Bob

Ce n'est pas exactement le sujet, mais je viens de "découvrir" une fonctionnalité pratique (je me doute que tout le monde la connaissait, mais comme le ridicule ne tue pas...). Pour faire la mise à jour de tous les fichiers qui en ont besoin (EA, cartes, etc.), il suffit d'aller dans "config" puis "config page 2/3", puis "gestionnaire de fichier". Tous les fichiers concernés apparaissent avec les mises à jour possibles. Cliquer alors "tout mettre à jour" et c'est fini.

Toutes les versions jusqu'à 7.42 sont téléchargeables sur https://www.xcsoar.org/download/

Pascal, je crois que tu nous l'as déjà signalé le 12 mars :

Parce que ça ne plane pas ?

Merci, on va essayer de le joindre. Comme il y a eu des situations identiques les années précédentes, peut-être qu'un club a fait la démarche.

Bonjour Nous venons d'acquérir aux domaines un Marianne militaire avec sa remorque Schroeder, constructeur qui, sauf erreur, n'existe plus. La DREAL demande un certificat de conformité. Avez-vous déjà été confronté à cette demande ? Quelqu'un aurait-il cela dans ses archives ? Merci de vos avis et expériences.

Dans le menu cartes / Relief / Couleurs relief = vibrant

Peut-être là encore un problème de paramétrage de ton GPS, comme pour les couloirs dans le parc des écrins ? Su mon Xcsoar PC les couloirs W et E apparaissent correctement avec la dernière version du fichier espaces aériens.

Le SUP-AIP 077/24 crée une TMA temporaire sur Lyon active du 16 mai au 27 novembre 2024. ** TMA LYON Partie 9.1 TEMPORAIRE (du 16/05/2024 au 27/11/2024) ** AC D AN TMA LYON partie 9.1 LYON INFO 135.200 AH FL115 AL FL085 AF 135.200 DP 45:17:00 N 004:37:00 E DP 44:55:27 N 004:42:53 E DP 45:02:51 N 004:23:54 E DP 45:12:00 N 004:19:00 E DP 45:16:00 N 004:32:00 E DP 45:17:00 N 004:37:00 E

Sans l'avant-dernière ligne identique au sup-aip (ton codage au dessus) http://bobcrn.free.fr/TMA7.jpg Avec le fichier sur Github, il y a effectivement une erreur http://bobcrn.free.fr/TMA7-2.jpg

Le fichier publié a une ligne de plus (avant-dernière) sinon ça me semble la même chose... Il faut vérifier si le SUP-AIP est correct

Bonsoir Il me semblait qu'il y avait obligation de signer une APRS après remontage suite à une vache. Ai-je rêvé ou ça a existé ? Est-ce que c'est toujours à appliquer ? Je n'ai pas trouvé ni dans le mdv ni dans le manuel d'entretien. Merci

Ca ressemble plus à des trajectoires fantômes. Il y en a quelques-unes depuis la nouvelle version des récepteurs OGN. Il semblerait que certains récepteurs (notamment Stallikon) transmettent n'importe quoi...

Sur OGN Thomas a l'étiquette _00, Lézignan à 8 h 20

Le fichier suisse.txt comporte une erreur sur la zone française P11 Malville. Son rayon n'a jamais été corrigé, passé de 5 à 3 km il y a déjà plusieurs années ! Le plafond de la zone a été également réduit de 1250 à 1000 m. Je l'ai signalé à Centurion du forum, qui participe à sa mise à jour.