Bruno J

Hello, Non, la radio AIRCOM (si on parle bien de celle-ci) de AIR AVIONICS, montée sur un ACD 57 (AIR CONTROL DISPLAY) qui pilote le transpondeur et affiche l'altitude, gère bien la veille simultanée de 2 fréquences, avec des volumes réglables séparément. Et la fonction SAGN (soit SAY AGAIN) est aussi présente. Bruno J

Bonjour, A l'occasion de la mise à jour du fichier AIRSPACE 2023, je me suis penché sur la mise à jour (hauteurs et contours) des zones RTBA, qui vont maintenant beaucoup perturber les circuits vers le Nord depuis LYON-CORBAS sur la vallée de la Saône que nous pratiquions souvent; en effet la remontée des plafonds des zones R45 S4 et S5 (FL 65 et 5000 pieds) va très souvent bloquer les transits au Nord de MACON. Merci POUTINE. Me préparant un fichier particulier qui fait apparaître ces zones RTBA dans une couleur spécifique, je me suis aperçu, en comparant avec la carte disponible sur le SIA, que sauf erreur de ma part il manque dans le fichier AIRSPACE diffusé, les zones R139 A et R139 B (sud de BOURGES) qui sont restées en R139 CHER NORD et SUD, bien que la modif soit indiquée dans l'en-tête. Une mise à jour du fichier serait donc bienvenue, mais je ne sais pas où trouver les coordonnées des contours de ces zones pour le faire. Merci d'avance Bruno J

Et c'est très très beau !

Tester et / ou changer l'antenne……… ? La mienne, ayant été malheureusement tordue, dégradait significativement le range.

Si cela peut aider, voir chez www.bertholdmarx.com J'ai ainsi remplacé le vérin de verrière de mon ASW20 (1000 newtons, longueur 40cm) Bruno J

Merci, c'est super intéressant et informatif. Il faut fouiller un peu…… Bruno J

C'est vraiment un super boulot ! Congratulations. Bruno J

Ici : ? https://www.planeur.net/_download/airspaces/france.txt Le dernier fichier à jour est daté du 16 novembre 2022, donc plus récent que celui que mentionne Centurion. De plus il intègre la réserve naturelle de la BAILLETAZ au nord de Val d'Isère (sujet évoqué dans l'automne, mise à jour du 25/10), et les ZRT POLSET (zones de tir, mise à jour du 02/06). J'avoue que je ne comprends pas bien l'action de retracer les contours des zones dérogatoires, mais bon, j'ai peut-être loupé un truc……… Et en tous cas bonne année à tous ! Bruno J

Hello, Il y a eu aussi un super vol de David COUDERC le 27 février 2020 à Issoire, montée au 290 quand même ! Bruno J

Il y en a qui en sont bien contents…… https://www.weglide.org/flight/226805 Bruno J

Bravo, et merci.

Etrange…………

Bonjour, Dans le menu Afficher, il faut cocher la Barre de statut. Bonne journée BJ

Bonjour, La solution que nous avons utilisée à Corbas pour vendre à l'étranger. - L'acheteur vient de loin pour voir le planeur, il lui plait, il ne veut pas repartir sans, et attendre un virement bancaire n'est pas possible. - Il laisse un dépôt en cash, repart avec le planeur, mais sans les documents (carnet de route,………), et avec une ou deux photocopies, et aussi le contrat de vente original signé attestant de la vente, et mentionnant que celle-ci sera effective après complet paiement. - Rentré chez lui, il fait le virement. Lorsque celui-ci est crédité, on lui envoie les documents originaux en courrier recommandé. Sans les documents, il ne peut pas faire grand chose avec le planeur, en tous cas pas l'immatriculer à son nom. Cette procédure nous a semblé suffisamment sécuritaire, et a toujours marché pour nous. Espérant t'avoir aidé. Bruno J

Super, c'est parfait. Merci. BJ

OK. Pour la trace au sol je parlais de celle que Bob cherche dans la vue 3D, qui est une projection au sol de celle réelle. Mais SoaringLab est très bien.

Certes, mais : - Dans SoaringLab, il ne me semble pas que l'on puisse avoir la trace au sol, hormis celle du circuit prévu. - Tu n'as pas les waypoints dans la vue 3D - Il faut la version payante pour avoir les textures photo satellites précises. Cela dit, je répète, c'est cependant très bien et convivial, avec une ergonomie bien faite et efficace.

Bonjour, oui SoaringLab est chouette, j'avais même l'abonnement PRO pendant quelques temps, c'est très bien fait avec une belle visualisation, et le développeur l'a fait évoluer. Et il est mieux calé en ce qui concerne l'altitude. Mais c'est un viewer en ligne uniquement, on ne peut pas exporter de fichier. J'avais essayé il y a quelque temps quelques uns des sites mentionnés dans les précédents posts, et j'ai toujours rencontré le même problème de calage de l'altitude. A suivre donc B

Bonsoir, En ce qui concerne l'altitude, j'ai le même cas, un écart important avec une trace plus haute que la réalité, mais pas dans les proportions que tu cites. J'ai regardé un peu plus en détail, il semble que la conversion en KML prend d'office les altitudes GPS de la trace, et non pas les altitudes barométriques qui sont pourtant incluses dans le fichier (issu d'un OUDIE IGC). Et il y a des écarts non négligeables. J'ai essayé plusieurs modes de conversion et plusieurs logiciels ou site qui le font, je n'ai pour l'instant rien trouvé de possible pour arranger cela. Pour la trace au sol, il me semble que c'est une option qui existe dans les softs de conversion, je tacherai de retrouver. Bon, je n'ai pas fait beaucoup avancer le sujet, mais au moins tu vois que tu n'es pas seul…… A suivre. BJ

Bonjour, et merci. Selon moi, la dernière version à jour, téléchargeable avec les liens précités qui ont été créés cette semaine, mentionne bien 4500m. BJ

Oui, je sais. Mais vu comme ta question était posée, je pensais c'était dans le but de faire la modification sur ton planeur.

Bonjour, A mon avis, découper une trappe dans le fuselage n'est pas si anodin que cela, en tous cas si c'était moi je ne ferais pas sans étudier un peu le sujet……… A bientôt. BJ

Un peu avant 15h, il arrive à La Furka………il va nous épuiser

Vol de rêve, impressionnant !

Un truc sympa aussi, vers Modane ! https://www.aerovfr.com/2022/06/zone-de-tir-a-modane/