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Une aide à la localisation / Navigation ?  https://www.spotair.mobi/

Bonjour Je vous propose, sauf si vous en avez déjà un, un outil pour le calcul des masses ,centrage et pourcentage pour votre vol Installé sur une feuille d’un tableur, je pense qu’il est facile d’utilisation, simple a adapter et universel Le fichier du tableur est disponible avec quelques exemples de planeur : SF28, ASK13, ASK21, ASK21 avec gueuses AR, duo discus, duodiscus T, LS1 C, LS4 b, LS6 18w, LS8 18, pégase et junior ainsi  que arcus M et ventus 2cxt   Il n’y aura qu’a modifier les cellules bleues pour les utiliser (avec un petit contrôle des données grises) le mode d’emploi est rappelé sur la 1° feuille du tableur 1° cellules marrons : on va cacher les cellules inutiles en les laissant les poids à 0 (très important) par exemple, un 2° pilote pour un monoplace, des water ballasts pour un K13…. 2° cellules grises : on va rentrer les données du constructeur centrages autorisés, masse maxi et bras de levier... remarque : il y a des sécurités ; si vous rentrez 500 pour un pilote, la cellule passera en rouge car cela doit être -500  car on est devant la référence (toutes les mesures sont en millimètre) Exception, par exemple, pour le SF28 ou la sécurité a été modifiée 3° cellules bleues : on va rentrer les données de la fiche de pesée (spécifique au planeur utilisé) masses des ailes et des points d’appui… 4° d’éventuelles remarques poids des gueuses…. 5° l’outil est prêt : vous remplissez les cellules jaunes et vous avez les résultats et le diagramme qui résume les données cellules des résultats en vert = OK une cellule ou des cellules en rouge = ce n’est pas bon remarque : le pourcentage passe en rouge à 95 % et non à 100 % Les calculs sont - masse et centrage à vide (doit correspondre à la fiche de pesée) - masse, centrage et pourcentage du planeur sans water ballasts - masse, centrage et pourcentage du planeur avec water ballasts - contrôle masse maxi ENP lien : https://www.dropbox.com/scl/fi/5k3qad24ie3dowww4kqvd/calcul-masse-centrage-ptt.xls?rlkey=up1i3zvahae2htao2m4p8juup&st=tmfz1xck&dl=0   Salutations vélivoles problème ou question, n’hésitez pas

Salut, Ahh... Le méga classique Le display led est comme le flarm : tout ce petit monde parle sur un réseau informatique et ils doivent être au même baudrate. La manip sur le display est fastidieuse et varie suivant les modèles de display. Mais en gros tu garde le bouton du display appuyé pendant 15 secondes lors du démarrage puis tu rentre dans le menu réglage (cf le manuel donné en lien ci-dessus).   Valeurs usuelles : Sortie RJ45 des flarms classiques : 19600 bds/s Sortie RJ12 des flarms classiques : 4800 bds/s (et ce n'est pas modifiable !!! D'ailleurs c'est un problème car à cette vitesse là le flarms ne peut faire passer QUE l'info du planeur le plus proche!! Donc si tu y branches un display avec écran haut de gamme c'est ballot de n'avoir qu'un partiel d'infos...)   Les autres vitesses sont rarement utilisées.   Nota : les flarms plus modernes comme les powerflarms de chez flarm et les powermousses de LXNAV ont leurs sorties RJ45 paramétrables individuellement en vitesse. Très pratique pour avoir un réseau de bord qui alimente ta radio et ton transpondeur en flux nmea à 4800bds/s avec ta position (cf. Détermination de l'aéro le plus proche ou usage type ADS-B) et un deuxième réseau avec un flux plus rapide et complet pour les display et autres servitudes flarms. A+

merci pour les avis, je regarde ça sous quinzaine et espère faire un retour positif 🥺

L'appli n'est pas fonctionnelle pour cela et je pense qu'elle n'est pas suivie pour cette partie. Il faut passer par un navigateur, pas besoin de jeter le téléphone).