CHÉREAU P.

+1 Bien dit.

Bonjour à tous, Petite reconnaissance hier du champ vachable de Montmaur. Bonne nouvelle ! Dans le champ coté Est le tuyau métallique avec ses multiples tourniquets d'arrosage n'est plus en place. La luzerne a été fauchée récemment est sa hauteur est de 10 cm ... Alors pas de soucis pour se poser. Seul reste un tuyau métallique connecté à une borne d'arrosage en bout du champ coté nord. Visiblement l'agriculteur va maintenant arroser avec un gros enrouleur. Alors il vous suffira, si vous voyez l'enrouleur en place, de vérifier que le chariot mobile avec le canon d'aspersion est bien près de la grosse bobine ce qui est signe qu'il n'est pas au milieu de la parcelle. Pour info, le champ juste de l'autre coté de la route qui est également posable (champ ouest) est en céréale. Dès que la moissonneuse aura fait son travail (d'ici 3 semaines au plus tard je pense) ce sera tout bon également de ce coté. Photos du 5 juillet ici : https://www.dropbox.com/sh/ekl7zgggsxo8acu/AADpXFVlQoikNaeeuRr9DCjXa Bons et beaux vols à tous.

Nos ptis frères

http://airtribune.com/fr/class2-hg2014/results http://airtribune.com/fr/class2-hg2014/info/details#daily-schedule http://dca.ffvl.fr/hg2014/index.php/fr/ http://www.dca.ffvl.fr/hg2014/index.php/fr/infos-pratiques-competition-mondial-delta-2014-annecy/balisespage

Pour inciter à l'installation d'un récepteur au sol dans le plus d'endroits possibles je pense que les éléments suivants pourraient être utiles à ceux qui voudraient se lancer et participer au projet sans trop se faire des nœuds au cerveau : 1) coût approximatif de l'installation, 2) un tutoriel (avec une nomenclature des éléments à acheter et où les trouver), un plan et une notice de montage. Tout cela téléchargeable sur planeur.net bien sûr ! Remarque à toutes fins utiles. En tout cas chapeau pour l'initiative !

Super... Merci snip. Trouvé facilement le mien avec l'analyse range.

http://www.dici.fr/actu/2014/06/19/hautes-alpes-un-planeur-se-pose-dans-une-ferme-embrun-et-provoque-la-colere-dun-fermier-364948

Bizarre, bizarre, vous avez dit bizarre ? Rien pour la 15ème étape le 20 juillet 2014 pour l'étape Tallard-->Nîmes ?????

Merci à nos amis aéromodélistes des Grands Planeurs Radiocommandés d'avoir signalé cette très intéressante vidéo dont les 25 premières minutes traite de la conception et la construction des WACO. https://www.youtube.com/watch?v=Kk4Nl7LPpoE#t=608

Y-a-t-il quelqu'un qui confirme ? En effet n'ayant pas de vario sonore actuellement sur mon M200, j'envisage, pour en avoir un, une formule avec tablette ou smartphone tournant sous Xcsoar et connecté à mon Flarm Redbox. Alors que devrais-je choisir comme signal d'entrée ? le GPS ou l'alti baro du Flarm Red Box afin d'avoir la meilleure sensibilité du vario ?

Bonjour, A Serres ils ont acheté un Twin 1 avec train rentrant. L'instructeur est assez grand et il se plaint d'avoir sacrément mal au cou avec des répercussions sur la colonne vertébrale du fait de la position en place arrière (à tel point que les douleurs l'empêche de dormir correctement). En effet il est obligé de se tasser sur le siège ou de s'avachir afin que la tête ne touche pas cette foutue verrière qui plonge au niveau de l'arrière. Ma question : Savez-vous si en place arrière la distance entre l'assise du siège et la verrière est plus grande sur un TWIN 1 sans train rentrant (par rapport à un twin 1 avec train rentrant) et de combien ? Sur un Twin II y a-t-il plus de place de ce point de vue que sur le Twin1. Merci d'avance pour vos informations.

Premier vol de la saison pour le M200 F-CDDU ce 1er juin 2014. Une petite vidéo pour marquer le coup.

OUI ça concerne le champ à l'est (le seul indiqué sur le répertoire "officiel" 2014 des champs vachables). Les champs à l'ouest sont également posables normalement mais cette année ils sont en céréales (blé ou orge)... donc jusqu'aux moissons (ente mi juillet et fin juillet dans les Hautes-Alpes généralement) il vaut mieux s'abstenir. Moi je reviendrai sur place qu'à partir du 6 juillet. J'essayerai de retourner y faire un tour pour vous dire la situation. Bons vols à tous.

Dans ma fiche de pesée j'ai bien spécifié dans la liste des équipements présents lors de la pesée "batterie plomb 12V 14Ah et son poids de 5 kg !

Bonjour, Les "vieux" harnais EFA 602 de mon "vieux" M200 sont un peu raide ! Y-a-t-il une astuce pour les assouplir. J'ai entendu parler de les passer à la glycérine liquide ? Un retour d'expérience m'intéresse. D'avance merci.

Une petite question : Pourquoi ne voit-on presque jamais dans les fiches de pesée dans la liste des équipements présents lors de celle-ci LA BATTERIE avec sa caractéristique en Ah et sa masse ? Pour moi il me semble logique de laisser la batterie dans le planeur lors de la pesée. En effet elle fait partie des équipements indispensables pour voler (alimentation de la radio VHF au minimum) au même titre que le badin. Ai-je tort ou raison ?

Pour info je suis allé voir le 28 mai 2014 le champ vachable de Montmaur au pied du Pic de Bure (référence 14 dans le recueil des champs vachables 2014). Faites attention car pour l'instant il y a sur toute la longueur du champ un gros tuyau d'arrosage métallique avec des petits canons d'arrosage tout le long. Le tout est bien caché par la végétation (luzerne de 40 cm de haut). Alors si vous voulez vous y poser il faut le faire du coté de la route car il reste une bande de 40 m de large sans obstacles sur toute la longueur du champ (500m). Quelques photos ci-après. A toutes fins utiles ! https://www.dropbox.com/sh/hwojam7uxpvu8f2/AAAAQLpP583PSbMdcVFNBt33a

Une vidéo bien connue !!!

En fait c'est dans C'est à vous LA SUITE qu'il faut regarder ! Lien direct ici : http://www.france5.fr/emissions/c-a-vous/videos/102326024?origin=ftvsite_homepage

Merci de l'info. Intéressant. Tu pourrais nous faire des photos de l'écran au soleil ?

Pour info et sans commentaires de ma part. 1 an de prison avec sursis pour le pilote du planeur écrasé à Vars le 1er août 2013 http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2014/05/22/accident-mortel-de-planeur-prison-avec-sursis-pour-le-pilote

http://www.dici.fr/actu/2014/05/18/alpes-de-haute-provence-resume-de-la-7e-et-derniere-journee-des-championnats-du-monde-de-vol-voile-331720

Bravo au gars français qui faisait les commentaires des courses en anglais avec l'anglophone. Il connaît le coin sur le bout des doigts et ses remarques étaient très intéressantes. Je pense que ça devait-être un gars de la région non ?

Idem +1 résumé rapide de l'épreuve ici :

Merci Bob et Règis de vos réponses. Effectivement le bons sens prévaut (à condition qu'il soit conservatif par rapport à la réglementation). En fait je posais la question, car étant propriétaire d'un biplace, je voulais m'assurer des conditions réglementaires que je devais exiger d'un pilote à qui je prête mon planeur et qui veut emporter un passager. Histoire d'être couvert par l'assurance que ce pilote a contracté via sa licence FFVV. Bien sûr le bon sens fera que je lui demanderai de faire un ou deux vols avec moi avant. Ma machine étant un peu spéciale ; un M200 ! Bons vols.