes dipoles donnent de meilleurs résultats, c'etait flagrant lorsque j'ai fait le changement dans mon DG. https://www.navboys.com/range-o-matic-5000-flarm-antenna.html https://shop.streckenflug.at/?p=1230 https://millenair.eu/product/internal-antenna-with-cable-high-performance-flarm-sma-connector/ Cordialement, Ludovic
    • A 12-14 000, c'est ce qu'on constatent aujourd'hui pour une H201 de base ,gelcoat d'origine bien jauni sur le site surveillé ces 4 dernières années. Dès qu'elle est tunée WL,et emplantures voir roulette AR optimisée :y'a plus de limites !!! Penser à une remorque, pas facile de franciser une vieille allemande. Il n'y a pas de rassemblement Glasflugel avant 2026 et se tiendra dans le nord d'Allemagne ,alors si celle-là reste en France,on pourrait peutetre organiser qq chose ?
    • Salut, Il s'agit du plan de masse : une plaque métallique perpendiculaire à l'axe du fouet. Bref, tu visses l'antenne à travers une plaque, la plus grande que tu puisse. Typiquement un disque en cuivre de 5 cm de rayon c'est bien. Bons vols avec ton beau LS3
    • #VentusE Airborne on its own for the first time! Not only did we make the maiden flight yesterday with the Ventus E, we also did the first self launch! Efficient, smooth and beautiful to look at - these are only a few characteristics, which describe our new baby well. We are very proud of our whole team, who worked hard for this success and are looking forward to the next steps with the best support! https://www.facebook.com/schempphirth https://nordicgliding-com.translate.goog/ventus-selvstarter-elektrisk-for-foerste-gang/?_x_tr_sl=da&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de  
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