CHÉREAU P.

OUI ça concerne le champ à l'est (le seul indiqué sur le répertoire "officiel" 2014 des champs vachables). Les champs à l'ouest sont également posables normalement mais cette année ils sont en céréales (blé ou orge)... donc jusqu'aux moissons (ente mi juillet et fin juillet dans les Hautes-Alpes généralement) il vaut mieux s'abstenir. Moi je reviendrai sur place qu'à partir du 6 juillet. J'essayerai de retourner y faire un tour pour vous dire la situation. Bons vols à tous.

Dans ma fiche de pesée j'ai bien spécifié dans la liste des équipements présents lors de la pesée "batterie plomb 12V 14Ah et son poids de 5 kg !

Bonjour, Les "vieux" harnais EFA 602 de mon "vieux" M200 sont un peu raide ! Y-a-t-il une astuce pour les assouplir. J'ai entendu parler de les passer à la glycérine liquide ? Un retour d'expérience m'intéresse. D'avance merci.

Une petite question : Pourquoi ne voit-on presque jamais dans les fiches de pesée dans la liste des équipements présents lors de celle-ci LA BATTERIE avec sa caractéristique en Ah et sa masse ? Pour moi il me semble logique de laisser la batterie dans le planeur lors de la pesée. En effet elle fait partie des équipements indispensables pour voler (alimentation de la radio VHF au minimum) au même titre que le badin. Ai-je tort ou raison ?

Pour info je suis allé voir le 28 mai 2014 le champ vachable de Montmaur au pied du Pic de Bure (référence 14 dans le recueil des champs vachables 2014). Faites attention car pour l'instant il y a sur toute la longueur du champ un gros tuyau d'arrosage métallique avec des petits canons d'arrosage tout le long. Le tout est bien caché par la végétation (luzerne de 40 cm de haut). Alors si vous voulez vous y poser il faut le faire du coté de la route car il reste une bande de 40 m de large sans obstacles sur toute la longueur du champ (500m). Quelques photos ci-après. A toutes fins utiles ! https://www.dropbox.com/sh/hwojam7uxpvu8f2/AAAAQLpP583PSbMdcVFNBt33a

Une vidéo bien connue !!!

En fait c'est dans C'est à vous LA SUITE qu'il faut regarder ! Lien direct ici : http://www.france5.fr/emissions/c-a-vous/videos/102326024?origin=ftvsite_homepage

Merci de l'info. Intéressant. Tu pourrais nous faire des photos de l'écran au soleil ?

Pour info et sans commentaires de ma part. 1 an de prison avec sursis pour le pilote du planeur écrasé à Vars le 1er août 2013 http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2014/05/22/accident-mortel-de-planeur-prison-avec-sursis-pour-le-pilote

http://www.dici.fr/actu/2014/05/18/alpes-de-haute-provence-resume-de-la-7e-et-derniere-journee-des-championnats-du-monde-de-vol-voile-331720

Bravo au gars français qui faisait les commentaires des courses en anglais avec l'anglophone. Il connaît le coin sur le bout des doigts et ses remarques étaient très intéressantes. Je pense que ça devait-être un gars de la région non ?

Idem +1 résumé rapide de l'épreuve ici :

Merci Bob et Règis de vos réponses. Effectivement le bons sens prévaut (à condition qu'il soit conservatif par rapport à la réglementation). En fait je posais la question, car étant propriétaire d'un biplace, je voulais m'assurer des conditions réglementaires que je devais exiger d'un pilote à qui je prête mon planeur et qui veut emporter un passager. Histoire d'être couvert par l'assurance que ce pilote a contracté via sa licence FFVV. Bien sûr le bon sens fera que je lui demanderai de faire un ou deux vols avec moi avant. Ma machine étant un peu spéciale ; un M200 ! Bons vols.

Je relance le sujet pour l'emport de passager car pour moi ce n'est pas clair ! Le texte dit que : 1. Un pilote ne peut exercer la fonction de commandant de bord ou de copilote sur un aérodyne transportant des passagers s’il n’a effectué, dans les trois mois qui précèdent, au moins trois décollages et trois atterrissages sur un aérodyne de même classe ou type ou sur un entraîneur synthétique de vol qualifié à cet effet. Moi je comprend le terme "même type" comme un aéronef (planeur dans le cas présent) ayant le même certificat de type. Donc si emport passager sur K13 il faut avoir fait les 3 vols sur K13. Exact ou pas ? Par contre que faut-il entendre par "de même classe" ? C'est quoi la classe d'un aéronef ? Si les planeurs constituent une classe à part entière alors il suffirait d'avoir fait 3 vols sur planeur, quelque soit le type de planeur, pour pouvoir emporter un passager dans n'importe quel autre planeur (sous réserve d'avoir l'autorisation emport passager bien sûr)? Vos éclaircissements sont les bienvenus

Les avis et commentaires des utilisateurs lambda ne sont pas très engageants !!! http://www.decathlon.fr/smartphone-quechua-phone-5-pouces-id_8294081.html#Avis_utilisateurs Alors ceux des planeuristes seront les bienvenus

L'émission c'est pas sorcier "le vol à voile" ici

Pour Wassmer : http://www.pictaero.com/fr/search/search?a1=424& https://www.google.fr/search?q=planeur+wassmer&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=GM89U7SuC6ia1AXZo4GQDA&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1280&bih=616 http://www.wassmer-passion.org/historique_wassmer.pdf

Peut-être cette vidéo a-t-elle déjà été signalée sur le forum mais bon ! Merci au site des aéromodélistes GPR.http://lesgpr.free.fr/accueil/accueil.htm

Bonjour, cicada m'a gentiment transmis le document que lui a fourni Pierre DE KRASSILNIKOFF, document qui vous permettra de bien déterminer les produits que vous pourrez commander chez eux. Merci à lui. Je l'ai mis dans ma Dropbox et vous pouvez le télécharger ici : https://www.dropbox.com/s/x0io44j30spqai6/CATALOGUE%20LH%20EMBOUTS.pdf A toutes fins utiles.

A voir en Replay jusqu'au 1er avril (allez à 38mn et 45s) http://pluzz.francetv.fr/videos/jt20h_,99150738.html

DEMAIN MERCREDI AU 20 H DE FRANCE 2 !!! Ils ont tourné toute la journée d'aujourd'hui et le reportage sur son vol sur l'Everest passera demain soir au 20h de France 2. Quelques minutes mais il fallait le faire!

Pour info ; France 2 vient demain sur le terrain de Serres/La Bâtie-Montsaléon (LFTM) pour tourner un reportage sur le vol à voile. Il devrait passer cette semaine au 20h de France 2. Je vous tiens au courant.

Bonjour, Je voudrai savoir si les crochets aérazur Air 12 doivent être graissés ou huilés ou bien doivent-ils fonctionner à sec ? http://www.caea.info/index.php?option=com_content&view=article&id=268:wassmer-wa-30-bijave-montage-du-crochet-de-remorquage&catid=40:aviation-legere-civile&lang=fr

Ferrites ! http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=7448&hl=ferrite http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=10357&hl=ferrite&do=findComment&comment=87111 http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=8540&page=2&hl=ferrite&do=findComment&comment=71958

Premier degré ON : Tant fait pas Vincent, du courage j'en ai, surtout si cela me permet de voler avec mon bon vieux M200 et pouvoir embarquer copains et copines