CHÉREAU P.

Test complet http://www.frandroid.com/test/192285_test-du-quechua-phone-5-mountainproof-archos-decathlon

Effectivement mon planeur est sous Certificat De Navigabilité Restreint EASA .... Mais en quoi cela m'autorise à accomplir des tâches qui nécessitent la dépose des gouvernes pour réaliser des inspections et examens détaillés, une dépose des commandes de vol et la pesée physique tous les 5 ans ? Y-a-t-i une dérogation de ces règles applicables normalement aux machines avec détenteur de certificat de type dans le cas des machines sous CDNR ? Je ne connais pas les textes qui offriraient ce "privilège" au pilote/propriétaire d'un planeur sous CDNR. Je suis preneur de référence des textes en question. Merci.

J'ai trouvé ça au CNVV mais c'était en 2013. http://maintenance_navigabilite.ffvv.org/files/2013/06/1-stages-plastiques-d13_5369.pdf Pour 2014 ou 2015 y-a-t-il des stages de prévu ? Autres organismes proposant des formations ?

Bonjour, Je suis pilote/propriétaire d'un planeur bois et toile depuis 5 ans et je l'entretien hors cadre agréé. Je souhaiterai obtenir une Licence Nationale de Maintenance Aéronefs (LNMA) de catégorie L-B valable pour les planeurs non motorisés. En consultant le document DGAC P-51-00 qui concerne la délivrance et le renouvellement des LNMA (voir ici) il est dit dans le tableau page 8 qu'il faut avoir fait un stage "Maintenance planeurs" reconnu par la DGAC d'une durée d'environ 80 heures et une expérience d'au moins un an. Ma question : Où puis-je suivre ce stage "Maintenance planeur" ? Coordonnées de l'organisme de formation et éventuellement référence du stage ? D'avance merci de vos réponses éclairées

Embarquez avec Klaus pour un tour sur l'Everest - vidéo.

http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2014/02/04/il-atteint-le-sommet-de-l-everest-avec-son-planeur-une-premiere-mondiale http://alpesdusud.alpes1.com/infos/infos-locales?view=info&id_news=28034 Voir ici le sujet du 1/02/2014. http://www.quovadis-aero.com/?_Lang=_fr

http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2014/02/04/il-atteint-le-sommet-de-l-everest-avec-son-planeur-une-premiere-mondiale

Klaus a réalisé son rêve.... grimper l'Everest en planeur pur (sans moteur). Voir ici le sujet du 1/02/2014. http://www.quovadis-aero.com/?_Lang=_fr

Pour Klaus les campagnes de mesures ont commencé. http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2014/1/28_LHIMALAYA_EN_STEMME_S10_ET_EN_3D.html Une courte vidéo https://www.dropbox.com/s/zjl01vdk7t3l1ku/SPIEGEL%20ONLINE%20-%20Nachrichten.mp4

Une petite question : Pourquoi faire réviser une red box ? ça marche où ça marche pas. Il y a quelque chose que je n'ai pas compris ?

Pour une éventuelle mise en concurrence voici un fabricant national qui peut faire des verrières de K13 http://www.starplast.fr/thermoformage,aeronautique,verrieres-davion,gamme,1,13,33.html Bonne négociation !!! Et vous ne savez pas quoi ? Ils peuvent même me faire une verrière pour mon vénérable CARMAM M200 ! http://www.starplast.fr/thermoformage,aeronautique,verrieres-davion,gamme,1,13,20.html

Pour suivre les aventures de Klaus c'est ici : http://www.quovadis-aero.com/?codepage=greenflight

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Et tout ça sans bandes anti-collision ni FLARM

Quelques infos sur le FK3 http://lesgpr.free.fr/construire/fk3/fk3.htm

C'était hier. Klaus et Anssi au sommet de l'Annapurna avec le Stemme ! Plus d'info sur leur périple ici : http://www.quovadis-...age=greenflight http://img35.imageshack.us/img35/8734/1zbr.jpg Uploaded with ImageShack.us

Trop forts les aéromodélistes ! Mono moteur et quelle classe !

http://www.ledauphine.com/haute-savoie/2013/12/03/postees-sur-le-net-les-manoeuvres-acrobatiques-coutent-au-moniteur-d-aviation-son-droit-d-enseigner-pour-trois-ans

Vidéo explicative sur la technique de vol au long cours des albatros avec commentaires en anglais.

Chez Quo Vadis (Serres/La Bâtie) où il y a beaucoup d'Allemands ils ont fait l'effort de les informer à la fois sur le site internet de Quo Vadis version en allemande (voir sujet du 8 août 2013). http://www.quovadis-aero.com/?_Lang=_de Et régulièrement un petit rappel lors du briefing.

Nos amis modélistes sont en train de nous préparer l'avenir http://lesgpr.free.fr/construire/prop.cache/prop-externe/prop-externe.htm http://lesgpr.free.fr/fotojour/actualite/130804-ash25/130804-ash25.htm

Voila tout ce que l'on peut faire avec un Stemme ! Et bien plus encore dans les jours qui viennent. A suivre. http://www.quovadis-aero.com/?codepage=greenflight

Merci de l'info mais malheureusement le Blanik qui volait à Serres/La Bâtie (LFTM) est parti pour la Russie. Là bas pas les nouveaux propriétaires n'ont pas de soucis pour le faire voler !

Et le récit par Klaus Olhmann ici : http://www.quovadis-aero.com/?codepage=greenflight

Kawa aura intérêt à avoir un Flarm car il risque de croiser 2 autres planeurs Stemme http://www.mountain-wave-project.com/index-2.html Pour suivre l'expédition ce sera ici : http://www.quovadis-aero.com/?codepage=greenflight