Philoo

Ca arrive aussi sur les K21... et les DG

Ca devient abusif quand les autres font des meilleures performances que moi

[hors sujet] Mike avait raison [/hors sujet]

Esnest LAVERDURE a allumé la post-combution aujourd'hui pour une montée vers les hautes altitudes...

heu... l'était dans les "couloirs" aux écrins?

Ou pas. Il s'agit en fait d'un canular qui a la vie dure. http://urbanlegends.about.com/library/blgorsky.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Apollo_11_in_popular_culture

et c'est parti ! : première épreuve JX: la prochaine fois, rentrez les AF et à fond!!!! ya pas de radar

Ca commence mal. La base d'une bonne compréhension c'est d'éviter les acronymes, les abréviations et tout ce qui peut prêter à confusion. Qu'est-ce donc "l'expé"??? Expédition? Expérience? Expérimentation? :) Je suis dans l'expectative...

Si vous voulez les noms des contrevenants, ils sont cités dans cette vidéo http://vimeo.com/47830229 Ils ont tous un peu l'air euphorique, c'est sans doute à cause de l'hypoxie car je ne vois aucun avec un inhalateur oxygène Sinon pour ce qui est de la réglementation, ce sont les zones LF R 30A et 30B (voir page 15 de ce fichier)

Très joli film !!! on peut juste déplorer cette aberration sur les capacités des Pélicans à embarquer ce qui flotte dans leurs soutes...

Et ne pas oublier, pour marquer plus de points il faut prendre un vieux planeur (enfin un planeur peu performant). Le nombre de point est fonction du coefficient du planeur utilisé.

<Hors sujet> Les poids s'expriment en Newtons, pas en Kilogrammes. (Pour ce qui est des Kilogrammes on parlera de masses). Je ne comprends pas que l'administration ne s'attire pas les foudres des professeurs de physique, parce que moi, quand j'étais jeune, ces derniers ne se privaient pas pour me faire la remarque et ajuster les notes de mes copies en fonction. </Hors sujet> Ceci dit, pour fusionner avec une discussion précédente sur les véhicules idéaux pour tracter nos remorques, nous pourrions nous pas créer un tableau où chacun mettrait les caractéristiques (masse à vide, masse totale roulante autorisée etc) de son véhicule? On pourrait ainsi voir quels sont les véhicules qui vont bien et ceux à éviter pour qui ne possède pas le permis E.

Une autre vidéo pour illustrer le phénomène.. Le pilote s'en tire avec quelques contusions.

Bonjour, commencez par vérifier que vos FLARM utilisent la dernière version du logiciel (version 5.04). Si ce n'est pas le cas, faire la mise à jour : http://www.flarm.com/support/updates/index_fr.html S'ils sont à jour et que le problème persiste, tentez de changer de carte SD, mais je doute que le problème vienne des cartes en ce qui concerne les dates erronées...

Joli podium : http://www.soaringspot.com/ukoc2012/results/mixed/total/day7.html

Ou avoir un smartphone qui n'est pas à l'heure ou à la bonne date....

Sauf que ces binious sont basés sur les données du GPS, ce sont donc les variations de la trajectoire/sol qui sont reproduites sur l'affichage, rien à voir avec le cap du planeur.

Hello, je ne vois pas pourquoi le don aux oeuvres serait maintenant interdit? Que nos association ne puissent pas être considérées comme bénéficiaires, d'accord, mais les dons sont toujours autorisés. (Pour ceux qui désirent faire un don, je peux envoyer mon rib en privé ) Toutes les infos sur le site des zimpôts: http://doc.impots.gouv.fr/aida/documentationFiscale.html?collection=PF&numero=100

Mille excuses, j'ai fait une recherche rapide sur les zones que je connaissais, loin des turpitudes de la capitale. Pour info, les zones dérogatoires peuvent aussi être annoncées par NOTAM (ex: LFOY) :wacko: Bon courage pour la préparation de vos navs

Bonjour, la plupart des espaces "déclassables" sont effectivement des portions de TMA. On les trouve dans le document suivant: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/fr/..%5CPDF_AIPparSSection%5CAIP%20FRANCE%5CENR%5C2%5C1206_ENR-2.3.pdf Rien n'indique (plus) que les espaces sont dédiés au vol à voile, c'est juste indiqué "La TMA MACHIN partie 1.2 est déclassée en G selon protocole".

Hello, tu trouveras ton bonheur ici: http://download.naviter.com/docs/seeyou_mobile_fr.pdf (page 61)

Tout à fait, je voulais simplement dire c'est qu'à cette époque il y avait beaucoup moins de zones* et que celles qu'il y avait étaient relativement "perméables" aux planeurs. De plus, si mes souvenirs sont bons, en 1972 peu de clubs avaient toutes leurs flottes équipées de radios et le transpondeur en planeur était encore de la science fiction. * j'ai retrouvé une "vieille" carte du début des années 1980, ça fait peur rêver.

Et sans CTR, sans TMA, sans ZIT, sans ZRT, sans Zone P, R et D etc...

Oui, du moins pour la partie avant des La12. Et cette armature métallique protège très bien le pilote en se déformant en cas de choc frontal.