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CHÉREAU P.

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About CHÉREAU P.

  • Birthday 06/08/1958

Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    ASPREMONT (Hautes-Alpes)

Profil pilote

  • NetCoupeur
    Non
  • Badge FAI
    Aucun
  • Région de vol
    Alpes du sud
  • Instructor
    Non
  • Voltige
    Non
  • Planeurs préférés
    CARMAM M200/CALIF A21S

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  1. Pour information je viens de vendre mon CARMAM M200 F-CDDU (n° de série 26 de 1967) qui était sous bâche depuis 2019. Je l'avais acheté en 2009 au club de Sens pour voler à Serres/La Bâtie LFTM Il va partir en mars 2023 dans un club en Lituanie. Ce planeur m'a donné, à moi et tous mes passagers, dix années de bonheur. Je continue l'aventure vol à voile avec mon CALIF A21S. https://www.youtube.com/watch?v=IdM_wM9xAuA https://www.youtube.com/watch?v=uJLDsigb-JQ
  2. Bonjour, Après avoir cherché je pense qu'il n'est plus possible d'acheter en neuf des Flarms "anciens" type F, minibox ou red box. Il faut maintenant passer à des équipements bien plus chers type Powerflarm Flarmcore pur avec son display et il faut alors débourser autour de 1500/2000 € ! Est-ce exact ? Bien sûr on trouve encore en occasion des Flarms "anciens". Autres questions : y-a-t-il encore la possibilité de faire réparer, réviser des Flarm anciens et où ?
  3. Ludovic, une petite précision. S'agit-il des emplacements des thermiques ou bien cela moyenne-t-il ascendances thermiques + varios positifs dus à de l'onde ?
  4. Encore un exemple en Belgique il y a quatre mois avec un Dyn'Aero MCR01. Bien resserrer ses harnais avant retour à terre ! Le gars devait quand même avoir à l'esprit le risque de feu après impact vu la rapidité avec laquelle il évacue son avion. https://www.info-pilote.fr/Sauve-par-son-parachute_a2942.html
  5. Je ne résiste pas à partager avec cette vidéo d'un Stemme VT10 en vol dans les Alpes. Cette vidéo a été faire en 2022 par Jean-Marc Mounier.
  6. Merci SVE. Et bravo à la FFPLUM pour les informations
  7. Merci SVE. Affiche de la région Nouvelle Aquitaine sur la sensibilisation sur les ZSM. https://www.nouvelle-aquitaine.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/affiche_pilotes_gypaete_barbu.pdf On y voit en bas à droite de l'affiche qu'il est possible, pour la région Nouvelle Aquitaine, d'obtenir des fichiers .kmz à rentrer dans nos logiciels de navigation. "Comment les intégrer à son plan de vol ? Les ZSM actives sont visibles en temps réel sur une plateforme nationale administrée par la DREAL Nouvelle-Aquitaine qui transmet les informations directement aux pilotes ou fédérations (fichier Google Earth). Plusieurs possibilités s’offrent à vous : •Prendre contact avec votre fédération pour obtenir l’information •Pour les utilisateurs de tablettes, il est possible d’importer les fichiers Google Earth au logiciel Air Navigation Pro. •Les fichiers.kmz transmis par vos fédérations peuvent être intégrés au logiciel gratuit SDVFR - Android : ajouter le fichier dans le répertoire et redémarrez l'application - Apple : déposer dans le partage de fichiers sous Itunes O" A voir si il existe la même chose pour les Alpes ? Est-ce quelqu'un sait si notre fédération FFVP compte mettre les fichiers .kmz des ZSM dans les alpes (et ailleurs en France) à disposition des pilotes planeurs ?
  8. Merci Delta217 pour l'info. Les zones indiquées ici : https://www.stac.aviation-civile.gouv.fr/sites/default/files/alpes_stac_v2.pdf#overlay-context=fr/zsm ne sont actives, d'après ces documents, que du du 01/11/2022 au 28/02/2023. Est-ce à dire que pour la saison 2023/2024 il en sera automatiquement de même pour la période active ou bien cela devra-t-il faire "réglementairement" l'objet de nouveaux documents ?
  9. Oh les vilains ! Ils ont copié la pub pour la voiture Amarock faite à Mégève Courchevel
  10. "Treuillage" d'un planeur avec une montgolfière ! https://www.facebook.com/glidingsportofrussia/videos/towing-a-glider-with-a-balloon-буксировка-воздушным-шаром/10201499889632787/
  11. Bonjour, Je suis en train de réinstaller sur mon planeur Calif une Balise ELT qui avait été enlevée il y a quelques années. La connectique est resté en place, à savoir le câble pour l'antenne radio et le câble qui va de la balise au bouton de commande de la balise situé au TdB. Malheureusement une des broches du connecteur qui s'enfiche dans la prise du bouton de commande au TdB est déclipsée et je ne sais pas où la remettre ! Voir quelques photos ici. Si quelqu'un peut me dire dans quel trou (1, 2, 3, 5 ou 6) il faut que je reclipse le fil de couleur jaune/bleu qui arrive sur le connecteur du bouton de commande ça m'aiderait bien. D'avance merci.
  12. Extrait d'un article plus général du 1er avril 2022 : "Ces dernières années, plusieurs collisions aviaires sont intervenues entre des rapaces et des planeurs, ces derniers évoluant à des vitesses plus faibles que les avions en croisière. S’il y a quelques décennies, les vautours étaient bien présents dans les Pyrénées (le BEA espagnol estimé que leur population a dépassé les 100.000 individus), ils ont désormais conquis d’autres territoires, jusqu’aux Alpes où on les croise régulièrement. Il ne faut jamais passer sous un vautour qui, considérant que son ventre est non protégé d’une attaque d’un rapace, replie alors ses ailes et se laisse « tomber » pour échapper à la menace. Un vautour de 5 à 7 kg a déjà ainsi perforé l’aile d’un planeur…" On peut relire avec attention le document tout en bas de cette page, document de droite "risques aviaires". Il faut donc faire attention mais on ne leur en veut pas; ils sont tellement beaux tous ses vautours, gypaètes, aigles que l'on rencontre en vol. Et puis qui n'a pas déjà était "sauvé" grâce aux vautours vus en train de spiraler au loin alors que l'on est dans la mouise !
  13. Je ne sais quel âge tu as mais moi à 63 ans un électrocardiogramme tous les ans je trouve ça plutôt bien pour éviter les surprises de santé
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