www.planeur.net | www.netcoupe.net | www.volavoile.net
Jump to content

Monsieur bobote

Membres
  • Posts

    1275
  • Joined

  • Last visited

Contact Methods

  • Skype
    tbotrel

Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    PAU

Profil pilote

  • NetCoupeur
    Non
  • Badge FAI
    Badge 3 Diamants
  • Région de vol
    alpes
  • Instructor
    ITV
  • Voltige
    Niveau 2 : voltige avancée et négative
  • Planeurs préférés
    ASH 25, ASW 22, Ka6E, Libelle
  1. J ai fait de l onde en plaine plusieur fois dont un vol de convoyage anges rennes remorque au dessus de la couche pour larguer en finesse et un vol entier Buno calais l pnde se poursuivait au dela de Calais sur la mer vers l angleterre. J.Rantet nous a dissuade de poursuivre vers le UK cause TMA de Londres une erreur a mon abis car les controleurs British sont remarquablement sport pour ce genre d exploit surtout avec un transpondeur avec alticodeur. Ce n est pas un phenomene isole j en ai rencontre sur l ocean en afrique de l ouest. derriere des cunimbs geant en afrique du Sud mais aussi au sud de rennes (Bruz) ou 3 colinettes generent de l onde de sud quand elles sont en phase ( formule de Reichman). Il y en a aussi regulierement a Cherence
  2. Pour l anecdote (JNV abstient toi de repondre) qui connait l origine de BO
  3. Pour l anecdote (JNV abstient toi de repondre) qui connait l orogine de BO
  4. Et quand tu a perdu ton axe de roulis a l atterrisage tu envoi les stagieres ratisser la piste avec des aimants. Je ne pense pas que cela marche encore . On avait des sacs de blagues a l epoque qui meriteraient un post.Il faut dire qu a l epoque c etait nettement plus cool
  5. En RC hors accident corporel encore faut il voler en biplace ou cartonner un autre planeur ou aeronef en rapellant sue sauf violation des RAC (adieu l assurassanve ) le planeur est prioritaire. Les dommages causes a autruis sont en general minimes cause au sol et couverts par la rc civile ou auto. Les plus gros dommages a ma connaissance sont le deraillement d un train suite a un crash sur une voie sncf et rupture et incendie et perte d exploitation suite a collision avec une ligne HT. Sur la polemique concernant les prives feu le CNL Juillpt rappelait que les prives avaient a l epoque une sinistralite dix foi inferieure aux clubs a contribution egale.Matraquer les prives edt une tres mauvaise idee et generalement guidr par des ideologues jalous voir le succes des clubs prive friendly de la region parisienne versus les voisins marxiste.Enfin pas necessaire d etre riche pour posseder un planeur pour des planeurs avec remorque couverte astir std 7000 suale 1500 ka6e 8000 soit entre un velo entre de gamme et un tacot d occasion
  6. Ka6e 7000 euros avec remorque couverte astir cs 8000 avec remorque gerbeau squale 1500 euros avec remorque scap et on dit que le vol a voile est cher
  7. Sur pas mal d aerodrome il y a une aire dite de compensation sinon tu as un calculateur sur le site de la NOOA pour la declinaison A defaut utilise un compas de relevement marine ou une regle boussole de topo ou de rando sinon tu as des compas electronique pour auto pas cher. L emulateur de compas ou le compas du GPS et insensible aux champs parasites .Le tableau de bord est evidemment le pire endroit pour monter un compas. Perso j utilise un Bowli ou un hamilton card aussi bon qu un conservateur de cap gyro eu au moins il ne precessionent pas et fonctionnant batterie vide Tu en trouve a 530 euros ou 350 GBP Tu en as entre 16 et 130 euros pour voiture sur e bay Pas mal de choix en materiel nautique peut etre plus adapte a une utilisation planeur
  8. Tu trouvera chez skf en equivalent de marque stabilus certainement moins cher sur skf.com com il marque meme equivalent stabilus sinon un petit tour dans les casses auto Il y en a aussi a 4 euros chez leroy merlin sous la marque bricoman
  9. Entre 7000 et 9500 (avec entoilage dacron et peinture neuve) les soldes du moment c est squale et espadon entre 500 et 15000 avec remorque une exellente exellente machine ppur qui sait la faire monter en paufinant le centrage et en volant aux limite du buffeting contrairement a la reputation les af sont efficaces au prix d un reglage ftequent du frein qui mal regles empeche le deploiement a 90 degres
  10. Les feux de metaux sont particulierement difficiles a eteindre il faut drs extincteurs speciaux qu on ne trouve pas pour le grand public avec tesla sigwy et bollore ca va peu etre changer il me semble qu un 767 dr japan airline a ete detruit au sol ainsi qu un turboprop en vol avec ses passagers depuis le transport de batteries est interdit dans les avions avev pax
  11. C est sur mieux vaut eviter que les roues petent on peut egalement s interroger sur les premieres montes et les remplacements par des rechapes ou pire le non remplacement de pneux hors d age .On trimbale des dizaines de milliers d euros on prends des risqies d avvidents graves et on prend des risques pour economiser 200 euros sans parler des suspensions a boudins elastomeres degrade ou des tetes de lapins usees par " trop de graisse "
  12. Lors de la gueguere amicale entre Rennes et Angers ils nous avaient dessine un zob au deserbant sur le seuil de piste il faut dire que nous avions sans jeux mot rebatiser la caravelle en expo f bzob et rearrange les lettre sur la tour aerodrome d angers en "sales raleurs" pour l anecdote les instructeurs dot je faisait parti demandait aux eleves de toucher le zob a l aterro
  13. Quid des anciennes qualifs de type sur Tmg sf 28 ask16 on a l equivalence ? J ai plus de 300 heures comme instructeur dessus
  14. Et on rencontre cigognes du cote de manosque et "administrateurs tropicaux" du cote de Nogaro Plutot coloniaux en raison de leur plumage blanc et de leur air guinde