Bruno J

Magnifique………:-)

Bonsoir Nicolas, Tu devrais aller voir cette page, il faut créer un profil modifié sur l'Oudie : http://www.bas.uk.net/data7.html A bientôt Bruno

d'acheter l'ampli......15€

Bonjour, il y a aussi peut-être la solution dacheter lampli vendu par TQ Avionics (environ 15) pour les KRT2 (ex Dittel), pourquoi cela ne marcherait-il pas avec une TRIG ? BJ

Oh, il y a de ça, et cette observation est pleine de sens…… Une chose simplement, les montagnards de l'Est vont tiquer un peu Crétin des Alpes : origine de l'expression - Se coucher moins bête

Hé, un peu de bon sens, les 129 000€ ne sont pas à amortir en un an et à affecter uniquement à 2017……… ;-)

Bonjour, Il y a quelques jours, il y avait 670 noms. Donc cela devrait avancer. Bonne journée. BJ

Bonsoir ou bonjour Laurent, Sur mon planeur (ASW20), la radio est accessible par le dessus lorsqu'on dépose la verrière. Donc je fais avec un ordi portable en direct, c'est super simple. Sur les planeurs club, pas de prise rajoutée au tableau de bord, donc la manip se faisait lors des visites en hiver, radio démontée. Il est certain qu'en saison , c'est moins fun……….! A+ Bruno

Les premières préinscriptions, possibles pour se positionner sur une intention d'achat, datent de novembre 2015, ça fait donc plus de deux ans…… L'afficheur / contrôleur n'est sorti qu'il y a environ 2 mois, la radio AIRCOM n'a jamais été dispo et est donc attendue au second semestre. Et le vélivole est patient……… Oui, c'était vu.

Oui, mais plutôt que l'offrir, il le vend, il y a une licence d'utilisation. Cela coûte 199€. BJ

Oui, on est bien d'accord, il n'a jamais été dit qu'il ne fallait pas les déclarer sur GESASSO, et donc nous le faisons, au fur et à mesure de l'inscription des pilotes, valides entre autres sur ce point. Mais la solution transitoire existe : tous les pilotes de VI que vous aviez déclarés en 2017 sont considérés déclarés en 2018, dès lors qu’ils remplissent les conditions de validité attendues (*) BJ

Bonjour, Le problème des pilotes VI (ou VD, comme on veut) était effectivement épineux du fait de l'impossibilité de déclaration sur GESASSO. Il est certes dommage qu'il n'ait pas été anticipé, mais il est réglé par la circulaire 18/57, reçue le 14 janvier et accessible ici : https://drive.google.com/file/d/1Zt2TtUXz7XslOKm2q3MxX-GKRFuS67BY/view Bonne journée. BJ

Bonsoir, Pour nous, un pilote qui souscrit une licence DUO est un membre de l'association, identique à tout autre, à part que sa licence FFVV est différente et qu'il ne peut voler seul. Il participe au club, il bénéficie du club et de ses moyens, donc il paye une cotisation club, comme les autres membres. BJ

vous défendez givav bec et ongles, c'est indéniable(il suffit de voir tous vos posts sur ce sujet), je respecte votre choix alors a votre tour, vous devriez être un peu plus respectueux de ceux qui font le choix ne serais-ce que d'essayer gesasso, l'avez vous fait au moins ? et de manière impartial ? vous l'a t on présenté correctement ? il n'y a pas que le suivi des qualifs, c'est réducteur que de ne s'en tenir qu'à ça j'essayerai et me ferais mon idée a l'utilisation Bonjour, je ne me défend pas de défendre le Givav, je confirme : je défend cette solution efficace et qui a fait ses preuves. Je n'oblige personne à utiliser une solution plutôt qu'une autre. Mon précédent post était juste une réponse à ceux qui utilisent déjà le Givav (ou celles et ceux dont le club l'utilise déjà) : dans ce cas le GESSASO ne leur apporte rien puisque le travail de suivit des qualif et compétences glissantes est déjà effectué par le Givav. Je défend mes convictions personnelles, c'est tout. Et en tant que président de mon club : oui j'ai ouvert le Gessaso. J'ai même fait plus tôt dans ce fil de discussion (certes ça commence à devenir long comme fil, donc c'est peut-être noyé au fond du reste) une comparaison des fonctions proposées par Gessaso et GIVAV. Je n'ai pas trouvé de fonctions qui ne soient pas déjà dans le Givav. le Givav en propose BEAUCOUP plus... Si tu as quelques heures tu peux ne serait-ce que passer en revue le sommaire du WIKI https://wiki.givav.fr/index.php/Accueil Et oui, quasi 20 ans de développement ça en fait des fonctions... On notera que la déclaration de RC planeur ne peux se faire que par le GESSASO, ce n'est donc pas une fonction mais une obligation du fait d'un choix FFVV de ne laisser qu'une porte d'entrée sur ce sujet. Mais si quelqu'un en trouve une fonction (genre gestion club ou suivit de qualif...) qui ne soit pas dans le GIVAV : faut le dire à tout le monde. Parce que moi, j'ai cherché, et honnêtement : j'ai pas trouvé... Pour l'histoire de l'ATO : seul le CNVV est ATO afin de pouvoir former les instructeurs, les clubs vont devoir être DTO. Et donc tu n'a pas besoin de déclarer à l'ATO du CNVV tes vols pour prouver que tes qualifs et expérience glissantes sont à jour. Bons vols. Bonjour, quelques points que je souhaite évoquer : - Je suis président de mon club, et je lis ce forum parce que tout ce qui touche au vol à voile m'intéresse. - Nous fonctionnons avec VULCAIN, ça marche, on a mis du temps à le paramétrer, il nous convient, son développeur nous aide et est réactif, et on n'envisage pas de passer sur GIVAV, point-barre ! Cela ne veut pas dire qu'on aime pas GIVAV et ses développeurs et utilisateurs, ça veut dire qu'on ne l'utilise pas. - La mise en place de GESASSO, incontournable, demande un peu de boulot et d'attention, on s'y met, dans le but que ça marche. Et ce sera un plus pour nous et bien d'autres je pense. - Alors, de mon point de vue, cela devient un peu lassant de voir, dans ce fil, ces constantes lamentations et récriminations contre GESASSO. - Je préfèrerais y trouver, si besoin j'ai, des éléments plus positifs et d'éventuelles précisions et coups de main, qui aident et font avancer. - Et je souhaite dire aussi que ces éléments positifs, j'en ai eu pas mal par le support FFVV de GESASSO, qui est très réactif, merci à LG. Donc questionner, lire et chercher, je trouve que c'est bien mieux que se plaindre et râler. Mais bon, on est en France et en hiver, tout est normal ! Belle journée à tous. BJ

Bonjour, A Corbas, nous utilisons VULCAIN, et son développeur efficace, Francis OROMBEL, nous a indiqué qu'une mise à jour, à venir assez prochainement, permet le transfert, dans GESASSO, des données de son logiciel. Bon Noël calme à tous.

Pas une première! C'est rigolo, on a eu le même à Corbas, mais avec un seul moteur et un entoilage ……… Immat. réutilisée BJ

Bonjour, A LYON, le CVVL : • Centre de Vol à Voile Lyonnais est la raison sociale de l'association, qu'il fallait conserver. • LYON PLANEUR est sa marque Le plus souvent possible, on essaie d'utiliser les 2 conjointement, http://cvvl.fr BJ

Entièrement d'accord avec toi, SKO ! Bruno, fâché aussi

Bonjour, Dommage, ce dernier post participe, en quelque sorte, à la dissociation privés/clubs. Nous sommes un mouvement, et si on se lance dans la discussion des coûts respectifs des accidents impliquant des privés ou des clubs, on va dans le mur. Nous sommes un mouvement………… BJ

Oui, il faut les déclarer avec leurs ID radio sur : http://wiki.glidernet.org/ddb BJ

Bonsoir, Pas tout à fait le même kilométrage, décollages décalés de quelques minutes, pas tout à fait la même moyenne, 2 ARCUS en patrouille qui font plus de 600km, c'est beau :-)

La puissance, ce n'est pas qu'une question de confort, c'est aussi une question de sécurité. Evidemment pour des raisons de nuisances, ………………, mais aux riverains des aérodromes. C'est bien de cela que je parlais Bizarrement, quand il y a une manifestation aérienne, les spectacles les plus appréciés sont aussi les plus bruyants Peut-être, mais il y a la volonté de s'y rendre………ce n'est donc pas subi

Bonsoir, Je ne sais pas quel est la différence de niveau sonore émis suivant que le silencieux est en place ou non, mais peut-être pourriez-vous aussi vous poser la question de l'environnement. Je suis sidéré de lire une phrase telle que celle-ci : "Forcément, ça fera plus de bruit (pour qui ?). Mais gagner plus de 4 kw, c'est pas mal" Bref, je m'en fous des autres, pourvu que j'ai mon confort……… On met des silencieux et des hélices moins bruyantes sur nos avions remorqueurs, d'autres font l'inverse. Etrange mentalité. BJ

Peut-être vérifier si la LED du dongle USB tuner est allumée, et le remplacer si ce n'est pas le cas. A Corbas, nous avons remplacé le nôtre qui avait un fonctionnement pour le moins erratique depuis plusieurs mois, et depuis ça remarche. Nous suspectons qu'il avait un peu chauffé dans son boitier, et avons installé le nouveau en enlevant la coque plastique. BJ Extrait du site OGN : http://wiki.glidernet.org/dvbt-dongles [ WARNING ] - be careful with the smallest dongles - they tend to get hot and crystals drift very much off. If you absolutely need to use them - give them good cooling (remove the casing, etc.):

Yesss, les montagnards descendent dans la plaine………