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Le treuil a été testé il y a quelques années , 900m de terrain max ça fait du 300m sol dans le meilleur des cas , soit l'altitude début vent arrière ... Intéressant pour les tours de piste éventuellement ou les jours fumants pour tenter d'accrocher mais c'est pas garanti , d'ailleurs ces jours là en remorquage on peut faire très court (record 3/4 mns soit environ 20/25 balles) mais faut pas chômer et je me demande même si c'est pas devenu interdit récemment , je l'ai souvent fait en K6 mais quelques râtées quand même , du coup perte de temps et $$ 😆 Pour ta remise en route , c'est certain que le début est le plus onéreux mais si tu considères que tu vas voler des années ensuite , il faut le voir comme investissement de départ à amortir et puis tu vas pas tout faire en 15 jours , le plaisir de voler à chaque fois c'est 90% du programme non ? et je pense que si tu gazes bien les vols solos arriveront très vite , c'est pas lié au titre SPL qui est juste une étape plus lointaine de toute façon . Faut commencer en fin d'année , à partir de Décembre on repart sur N+1 , ça te fait 1 seule inscription à 600€. Maintenant faut pas se mentir , voler ça coûte cher , donc voir avec soi-même le rapport plaisir/prix 😇 -
Par vincent jouvet · Posté(e)
Bonsoir Vous pouvez laisser un message à ceux qui ont enregistré les vols sur WeGlide en indiquant qu’il y a une double saisie. -
Tout à d'abord, désolé pour le délai..vie professionnelle plutôt active. Merci @Pat6. Effectivement, le remorquage est littéralement une ruine complète pour le budget formation, soit environ 50%. 50€ jusqu'à la pente, ça pique l'air de rien. C'est vrai que le local permet de déjà bien s'aguérir. Je me souviens de mes allers retours au Lachens, Malay .... J'avais réussi à rester en l'air juste quelque minutes de moins que 5 heures, non sans me faire engueuler par GDF parce qu'on s'amusait avec les autres jeunes à voler en formation .... ah ah Y a t il une raison pour laquelle ils n'ont jamais installé un treuil ? J'ai finalement eu un retour de mail par téléphone par le club dans lequel, entre autres sujets, on me parlait de la réévaluation tarifaire donc pas à l'abri que les remorquages augmentent de nouveau. Après balade sur les sites de discussion européens type ppprune, il apparaîtrait que la reconnaissance des heures de vol, même une dizaine d'années en arrières peuvent être prises en compte à l'appréciation du RP mais ça se cantonne souvent à permettre de "passer outre" les 45 décollages nécéssaires. Bref, je réfléchis toujours à un retour au club, compte tenu du fait que les remorquages, à eux seuls, représentent au minimum 1300-1500€, ce à quoi on ajoute environ 600€ de frais clubs, la part seule des hdv ne représente que 1000-1500€. C'est plus qu'un investissement, ça se rapproche plus d'un sacriicfe budgétaire là .... A suivre. -
Les 2 vols issus de 2 enregistrements différents Flarm et ou Oudie, difficile pour WEGlide de faire le lien -
C'est même repris comme ça dans Coupe fédérale FFVP et comme plus de commissaire locaux pour retirer un des 2 Vols
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