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Merci pour l'info, mais pour les pièces avec EASA Form 1 , il est nécessaire de passer par MD pour un JSMD. -
By Ludovic Launer · Posted
Tu peux contacter DG, ils sont "Service Partner" pour JS: https://www.dg-aviation.de/en/points-of-contact -
Merci pour votre l'apport qu'aura constitué la Netcoupe en termes d'animation sportive de notre communauté, d'émulation interclubs, d'apport et de partage de connaissances sur l'aérologie utilisable, les trajectoires pratiquées et la facilité offerte de suivi en ligne des "meilleurs d'entre nous". Par ailleurs, nous avons eu l'occasion d'échanger cet été avec Frédéric Launer et Frédéric Fuchs dans le cadre d'une petite étude utilisant la "mine de données" que représente la base des fichiers de vol. Je veux témoigner ici de la qualité de cet échange, de sa fluidité, de l'attention portée à notre demande et de la rapidité avec laquelle elle a été traitée. Merci donc à vous deux. -
Bonjour à tous, Sur mon planeur, le crantage de la poignée de commande des volets devient de moins en moins bon sur les positions L et 1 avec l'accroissement du nombre d'heures de vol. Cela est dû à une usure de la plaquette de crantage et du téton de la poignée. En examinant deux autres JSMD, j'ai constaté que les tétons n'avaient pas la même forme bien que leurs nombres d'heures de vol soient faibles par rapport au mien. MD n'est pas très coopératif pour la fourniture des renseignements nécessaires à la réparation. Quelqu'un a t il connaissance de ce même problème technique sur un/des planeur(s) en France ou à l'étranger. Merci d'avance pour vos réponses. Cordialement.
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