Bruno J

J'ai peut être encore ça au fond d'un disque dur pour un Vw 910/921 (mais sans GPS), je regarde. Bruno CVVL LYON CORBAS

LA SUITE DE CETTE SUPER JOURNEE Merci à l'aéro-club Pierre Herbaud http://jmsavoie.free.fr//Blog/wp-content/uploads/montagelavapeur.jpg

Une piste : Le calage de l'altitude de décollage dans le menu McCready & Altitude est bien correct ?

c'est vachement moins cher, est-ce que tu as un lien a nous donner ?anthony C'est là http://www.evpc.fr/fr/ je suis allé voir hier. Il faut aller dans la section Energie. Mais pas trouvé ce convertisseur, et beaucoup de produits ont été retirés du catalogue. Ou alors j'ai pas su trouver ?

Alors ce matin chargé, lourd et humide... On peut inverser l'ordre. Eclaircie à midi..mais soleil lourd et chaud. Activité mais sans épreuve. 30 treuillées club et visiteurs. Merci au TD (Marianne de Corbas), DG1000 (avec le CSVVA) et Ventus 2(CSVVA) pour leur contribution à la cause vélivole. :rolleyes: Accrochage technique, montée aussi. Bref on s'est échauffé ... :!!: Et le soir chaud humide et lourd... A plus pour demain JM En tout cas un grand merci aux Lyonnais et Challesiens pour leur venue parmi nous. Les autres et ben tant pis pour eux. Rebise JMarie Eh ben nous à VINON pas d'épreuve pour ce samedi 23, air très stable, même pour la buse du concours Alan CHICKEN qui a fait 3 remorqués ( 1 vol de 30mn et 2 de 15). C'est dire .....!

Y'aurait pas un transfo dans ton cable ? Ca me parait bizarre. Je pense que le mieux serait de mesurer la tension de sortie de ton cable avant que quelqu'un ne crame son appareil au cas où ???? Il faut bien tout lire ;-) Bien sûr, le transfo c'est le chargeur allume-cigare livré avec l'iPAQ, mâle, enfiché dans l'adaptateur allume-cigare femelle branché sur la batterie, et ça sort du 5V sur le câble USB du 314. Montage fort classique et simple. JeanFred, utilises-tu l'adaptateur allume-cigare et le câble USB/mini USB livré avec le 314. Ils lui sont spécifiques, cela a été plusieurs fois évoqué dans ce thread et sur le forum de NAVITER; et donc par exemple on ne peut pas utiliser une batterie lithium 5V avec une sortie USB en direct, sauf à rajouter un adaptateur entre les deux. B

Je confirme que pour moi ça marche avec une batterie 12V. J'ai simplement acheté un adaptateur allume cigare femelle, branché en sortie de batterie, et j'enfiche dedans le chargeur USB livré avec l'IPAQ.

Hello RégisTesté hier samedi en vol local en double à CORBAS, ça a l"air de pas mal marcher, vraiment bien son logiciel et son site, on va donc essayer de l'avoir dans le BK à VINON.Faut que je trouve une alim batterie supplémentaire.BJHello RégisTesté hier samedi en vol local en double à CORBAS, ça a l"air de pas mal marcher, vraiment bien son logiciel et son site, on va donc essayer de l'avoir dans le BK à VINON.Faut que je trouve une alim batterie supplémentaire.BJ

Régis, je l'ai téléchargé et installé hier sur mon iPhone. A tester et à suivre, suis circonspect quand même. Il pourrait aussi y en avoir un dans un EB28 sans doute ? BJ Bruno, pour que cela marche il faut toujours avoir le réseau je pense ,ce qui n'est probablement pas le cas de partout dans les alpes !!!. SVE Oui, et c'est bien pour ça que je disais que je suis circonspect…………

Régis, je l'ai téléchargé et installé hier sur mon iPhone. A tester et à suivre, suis circonspect quand même. Il pourrait aussi y en avoir un dans un EB28 sans doute ? BJ

SYM 3.10 est-il bien au point? ……………… Autre bug, le fichier de préférences qui gonfle jusqu'à plus de 1.5Mo au lieu de 66Ko.... Là aussi réparation facile en détruisant le fichier et en recopiant l'original stocké sur la carte SD. Il serait temps que nos amis de Naviter contrôlent un peu mieux leurs compilations, car leur produit est vraiment très bon. Jean-Pierre Au sujet du fichier profil qui gonfle, SYM se mélange les pinceaux lorsqu'on active les thèmes couleurs/altitude, semble t'il parce qu'il y a des caractères accentués dans le nom du menu. Et à partir de la ligne 540 du profil (fichier xml), il se met à écrire des tonnes de caractères cabalistiques, jusqu'à ne plus pouvoir le sauvegarder. Pour réparer ça, on peut soit remplacer le profil par un propre, soit ne remplacer que les lignes polluées, par celles propres du profil 'defaut' Au CVVL Corbas, on en est à un bon paquet de mails à NAVITER à ce sujet, mais pas de réaction :-( Peut-être parce que ça ne concerne que ceux qui utilisent SYM en français, mais bon, c'est moyen quand même, et ça agace un peu ! Bruno

Hugh T'es sûr de la conso ? Sinon en théorie, avec la batterie de 1700 mah de l'engin, ça devrait tenir 7 H. J'y crois pas. Afro Ben j'en étais sûr, mais maintenant moins. En tous cas ça ne tient pas 7h00, loin de là, plutôt 2h30. Et pourtant il me semblait bien avoir mesuré 240mA. Je vérifierai un de ces jours.

Hello, Eh oui, CORBAS toujours là. Donc je vois que le fameux Hotel Delta va toujours bien. En ce qui concerne l'alim du 314, j'ai effectivement vu sur le forum de NAVITER qu'il y avait quelques spécificités. Apparemment certains sont en train d'étudier et fabriquer des câbles permettant de contourner le problème. Et pour l'instant je reste avec ma batterie 12V. Comme tu l'as vu je suis avec SeeYou, donc je ne connais pas trop XC SOAR. Il doit bien te ranger les vols dans un dossier spécifique. Une recherche dans la carte SD sur les noms de fichiers se terminant par .igc devrait te trouver ça. A bientôt On peut aussi passer en Messages Privés BJ

Une autre manière de faire : quand tu quittes SeeYou ou XcSOAR sur le PNA, normalement tu dois revenir à Windows CE. Dans le panneau de configuration, tu as accès à la luminosité de l'écran, que tu peux donc régler au maxi. En ce qui concerne la batterie, j'ai gardé celle que j'avais (12V) parce que c'était la solution la plus simple et la plus rapide pour moi. Mais je pense bien dans quelque temps acheter une batterie lithium 5V, on en trouve qui pèsent 140g (au lieu des 2,6kgs de ma 12V) et font 5000mA, je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas ?? De quel document parles-tu ? Sur le forum NAVITER le sujet a été évoqué, mais ce n'est à mon avis qu'un problème de câblage USB/mini USB. A suivre.

Bonjour, Je ne constate pas les mêmes problèmes: - Ecran très fin et très lisible. As-tu essayé des navboxes avec fond couleur et textes blancs ? Avec SeeYou, je n'ai jamais fait afficher le terrain, j'ai toujours gardé un fond blanc, considérant que la vue réelle du terrain, je l'ai sous le planeur. - J'avais auparavant un PDA alimenté sur une batterie 12V/7,5A et un transfo issu d'un allume cigare voiture 12V/5V. J'utilise la même batterie, j'ai simplement acheté chez NORAUTO (5,90 euros), une rallonge allume cigare que j'ai recoupée et équipée d'une prise XLR comme celle de ma batterie. J'enfiche dedans le connecteur livré avec le 314, et ça roule. L'ensemble consomme 240mA avec l'écran à fond. Bruno

Bon, je vole à LYON, mais ça n'empêche pas qu'après les avoir tous bien regardés, je trouve que celui du CVVL est vraiment bien. Alors je vote pour ! :-) Bruno

OK merci, c'est ce que j'imaginais

Bonjour et merci pour toutes ces infos intéressantes. Des choses certainement très bien, la luminosité pour la facilité de lecture en vol, et la taille de l'écran. Mais une question : Sur un PNA, pas de boutons visibles. Quid donc des manipulations changement de page, zooms, fonctions diverses, qui sont affectées à ces boutons? Par le touch écran ?

He bin, faut espérer qu'il y ai pas un naze qui ouvre le robinet :lol: Pierre Ce qu'il y a d'extraordinaire avec cette photo, c'est qu'en regardant vite et avec un peu d'imagination (ce dont nous ne manquons pas……), on pourrait dire que c'est une photo de la lune (un poil déformée quand même) avec le LEM sur la gauche et Neil AMSTRONG dedans, qui entame sa descente. Ce qui nous ramène au Vol à Voile. Bruno

Bonjour Bruno Jolies tes photos. Le matin à 0700h, couvert bruine plafond 150m avec 3 polaires et à 1500h 3/4-8 Cu à .... 1350m avec 6m/s dans le brave DM en remorquant le Swift. Merci à tous nos visiteurs vélivoles ou pas. A Roanne on commande toujours les Cu pour le Régional (!) et le beau temps pour le meeting. :wacko: Prochaines dates à retenir : - en mai 2009 pour ... les vélivoles régionaux - 12 septembre 2010 pour le meeting. Amitiés JMarie PS Si tu as de photos sympas Bruno, on est preneur sur un CD (sans abuser). :lol: Bien sûr, no problem. J'en ai fait un bon gros paquet, je trie, et je vous passe tout ça. Comme j'ai un peu de boulot et que ça risque de prendre plus de 5mn, voilà déjà ça pour vous remercier : http://img387.imageshack.us/img387/6035/alphajetax7.th.jpg http://img118.imageshack.us/img118/7553/royaljordanianfalconsnq2.th.jpg http://img440.imageshack.us/img440/3972/swiftgu1.th.jpg A bientôt Bruno

http://img377.imageshack.us/img377/4795/spitns1.th.jpg A 9h00, c'était 8/8, mais à 11h40 il faisait déjà ce temps-là. Bruno

http://img511.imageshack.us/img511/5300/roanne2008xq5.th.jpg Superbe meeting. Bravo à toute l'équipe de ROANNE Bruno

Extraordinaire, même à LYON, on y pense : voici les rêves fous du CVVL, il en fait partie ! http://cvvl.club.fr/cvvl/vieduclub/reves/index.php Ça se fera, un jour……… Bruno

Hé bé, on fera plus de treuil par vent du nord. Afro En faux français écrit : on fera plusS de treuil par vent Nord ! B

Forcément ça va venir, on n'arrête pas d'y penser et il y en a plusieurs de tracés ! Bruno