www.planeur.net | www.netcoupe.net | www.volavoile.net
Jump to content

Bruno J

Membres
  • Posts

    341
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Bruno J

  1. Bonjour, et merci. Selon moi, la dernière version à jour, téléchargeable avec les liens précités qui ont été créés cette semaine, mentionne bien 4500m. BJ
  2. Oui, je sais. Mais vu comme ta question était posée, je pensais c'était dans le but de faire la modification sur ton planeur.
  3. Bonjour, A mon avis, découper une trappe dans le fuselage n'est pas si anodin que cela, en tous cas si c'était moi je ne ferais pas sans étudier un peu le sujet……… A bientôt. BJ
  4. Un peu avant 15h, il arrive à La Furka………il va nous épuiser
  5. Vol de rêve, impressionnant !
  6. Un truc sympa aussi, vers Modane ! https://www.aerovfr.com/2022/06/zone-de-tir-a-modane/
  7. Bonsoir, et merci pour l'évolution. Avec Safari sur Mac, le bandeau haut planeur.net s'affiche 2 fois, superposés.
  8. Oui, tout cela est vraiment superbe. Et WeGlide est vraiment très très bien fait et agréable.
  9. Bonsoir, Nous sommes des associations sportives, certes, mais si les locaux du club sont déclarés ERP, il faut bien sûr prendre en compte la réglementation qui va avec (on reçoit des personnes étrangères à l'association)
  10. Bonjour, Quand on regarde les vols, on voit que ça vole bas, très bas, et vite, très vite !
  11. Bonjour à tous, il serait peut-être temps d'arrêter et de passer à des échanges plus productifs ?
  12. Oui, indépendamment de cela, je ne sais pas si vous êtes allés voir son site, mais ce Ludwig DESMET fait quand même de bien belles photos, tout à l'argentique et le plus souvent en N&B………et donc merci pour le lien !
  13. Bonjour, j'avais vu ton message et je n'avais pas répondu, mais je suis du même avis que toi. Et je pense aussi que les strobes proposés actuellement, qui s'installent sous la verrière à l'avant et sont plutôt destinés à une vision en face à face, apportent un complément de sécurité qui n'est que partiel. Il faudrait aussi qu'ils émettent latéralement pour gérer les trajectoires perpendiculaires. C'est d'ailleurs ce que je regarde pour mon planeur. Après, il faut aussi que ce ne soit pas une gêne pour la vision depuis la place pilote (reflets dans la verrière…… ?) A suivre. BJ
  14. Je pense que nous sommes un certains nombre à avoir pensé à la chose mais il aurait fallu que ce soit la fédé qui invite les administrateurs à suspendre la netcoupe et aux vélivoles de lever le pied. Mais bon,, c'est bien connu, le français est un rebelle... hum ! On peut aussi être grand et responsable. Et, plutôt que d'attendre des invitations ou obligations à respecter les règles, venues d'en haut, on peut faire tout seul pour un bien commun. Certains français sont rebelles, peut-être, mais surtout : - quand on ne les contraint pas, ils font ce qu'ils veulent, - et quand on les contraint, ils disent qu'on les déresponsabilise et qu'ils sont bien assez grands pour savoir quoi et comment faire. Alors, on s'en sort comment, de cette galère, en fonctionnant ainsi ?
  15. +1 +1, +1, +1 C'est quand même bien étrange, cette floraison printanière de vols d'instruction en circuit avec des grands libres, et de circuits en vol supervisé………pendant que d'autres, plus responsables, restent dans un cadre légal. Un poil de respect consisterait au moins à ne pas mettre les vols sur la NetCoupe. Mais bon, le respect……
  16. Et il faut aussi l'articulation de la verrière à gauche, si elle se voit sur le modèle
  17. Une figure du Vol à Voile, dont il aimait parler…… Extrêmement sympathique, la passion chevillée au corps, et des doigts d'or……… Sincères pensées pour tous ses proches. Bruno J
  18. Bonjour, Pour faire rééprouver la mienne, dans quelques temps, j'ai noté cela : SOMAP Industries ZA des Pradeaux 13850 Gréasque http://www.somap.fr +33 4 42 58 86 66 Mail : somap@somap.frBureaux ouverts du lundi au jeudi de 08h à 12h et de 13h à 17h, le vendredi de 08h à 12h. Au téléphone, ils m'avaient indiqué : Tests le mercredi, coût 40€ environ. BJ
  19. Impressionnants, ces rois de l'onde ! Trop beaux, ces vols ! Bravo
  20. Oui, je crois que l'antenne va rester comme cela, à moins que je me lance dans un léger pivotement sur la barrette de fixation, il faut que je trouve un copain 'petits bras', au sens premier du terme. Ou peut-être un blindage partiel sur la paroi AR du puits de train, si j'ai le temps cet hiver. Merci B
  21. Bonjour, Merci à 5X pour tous ces éléments. Voir ce que cela donne en coupe pour un ASW20. Un plan de référence calé sur le plan de masse de l'antenne passe dans le bas du dos du pilote. Vu la forme indiquée pour le volume de rayonnement de l'antenne, ce n'est peut-être pas si critique. A voir donc. Quant à pivoter l'antenne, pas très simple, cela a déjà été un peu compliqué pour aller coller son support derrière le mélangeur, les bras de ceux qui m'ont aidé ont un peu souffert……merci à eux ! BJ
  22. Bonjour, Suivant sa fiche technique, un transpondeur GARRECHT VT 01 CLASSE 2 émet avec une puissance de 200W sur la fréquence 1090Mhz. Le plan de sol doit être sensiblement horizontal pour que l'antenne rayonne vers le bas, non ? Donc la mettre à l'opposé du pilote ??? Dans mon ASW20, l'antenne est positionnée, suivant la TN 41 SCHLEICHER, à l'intérieur du fuselage, elle est donc à 1,05m du dos du pilote. On pourrait peut-être imaginer de positionner un 'blindage' protecteur au niveau d'une des cloisons AR ou AV du puits de train, sans forcément perturber le rayonnement vers le bas ? Cela s'est-il fait sur d'autres planeurs qui ont le même positionnement intérieur ? A suivre, merci. BJ