Bruno J

A noter aussi que la vitesse max autorisée avec une remorque est 90km/h………mais bon, effectivement ça fait pas bien vite !

Bonjour, Il faut contacter Melanie THIEKOETTER à melanie.thiekoetter@eu.takata.com i.A. Melanie Thiekoetter Aviation Sales Manager Program Support Supervisor SCHROTH Safety Products GmbH Im Ohl 14 59757 Arnsberg Phone: +49 (0) 29 32-97 42-134 Mobile: +49 (0) 173-527 1808 Fax: +49 (0) 29 32-97 42-42 e-mail: melanie.thiekoetter@eu.takata.com Web: www.schroth.com www.takata.com Elle a répondu très efficacement, en anglais, à une demande de devis. BJ

Pour moi, non, il me semble que c'est l'ID-Radio qui fait, et la database qui associe le numéro concours. Et dans Flarm Tools, je ne me souviens pas d'avoir entré le CN. Je ne pense pas non plus qu'il y ait un lien avec l'enregistrement sur FlarmNet. A confirmer par des sachants disponibles … B

Bonjour, Super, une nouvelle antenne pour compléter la couverture……:-) L'affichage est fonction de ce qui a été déclaré par le propriétaire du planeur, dans la colonne Contest Number de la Devices Database accessible sur http://wiki.glidernet.org/ddb C'est tout simple à faire. A bientôt Bruno

Bon, ils disent "coeur de parc" ; C koi un coeur de parc national, moi pas savoir. Je suis allé sur le site du ministère de l'écologie pour avoir une idée de la superficie des parcs nationaux, nada. Possible de trouver l'info quelque part... au milieu d'un fouillis d'infos en tout genre et le moteur de recherche pas tip top qui répond ce qu'il peut (peu) Pas si difficile de trouver : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-territoire-d-un-parc-national.html Ma requête : cœur de parc national, ça va plus vite que de râler………… Bruno J

Et du coup, tu as choisi comment ton nouveau haut-parleur ? Tu as pris celui "qu'on t'a dit sans savoir pourquoi" ? Amélioration notable ? Eh oui, c'est un peu ça, j'avais passé pas mal de temps à chercher, sans trop de succès………Mon HP initial était mal placé et pas très bon, SCHLEICHER proposait un ensemble avec le kit de fixation ASW20, j'ai pris, je ne suis pas sûr que ce soit le meilleur HP possible, mais ça marche. Il n'empêche que la question reste posée, et que si je trouve des infos sur le sujet, je verrai si je peux améliorer……… A suivre donc. BJ

Bonjour, et merci pour ces éclairages… - Mais dans la question initiale figurait un point très intéressant : J'aimerais tout d'abord savoir s'il existe des types de haut parleurs spécialement dédiés à l'écoute des voix, peut-être se concentrant sur un son medium, genre voix métallique, ou genre contrôle aérien, que sais-je ? J'en parle parce que je me suis posé la même question lors du changement de haut-parleur dans mon planeur, sans trouver de réponse claire………c'est le mot - Attention aussi à l'impédance 4 ou 8 ohms. A bientôt. BJ

Oui, bravo et merci à Jacquot et toute la super équipe de Romans. Et pour le second week-end, la météo mexicaine (c'est pour les initiés…………) a prévu du vent Nord, donc ça ne peut que marcher………… Bruno WN

A préciser peut-être : c'est donc pour fabriquer des housses……… :rolleyes:

C'était le 14 mai 2007 :-( Bruno

si la poste avait la bonté de ne pas être fermée quand je sors du boulot repoussant chaque envoi de courrier... Bonjour, Avec l'OSAC, tout peut se faire par courriel…… Bruno

La voix de la sagesse et de la raison………merci Gérard.

Bonsoir, C'est un ASW20 motorisé, mais le moteur est dans un capotage fixe et extérieur, sur le dos du fuselage, derrière la verrière. http://i68.servimg.com/u/f68/14/63/24/20/asw20_10.png

Bonjour Thierry, je t'ai envoyé un texto. A+ Bruno

Bonjour, Ne mélangeons pas activité aviation générale et pression immobilière……… Pas de coexistence pacifique possible? Ce qui est malheureux, c'est plutôt de dire que c'est ainsi ! On est de moins en moins nombreux, continuons à nous entretuer, c'est le bon moyen pour nous renforcer ! En tous cas, à Corbas, tout va bien, avec les clubs avion et les paras.

Pour moi, la distraction du pilote est le plus grand risque ……! Pour un gain bien hypothétique. Il y a déjà bien assez de choses qui nous font ramener les yeux sur le tableau de bord, alors que c'est si beau dehors ! En biplace peut-être ? Bruno J

Par contre, je viens de tomber sur ça http://www.millenair.nl/shop/image/cache/data/KRT2/da-01amp-228x228.png si ça veut dire qu'on peut avoir des soucis avec les micros dynamiques (90% des micros des planeurs), c'est pas top. En ce qui concerne ce pré ampli DITTEL, j'en ai parlé dans mon message du 23 septembre dans le même fil : Par ailleurs, j'ai eu, avec cette radio, quelques soucis d'émission, qui passait ou ne passait pas, de manière aléatoire. J'ai un micro analogique, DITTEL m'a fourni pour 12,90€ un préampli, monté en 5mn, qui a réglé tous ces problèmes. Et voici le MP que j'avais envoyé à Fred sur le sujet : Bonjour Fred, J'ai acheté cette radio en 2013. Et effectivement des soucis d'émission aléatoires. Beaucoup me disaient qu'elle ne vaut rien et qu'il faut la changer. Têtu, je me suis intéressé au problème dans l'hiver. J'avais envisagé de changer le micro, de refaire tout le câblage en blindé aviation, bref de passer du temps que je n'ai pas trop (je le ferai quand même un de ces jours). Le micro que j'ai est un DU112, comme le tien. J'ai testé sa résistance, pas loin de 500ohms, donc OK. Et Dittel, à qui j'avais posé la question et à qui j'avais quand même commandé un micro électret qu'il recommandait, m'a envoyé un micro analogique et ce câble préampli, branché en 5mn sur le connecteur extérieur de la radio. Depuis, émission parfaite, aucun souci. Je lui ai renvoyé le micro analogique que j'avais donc déjà. Donc, pour moi, bon plan. A bientôt. B

ASG Bruno, mais pour l'instant c'est le seul constructeur et la seule machine sur laquelle c'est autorisé, nouvelles résines ? Oui………, j'avais vu l'erreur, mais pas pris la peine de rectifier………

Oui, on est bien conservateurs sur certains sujets, dans ce milieu comme dans bien d'autres, et ce qui est différent n'est souvent pas accepté au premier abord, ni même au second……… La couleur c'est la vie, avançons ;-))) Et sur cet ASH 32, même si je trouve le dessous fuselage un peu lourd, je pense que la déco de l'aile est assez réussie.

Bonjour, on peut rentrer les fréquences dans la KRT2 avec un tableau Excel prérempli et formaté, et une connexion au PC par un câble série avec une DB9. J'ai le schéma, que j'avais demandé à Dittel, et peux le transmettre. Par ailleurs, j'ai eu, avec cette radio, quelques soucis d'émission, qui passait ou ne passait pas, de manière aléatoire. J'ai un micro analogique, DITTEL m'a fourni pour 12,90€ un préampli, monté en 5mn, qui a réglé tous ces problèmes. En ce qui concerne la lisibilité de l'écran, c'est pas fantastique, mais ça ne me pose pas de problème d'utilisation. Et rentrer une nouvelle fréquence non en mémoire est assez simple je trouve. Voilà voilà. Bruno J Bonjour, on peut rentrer les fréquences dans la KRT2 avec un tableau Excel prérempli et formaté, et une connexion au PC par un câble série avec une DB9. J'ai le schéma, que j'avais demandé à Dittel, et peux le transmettre. Par ailleurs, j'ai eu, avec cette radio, quelques soucis d'émission, qui passait ou ne passait pas, de manière aléatoire. J'ai un micro analogique, DITTEL m'a fourni pour 12,90€ un préampli, monté en 5mn, qui a réglé tous ces problèmes. En ce qui concerne la lisibilité de l'écran, c'est pas fantastique, mais ça ne me pose pas de problème d'utilisation. Et rentrer une nouvelle fréquence non en mémoire est assez simple je trouve. Voilà voilà. Bruno J

Hello, Comme je m'étais déjà aussi posé la question d'une radio et d'un transpondeur intégrés, je me suis bien sûr intéressé au sujet. Mais je comprends l'AIR COM à 1399€ TTC, + l'option transpondeur qui démarre à 1650€, et qui se connecte dessus……… C'est donc moins fun, tout en restant intéressant ! Bruno The introductory price for AIR COM is €1399 incl. 19% german VAT. This is below the average price for a new radio in the market. The optional mode-S transponder (VT-01 main unit) is a proven design and installed in thousands of aircraft around the world - without the need for a second control head it is even more affordable. VT-01 starts at 1650€ incl. german VAT.

Moi aussi, mais si plastifiée du début, ça va pas si mal…… Bruno

Atterrissage à Kalaeloa prévu à 16h00 UTC