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SVE

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About SVE

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Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    Alpes & Région Lyonnaise
  • Intérêt(s)
    Vol a voile, Ski, Rando

Profil pilote

  • NetCoupeur
    Oui
  • Badge FAI
    Badge 3 Diamants
  • Région de vol
    PACA
  • Instructor
    FI(S)
  • Voltige
    Non
  • Planeurs préférés
    Ash25,Ka6,LS1f,Asw24

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  1. Oui mais pas encore disparue du fichier officiel du STAC et même mieux 2 nouvelles sont apparues entre 2 cycles de maj (Alerte sur site du STAC), ça va devenir compliqué de rester dans les clous cet été.
  2. Salut Ci joint une discussion à ce sujet de vélivoles qui ont eu le même soucis, mais si le 7007 est igc , le changement de pile interne a du faire tomber le sceau IGC https://rec.aviation.soaring.narkive.com/FYcpv8Er/lx-5000-invalid-igc-file
  3. Gaffe quand même dans le document du STAC c'est 300m au dessus du point le plus haut de la ZSM, ça peut être différent de 300m sol
  4. 300 bars c'est pression de l'épreuve pour utilisation à 200
  5. Il doit être mal déclaré dans le flarm lui même
  6. Il parle de H201B donc normalement ballast. Super machine . Mais ça se posait aux vaches sans soucis.
  7. Compliqué ce navigator!!! Tu peux récupérer les données GPS du Flarm, ça on dirait que c’est prévu mais il faut le Dongle !!!
  8. Pas de port série sur XcVario, avec derrière le dongle Naviter ça devrait marcher
  9. C'est de plus en plus compliqué ? Dans site LXNav concernant le Nano on trouve ça Specs Nano
  10. On dirait que c'est à jour https://www.ffvp.fr/la-federation#les-instances-dirigeantes
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