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DGI90

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About DGI90

  • Birthday 01/26/1952

Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    90

Profil pilote

  • NetCoupeur
    Oui
  • Badge FAI
    Badge Argent
  • Région de vol
    Est de la France
  • Instructor
    Non
  • Voltige
    Non
  • Planeurs préférés
    LS8-18, ASK 21

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  1. Bonjour, Nous avons en projet de refaire notre planeur LS8 complet à la PU. Est-ce que quelqu'un connait l'entreprise Aéropaint Services en Tchéquie ? Avez-vous vu un planeur de retour de cette société ? Est-ce que la qualité du travail est au niveau de ce qui ce fait en Slovénie ? Merci d'avance pour vos réponses. Bien cordialement DGI90
  2. Bonjour, Tout est dit par V17, tu ne seras jamais commandant de bord mais en prenant la licence Duo de ton club tu pourras voler autant que tu veux en planeur biplace accompagné d'un pilote titulaire du CM niveau 2. N'hésites pas à te renseigner toi auprès de ton futur club de vol à voile. Bien cordialement, meilleures salutations. DGI90
  3. Bonjour, retour sur le problème des rotules l'Hotellier de commande des ailerons. En fait, le constructeur avait prévu un accès sans démontage de la gouverne. Il est juste nécessaire d'enlever la bande Mylar d'extrados et de découper un morceau de la bande de téflon interne au niveau de la deuxième charnière pour apercevoir la rotule. Pour prendre une photos il y aura juste besoin d'enlever la butée de débattement sur la nervure d'emplanture pour avoir une ouverture maxi. Au remontage, il suffira de poser un morceau de bande de téflon adhésive pour fermer la découpe avant de re-visser la butée et de poser les éléments de l'étanchéité de l'extrados. Merci encore pour votre aide, salutations à tous. Bien cordialement. DGI90
  4. Bonjour, merci pour vos réponse. Oui notre DG 300 est encore en Delta pour l'instant. Vu comme on est enquiquiné avec le LBA, je pense, j'espère, qu'on le francisera rapidement. Ce qui m'ennuie, c'est d'être obligé d'enlever la bande d'étanchéité interne, je pense que c'est un passage obligé pour démonter l'aileron. On avait fait l'opération pour la visite 3000h de notre LS8, le retrait de cette bande n'est pas simple, impossible sans détérioration et la pose de la bande neuve non plus. Bonne journée. Bien cordialement. DGI90
  5. Bonjour à tous, le LBA nous demande des photos des rotules l'Hotellier des commandes des ailerons de notre DG 300 Elan. Où se trouve ces rotules ( Photos ?) Comment y accéder avec un endoscope sans démonter les ailerons ? En vous remerciant d'avance pour vos réponses, meilleures salutations. Bien cordialement. DGI90
  6. Bonjour, Aaaah le LS8 18, 48 de finesse, quelle machine agréable et confortable. Tu le mets dans la pompe, tu le centre et ça vole tout seul. En transition, bien centré et bien compensé, tu lâches le manche, tu lis ta carte et tu le tiens aux palonniers. Daniel
  7. Salut à tous, Tango-india, pourrais-tu nous dire combien t'as couté la révision des harnais complets pour ton LS4 ? C'est juste pour savoir si la révision est plus intéressante au niveau du prix que l'achat du neuf. Merci d'avance et bonne fêtes de fin d'année à tous. DGI
  8. Re-bonjour , Merci beaucoup pour vos réponses super rapides. Sur les indications de Manu, j'ai trouvé sur le BGA glider data sheet les infos dont j'avais besoin. Merci Manu. Pour le fun, je vais utiliser la formule donnée pour voir si j'arrive à me débrouiller avec. Merci JP et Rimaroc Merci encore pour votre coup de main. Amitiés à tous DGI
  9. Bonjour à tous Dans le cas du LS8, le manuel d'entretien et la fiche de nav. EASA TDCS A-047 donnent la valeur des débattement en degrés. Pas équipé pour ces mesures en degrés, existe-t-il pour ce planeur un document de référence qui donnerait çà en millimètres (pas trouvé de Fiche nav IM ... pour ce planeur)? Ou la formule qui va bien pour transformer les angles en millimètres. En vous remerciant pour votre réponse
  10. Merci à tous pour vos réponses Bons vols à tous
  11. Bonjour à tous. Où peut-on trouver le manuel de vol et le manuel d'entretien traduit en français pour le LS8. Merci pour vos réponses
  12. Merci à tous pour vos réponses. J'en profite pour vous souhaiter une très bonne et heureuse année 2011 Beaucoup de beaux vols pour vous tous et beaucoup de patience pour nos p'tites épouses. Amicalement DGI90
  13. Quoi de neuf pour la révision-étalonnage des anémomètres? La liste des entreprises qui vont bien, citées dans une ancienne discussion de 2007, est-elle toujours d'actualité? L'entreprise qui révisait nos instruments, pour des raisons d'agrément, ne peut malheureusement plus nous fournir la form 1 avec la prestation. Est-ce que ce document existe toujours comme on le connaissait, ou bien a-t-il changé? Est-ce que, parmi les entreprise citées, certaines connaissent ce genre de problème? Merci d'avance pour vos réponses DGI90
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