CHÉREAU P.

Salut Apprenti, Tu peux trouver une structure qui réponde à tes desirs dans le sud de la France, dans les Alpes du Sud. Un instructeur dédié (il a au maximum 2 élèves en même temps sur la journée), une météo en général extra, un terrain de jeu superbe, et un instructeur vraiment très sympa. C'est ici que j'ai fait ma formation en 2007 et j'y retourne chaque année avec toujours le même plaisir. Pour les tarifs c'est peut-être un peu plus cher (quoique !) mais ça en vaut vraiment le coût. Tu peux parcourir en tout sens leur site internet et regarde particulièrement dans la rubriques "témoignages" le compte-rendu détaillé au jour le jour que j'ai fait lors de mes 4 semaines de formation espacées sur 3 ans (stage 1 "initiation" d'une semaine puis l'année d'après stage 2 "lacher solo" de 2 semaines et enfin l'année d'après stage 3 d'une semaine "Brevet"). Mais tu peux faire ça plus rapidement que moi. Un plus c'est qu'à la fin de chaque stage tu fais un grand vol en Stemme de 4 heures ou plus avec un gars très sympa et hyper qualifié, Klaus Ohlmann (multi recordman de vol à voile). Cela te motive encore plus pour continuer ta formation quand tu vois tout ce que l'on peut découvrir comme sensations et paysages dans les Alpes ;-) Pour info à l'époque cela m'était revenu au total à 3000 €. Bonne reflexion. http://www.quovadis-aero.com/

Superbe !

Vous pouvez revoir au moins jusqu'au 5 janvier 2013 un ancien reportage de 2007 d'ARTE sur les enragès du vol à voile. http://www.tv-replay.fr/redirection/29-01-13/360-geo-arte-10480223.html

Breguet 904 Aspres 1965

http://www.plexiglas-shop.com/FR/fr/accessoire-85fnkzec9ku/pate-a-polir-a-lustrer-pour-verre-acrylique-agp-75-ml-5ymh3sdl2oj~p.html

Et le super site d'Alain Herrault, photographe de montagne dans la région de Grenoble auquel il est fait une place dans l'émission de France3 http://www.alainherrault.com/fr/accueil.html

Peut-être un espoir ? On croise les doigts. http://www.ledauphine.com/drome/2012/11/14/naufrage-au-large-du-maroc-un-ardechois-decede-un-dromois-porte-disparu

Le grand et le petit !! http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=102831#102831 puis voir mon message du 11/11/2012 18:48

Et cela ça ne vous "branche" pas ? Même format qu'une batterie 12V plomb. Un équilibreur et un limiteur de charge et décharge y est directement intégré. Prix pas trop cher. Ces batteries doivent avoir du succès car depuis juillet 2012 pas moyen d'en obtenir. Rupture de stock ! http://www.ev-power.eu/LiFePO4-w-PCM-6V-12V/LiFePO4-Battery-Pack-12V-7-5Ah-PCM.html?cur=1

Salut tu peux aussi avoir le problème avec le lecteur de carte SD des red box. => ferrites! Bons vols Etienne Bonjour, Alors cela veut-il dire que dans le cas d'une red box il faut mettre une ferrite : - sur le câble reliant la red box au display - sur le câble reliant la red box au lecteur de carte SD - sur le câble reliant la red box à l'antenne radio du Flarm (je ne sais pas si il n'est pas déjà blindé?) - sur le câble reliant la red box à l'antenne GPS (ce câble est-il pas déjà blindé aussi?) Autre question : les ferrites faut-il mieux les mettre coté red box ou coté display, lecteur carte SD ou à mi-longueur du câble ...? Merci de vos conseils éclairés.

La canicule du mois d’août a été fatale à mes bâches de protection d’ailes ! Elles sont constituées d’un feutre recouvert d’une couche de PVC. Avec les fortes chaleurs à Serres/La Bâtie Montsaléon en août (température à l’ombre de 38°C) plus l’échauffement de la partie au soleil de la bâche coté extrados, le PVC s’est complètement dégradé. La surface est devenue collante (pégueuse) et la couleur du PVC jaune fluo à l’origine est devenue marron avec des craquelures. Photo de ma bâche : partie intrados non dégradée en jaune fluo et partie extrados (au soleil) complètement dégradée. http://imageshack.us/photo/my-images/513/bche1.jpg/ Zoom sur la partie dégradée : http://imageshack.us/photo/my-images/684/bche2.jpg/ En recherchant sur le net l’effet de la température sur la dégradation du PVC j’ai effectivement trouvé la raison. Le PVC commence à se dégrader dès 60°C - voir tableau ligne PVC ici : http://www.vacour-plastique.com/pdf/standard.pdf Et les explications du phénomène chimique ici : http://www.memoireonline.com/07/09/2375/m_Leffet-du-nombre-de-recyclage-du-PVC-sur-les-proprietes-de-polyethylene-reticule-par-le-silan8.html Par hasard est-ce quelqu’un a eu le même problème et a trouvé une solution pour redéposer sur la surface dégradée du PVC ou tout autre couche imperméable et restant souple ?

Hier 17H00 le planeur CARMAM M200 F-CDDU au Pic de Bure (Alpes du sud, 20 km à l'ouest de Gap). Les planeurs plastiques avaient qu'à bien se tenir :lol: Merci à Jean-Michel et Blaise, équipage du planeur ayant fait ces photos. URL=http://imageshack.us/photo/my-images/685/carmamm200picdebure.jpg/]http://img685.imageshack.us/img685/3496/carmamm200picdebure.jpg[/url] http://img27.imageshack.us/img27/7885/m200enspiralebure.jpg

Bonjour, Klaus Ohlman fête ses 60 ans en ce moment sur l'aérodrome de Serres/La Batie Montsaléon. Vous pouvez assister en direct à cela en vous connectant à la webcam de Quo Vadis : http://www.quovadis-aero.com/ puis webcam en haut à gauche. Bon anniversaire Klaus !

Et bien par hasard en parcourant le net en cherchant des vidéos avec pour mots clés Saint Auban et vol à voile. Un coup de chance !

http://video.google.com/videoplay?docid=22181004690618951#

Qu'est ce que vous avez tous avec le CARMAM M200. Il est super ce planeur. Il suffit juste de "savoir piloter et exploiter correctement la masse d'air" Si vous êtes dans la région de Serres/La Bâtie début juillet ou début septembre au plaisir de vous croiser et de vous gratter avec mon M200 F-CDDU . Et en plus je contribue à la sauvegarde du patrimoine aéronautique. On devrait me payer pour cela !

Moi à chaque début de saison les 2 premiers vols (toujours en double) je prend un cachet de MERCALM (pas besoin d'ordonance) 30 mn avant le décolage. Je propose systématiquement ce cachet aux personnes que j'enmène ensuite avec moi en biplace pour un baptème. Jusqu'à présent cela a toujours fonctionné.

Bonjour, De la part de Robin, ITV à Serres/La Bâtie Montsaléon, je vous fais suivre le message suivant: "Avant-hier après midi en faisant de la mécanique sur le stemme, verrière ouverte, soleil entrant de l'arrière vers 6 heures, l'effet loupe de la verrière a mis le feu à la cloison pare-feu en mousse placée devant les palonniers du pilote. Incendie directement détécté, j'ai dû enlever la partie de mousse qui brûlait et changer l'angle d'inclinaison de la verrière pour déplacer la concentration lumineuse afin de pouvoir continuer à travailler." A toutes fins utiles.

http://www.ledauphine.com/sport/2012/06/11/un-nouveau-record-du-monde-battu-a-l-aerodrome http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/para/flightinfo.html?dsId=2447554 http://www.quovadis-aero.com/

Bonjour Super présentation, ça fait plaisir Pierre +1

Simple et sympa !

Si si c'est bien au club de Strasbourg. Ils doivent depuis plus d'un an changer l'inscription Épinal par Strasbourg !

Bonjour, je me souviens d'une discussion sur comment promouvoir le vol à voile auprès des néophytes qui ne savent parfois même pas ce qui se cache derrière le terme "vol à voile". Et bien j'ai vu aujourd'hui sur le terrain de Quo Vadis à Serres/La Bâtie-Montsaléon (05700) une remorque décorée avec des photos sur adhésif, décoration que je trouve très didactique et qui "donne envie" pour le commun des mortels d'en savoir un peu plus sur notre activité favorite. Cette remorque appartient au club de Strasbourg. Bravo à eux ! http://imageshack.us/f/641/remorque1.jpg/

C'est peut être plus explicite sur cette Vidéo :

Bonjour, Une petite question : Un planeur spirale contre une pente en dessous de la crête. Un autre planeur fait lui des aller/retour sur cette pente sous la crête à la même altitude que celui qui spirale. Qui a la priorité ? Celui qui spirale doit-il arrêter de spiraler pour laisser celui (ou ceux qui font la pente) le faire en sécurité ? Situation vécue hier au dessus de St Crépin. Merci de vos réponses.