Je crois que ma solution se précise. Mixte décabossage puis mastic/ponçage/peinture. Le FK-3 (17,40 m à volets pour 42 de finesse) a été produit en petite série fin des années 60 début 70. Otto Funk avait déjà pondu quelques planeurs restés en diffusion confidentielle face à la déferlante plastique de l'époque. Funk a conçu également un ULM, le FK-6 (une finesse affolante comparée aux 3-axes des années 80), mais s'est crashé au cours des 1ers championnats du monde d'ULM dans le Larzac en 1985 (aérodrome de la Cavalerie). Funk s'est après ça tourné vers le monomoteur et a abandonné sa production planeurs. La série FK-3 a été construite chez Fokker. Quelques-uns sont encore en état de vol, certains remarquablement restaurés. On retrouve l'esprit de l'époque : verrière en deux parties (une fixe l'autre complètement amovible), bonne garde au sol (comme les Jantar), par contre empennages à la Cirrus Libre (son concurrent direct)...