Leche Pascual

Tu n' aurais pas oublié quelque chose??? Je suis impatient de connaitre le sujet!!! :rolleyes:

et si tu lui posais directement la question???

La réglementation prévoit 330 LITRES, soit 235 kg à 0,72 de densité. Rien à voir avec 300 kg ! Si j' ai bonne mémoire, la limite pour le transport de matières dangereuses par route est de 3 tonnes (donc on parle bien de poids), au delà de laquelle tu dois avoir reçu une formation spécifique, et appliquer la signalétique "kivabien" (plaques oranges devant et derrière le véhicule, étiquettes de classe de danger pour les liquides et les gaz, etc...) Cependant, il y a, bien sûr, des exceptions à la règle, dont les carburants font sans doute partie... On doit trouver ça dans le fameux arrêté... Pour exemple, il m' est arrivé de transporter 25 tonnes de pétrole lampant, colisé en bidons de 25 litres, et d' être affranchi de cette règle, alors que la même quantité en vrac (citerne) m' y aurait soumis... Re- bon courage...

Bonjour, j' ai fouillé vite fait sur internet, mais pas le temps immédiat de développer; http://www.ineris.fr/aida/?q=consult_doc/consultation/2.250.190.28.8.2063 http://fr.wikipedia.org/wiki/Arr%C3%AAt%C3%A9_ADR C 'est l' arreté qui regit le transport de matières dangereuses. Bon courage....

Bonsoir, Je ne saurais être affirmatif, mais je gage que, si c' est un bloc collé sous l' étambot, ça devrait aller... Bonne soirée

Bonjour, Je mène des recherches dans ce sens, également. J' ai épluché quelques textes, et il semblerait qu' il faille se tourner vers l' OSAC. Une demande serait possible, en joignant les formulaires associés, et en justifiant de l' expérience acquise, si tu as déjà travaillé sur des planeurs, aux cotés d' un mécano. Je mets tout cela au conditionnel, car je ne suis pas arrivé au bout de mes recherches. Il faudrait que je joigne les textes réglementaires que j' ai trouvé, mais je ne sais pas comment faire... On les trouve dans les Bulletins d' information (BI) de l' OSAC. Bonne journée

Est-ce qu'ils continuent à t' écrire??? :lol: :rolleyes:

Bonjour, peut-être pourrais-tu essayer de te renseigner auprès de l' importateur, la SCAP, ou bien auprès des différents fournisseurs du marché, ou alors contacter l' ARAPA, pour voir s' ils n' auraient pas ça en stock. Je ne suis pas sûr que des clubs ou des privés aient ce genre de matos de reste chez eux. Bonne journée.

Bonjour à toutes et tous, en fait, très banalement, l' essuie-glace est là parce que la société FREMA a acheté une cabine toute faite que l' on trouve sur les grues ou autres engins de chantier... Faut pas chercher plus loin... :rolleyes:

Bonsoir, A 15 ans, on se permet de "lâcher" un élève, puis de lui confier une machine volante à 16 ans. Je suppose que les "risques juridiques" sont du même ordre dans ce cas que dans le cas plus général de l' utilisation du matériel de servitude de l' aéroclub... Je suppose également que la licence-assurance FFVV est là pour ça. Bonne soirée.

Le fil noir sur le Causse Noir, et le fil Méjean sur le Causse Méjean? :rolleyes:

Heuuuhhh... Excusez ma nullitude, mais c' est quoi, DS?

Tu accuses les autres, mais es-tu sur que ce n' est pas TON Flarm qui serait en cause? Bonne journée...

Le mieux, ce serait de ne ballaster que les jours de pluie, par solidarité avec les agriculteurs... :rolleyes: Vous croyez vraiment que quelques centaines de litres dans les ailes de quelques planeurs vont vraiment assécher la nappe phréatique, au regard des milliers de mètres cubes qui sont consommés (légalement ou non...) pour l' agriculture, les piscines, les douches, les bains, la vaisselle, la lessive, et j'en passe? J' appelle ça l' ovopillologie,(pas sur de l' orthographe...) ou l' art de chercher un poil sur les œufs... Quant à déballaster sur les cultures, y' a intérêt à viser juste, et à faire passer quelques centaines de planeurs sur un champ... Vous voulez peut-être qu' on arrête aussi le cassoulet, la potée et la choucroute, pour préserver la couche d' ozone??? :lol: Comme disait Audiard; " le jour ou les c... voleront, tu seras chef d' escadrille!!!" Bonne soirée.

Absolument ! En tant que vélivole, je ne culpabilise pas du tout. D'abord, les émissions au lancement par remorquage sont minimes, comparées aux autres. Ensuite, on peut les diviser par 6 en utilisant un treuil, même thermique. L'option "nucléaire", c'est-à-dire électrique, a pris dernièrement beaucoup d'importance aussi. Dans les régions qui s'y prêtent, on peut lancer au sandow (zéro émission), comme ici : http://www.youtube.com/watch?v=BUHI4GZPmGg ou même (un cas extrême, il est vrai) en poussant... comme ici : http://www.youtube.com/watch?v=la3rb9LfG0Q ou bien ICI. Ne cédons pas à la démagogie. Le vol à voile est un sport, ou un loisir extrêmement écologique. C'est précisément cette pratique-là qui nous rend plus sensibles aux problèmes de la pollution de l'air, tout comme les plongeurs, les surfers, et les navigateurs à la voile sont davantage sensibilisés à la pollution maritime. Si on veut faire quelques chose pour la sauvegarde de la biosphère, on serait plus efficace en isolant bien sa maison, en économisant l'eau, en limitant des déplacements inutiles en voiture, ou en achetant des produits locaux (moins de transport !), s'il y en a. La fuite en avant qui caractérise tous nos hommes politiques, est évidemment suicidaire, mais on s'applique à bien le cacher à M. Tout-le-monde... N'oublions pas que - comme disait Chirac en février 1998 - "les promesses électorales n'engagent que ceux qui les reçoivent". Par conséquent, la seule chose sur la quelle on peut exercer un pouvoir réel, ce sont nos propres décisions, et notre mode de vie personnel. Volez bien, proprement ! Bonsoir à toutes et tous, Il va falloir comprendre une chose, c' est que le cout du transport d' une marchandise, par exemple, un pot de yaourt, tout compris, (acheminement des matières premières, de l' emballage, du stockage, de la distribution du produit fini, etc...) ne représente qu' environ 1% du prix d' achat du produit. Que ce produit vienne de Bulgarie,( vous savez, ce fameux yaourt au gout bulgare....) ou bien du producteur de la région, vous payez pareil, à un poil près... pourquoi? Parce qu' on ne paye pas le transport au vrai prix. Mais même en multipliant le cout du carburant par deux ou trois, le "particulier" va hurler à la mort, mais le commerce continuera, bon grès, mal grès, parce que le "particulier" est toujours demandeur du produit. Donc, on fera toujours en sorte de satisfaire la demande. Si vous voulez faire des économies, et réduire la pollution, ne mangez plus, ne vous chauffez plus, ne vivez plus, et ne mourrez plus... Sur ces considérations optimistes, je vous la souhaite bien bonne. Désolé d' avoir consommé de l' électricité pour vous envoyer ce message, qui, en plus, n' est même pas important... :rolleyes: A bientôt. Pascal

Remarque, sinon, ça doit pas couter très cher de l' acheter... :rolleyes:

On peut toujours rêver. Puisses-tu être de bon augure. Je le souhaite vivement, mais je pense qu'il y a encore loin de la coupe aux lèvres... ;) Non,non,... C' est prévu pour 2012... :rolleyes:

Zou, c' est vite dit... Effectivement, en premier lieu, tu dois mettre ton planeur dans un endroit dégagé, et le mettre en configuration de vol. Tu peux même pousser le vice jusqu' à brancher ta radio, installer ton GPS, etc... Après, il te faut effectivement avoir des points cardinaux bien définis et repérés. Dans un premier temps, tu oriente ton planeur au nord magnétique. Compense le compas pour qu' il indique le Nord magnétique. Ensuite, tu oriente ton planeur au Sud. Ton compas a de fortes chances d' avoir une erreur. Par exemple, admettons qu'il ait 10° d' erreur: tu compenses de 5°, ce qui va forcément fausser ta compensation faite au Nord. Mais ainsi, tu auras une erreur moyenne de 5° au N et au S. Procède de même pour E et W, et le tour est joué. N' oublie pas de noter les résultats, afin de tracer la petite étiquette de courbe de compensation qui figurera en bonne place sur ton tableau de bord. Bon courage.

On voit que tu as le sens de la communication... :rolleyes: Avec ça, tu vas attirer plein de monde...

Bonjour, on doit pouvoir le trouver chez SCAP Aérosport. Bonne journée.

Ça ressemble à un film publicitaire, mais je n' en ai pas vraiment saisi le sujet. Peut-être une montre? Je partage les observations précédentes. Bonne journée.

Bonsoir à toutes et tous, Une question me brule les lèvres: Que dit le fabriquant de harnais, en langue de Gôethe, ou de Shakespeare? -qu'il est obligatoire, ou recommandé de faire réviser les harnais et ceintures tous les 12 ans? suivant l' interprétation qu' on lui donne, celà pourrait changer pas mal de choses... :rolleyes:

Bonsoir à toutes et tous, une golfette electrique est très bien. Seul inconvénient, de mon point de vue; elle a tendance à chauffer lorsqu' on tracte un planeur à vitesse réduite, et qu' il fait déjà chaud au sol. Elle se met alors en sécurité. C' est pas grave, mais tu restes juste bloqué en piste le temps que ça refroidisse...

Non, pour sortir le câble ancien et en remettre un neuf...