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Centurion

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    Homme
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    Suisse

Profil pilote

  • NetCoupeur
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  • Région de vol
    Suisse-France
  • Instructor
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    Non
  • Planeurs préférés
    LS6 - DG1000 - ASH 31

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  1. Bonjour, Permettez moi de douter de cela. Si c'est verbalisé, puis amené devant un juge, ce n'est certainement pas approximatif ou inventé. Si tu connais ce pilote, je voudrais bien avoir le PV d'infraction et le jugement. Le pilote avait obligatoirement accès au dossier et à toutes les pièces, pour sa défense, et tout doit y être détaillé, c'est o-bli-ga-toire ! Je veux donc bien voir ce/ces constat/s d'infraction/s, avec le nom caviardé bien-sûr, certainement très instructif. Sinon, dans le même ordre d'idée, je pense que vous vous faites des films avec vos télémétries, etc. Plus concrètement, si tu grattes le caillou à la pente, pas besoin de mesure officielle et tout le tralala. Idem si tu passes plus bas qu'un sommet, qui lui n'est que 500m plus haut que le sol là où tu passes, c'est que forcément tu n'es pas à 1000m/sol, cqfd... Sans PV d'infraction, tout n'est que spéculation dans le vide...
  2. Cette année ça vole encore si je ne m'abuse ? Ca fait tellement longtemps qu'on entends que ça devrait fermer et qu'il n'y a rien de concret. Et il semblerait que ça ne devrait même pas fermer, mais réduire la piste pour de l'autonome ou de l'ULM, donc potentiellement vachable. P.S. La volte pour la 18 est fausse, c'est une main droite.
  3. Et il y a ceux qui sont tellement bas qu’ils ne sont pas un danger pour nous !
  4. En D certainement, mais le contrôle n'a pas de visibilité sur ce qui se passe en G... Autrement, c'est clairement un effet tunnel de ces personnes, accentué par la volonté de sortir des belles images pour les réseaux sociaux. Sur cette autre vidéo, regarde les trajectoires du début en proxi, jusqu'à la fin en milieu plus ouvert. A quel moment tu vois une conscience qu'au détour d'une arrête il peut y avoir un parapentiste, un planeur ou un hélico de secours ? Je ne vois aucun mouvement du casque pour un scanning de l'espace aérien, certainement que les images de la caméras seront plus stable ? Et il n'a pas les yeux d'un caméléon. A +-200km/h, 1 seconde de réaction, plus le temps d'exécuter une (tentative de) manœuvre d'évitement, fais ton calcul. Ceci dit, je suis fan, j'admire mais il y a indéniablement un risque nombriliste qui est atténuable, même si la probabilité que deux objets volants dans un énorme espace aérien se rencontre à l'instant T reste marginal... Je t'ai proposé ces vidéos, mais il y en a bien d'autres et tous ceux qui ne postent pas leur exploit.
  5. Salut, C'est effectivement quelque chose que les base-jumpers devraient prendre en compte, mais de leur côté car nous n'avons pas d'action ni de visualisation possible avec leur faible signature visuelle et leur vitesse. Ca date un peu, mais à 1:48... J'ajoute qu'au début de la vidéo (1:05 en bas à gauche), avant de sauter, tu vois le planeur à la pente du Cervin, mais il continuent quand même...
  6. Dans mon club on était 2 C transformés en W et mon W d’origine. En volant régulièrement les uns avec les autres, voire parfois tous ensemble, les propriétés de vol n’étaient pas pareilles. Cela doit dépendre de plein de paramètres différents et la relation avec les turbulateurs ne sera pas forcément fiable.
  7. Salut Jai un 18w, mais pas de turbulateurs, excepté à l’intrados de la profondeur, et il vole diablement bien. Ça peut te faire moins de frais et moins de travail
  8. Même si la distance est grande, moi ça ne me fait ni chaud, ni froid, je n'y vois qu'une histoire d'égo de celui qui a la plus grande... distance... Rien à voir avec le record de Klaus, dans un temps donné qu'est le jour "officiel". De nouvelles perspectives ? En fait tant que ça souffle, un bi-place avec une rotation des pilotes aux commandes, des NVG's, l'énergie rechargée au solaire le jour, de la subsistance, et on posera quand on en aura assez. Ca n'arrive pas à la cheville des vrais nouveaux vols que je découvre avec passion lorsque leur pilote traversent sur Corse/Sardaigne, pour revenir par les Apennins, le tout avec simplicité et humilité !
  9. Le tambour en bon état freine suffisamment à mon goût. Comme cela a été dit, des bonnes garnitures récentes (demandez au gars qui vous les fera, il saura trouver le bon grip, il y en même qui mettent de la garniture d’embrayage) et un tambour idéalement rectifié. Aussi lubrifier l’axe des palonniers, la force ne sera que plus grande.
  10. Bonjour, Je rebondis sur cet avertissement car c'est valable pour TOUTES les LED's, du smartphone aux éclairages du bureau, en passant bien entendu par les lampes de poches qui sont plus bien entendu plus puissantes, à l'instar de nos flasher's. Après, avec un "strob" traditionnel, tu vois aussi les étoiles un moment...
  11. Re Bonjour J'ai un livre des "vaches" édition 4. En me renseignant à l'aérodrome sur une éventuelle nouvelle version, j'ai découvert ce qui suit et qui m'amène une incompréhension : - Maintenant le livre est ...en 2 livres, nord et sud. - C'est toujours l'édition 4 mais c'est inscrit édition 4 "découverte", Nord ou Sud - De nombreux champs ont disparu, la numérotation reste la même. - Mon livre était à 24 EUR et maintenant ça passe à 20+22, soit 42 EUR pour les deux livres qui contiennent moins, ça fait cher ! Comment expliquer tout cela, surtout en restant en édition 4, avec moins de champs. Merci de vos éclairages qui pourraient me permettre de comprendre la volonté de l'éditeur
  12. Re Bonjour J'ai un livre des "vaches" édition 4. En me renseignant à l'aérodrome sur une éventuelle nouvelle version, j'ai découvert ce qui suit et qui m'amène une incompréhension : - Maintenant le livre est ...en 2 livres, nord et sud. - C'est toujours l'édition 4 mais c'est inscrit édition 4 "découverte", Nord ou Sud - De nombreux champs ont disparu, la numérotation reste la même. - Mon livre était à 24 EUR et maintenant ça passe à 20+22, soit 42 EUR pour les deux livres qui contiennent moins, ça fait cher ! Comment expliquer tout cela, surtout en restant en édition 4, avec moins de champs. Merci de vos éclairage qui pourraient me permettre de comprendre la volonté de l'éditeur
  13. Bonjour, J'y suis passé ajd. Effectivement c'est probablement plus simple de repartir par les airs, mais dans l'absolu pas impossible par le chemin d'accès bien que compliqué. Ca monte et il y a des ornières, mais c'est réalisable (lentement). Si je n'ai pas de remorqueur, tant qu'à vacher, si j'arrive je vais prendre les champs de Luc en Diois qui sont grands et plats, avec accès aisé.
  14. Bonjour, Depuis plusieurs jours, impossible de me connecter aux différents sites pour connaître les heures d'activités, ceci malgré différents navigateurs, tablettes, smartphones, etc... Quid chez vous ? Une solution alternative ?
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