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XLima

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Profil pilote

  • NetCoupeur
    Oui
  • Badge FAI
    Aucun
  • Région de vol
    Sud Ouest
  • Instructor
    Non
  • Voltige
    Non
  1. Bonjour, Et vous avez essayé de les contacter pour tenter de leur expliquer la nature du problème ? Parce que les menaces de plus value et frais de recouvrement n'ont aucun effet....... Si vous acceptez leur racket sans rien dire, ils auraient bien tort de se priver.
  2. Bonjour, Dans la partie droite, il y a: Inserenten Kontaktieren Sie müssen sich Anmelden oder ein neues Konto registrieren, um den Inserenten zu kontaktieren. ANMELDUNG REGISTRIEREN SIE SICH FÜR EIN Avec l' aide de google translate, cela donne: Contacter un annonceur Vous devez vous connecter ou créer un nouveau compte pour contacter l'annonceur.INSCRIPTIONINSCRIVEZ-VOUS POUR UN Ca devrait marcher. Bonne journée Mais il y a plus simple, puisque Zoulou21 a apporté une réponse. Il s' agit surement du vendeur en question. A contacter, en MP
  3. Bonjour, Il suffit tout simplement de répondre à l' annonce et d' ainsi d' entrer en contact avec le propriétaire, en français.....
  4. "La FFVV n'est pas une fédération de membres, pilotes ou vélivoles. C'est une fédération de clubs, et ça change tout". L' objet de cette remarque n'est pas de critiquer ou non la Fédé mais simplement de rappeler que son objet n'est pas de contenter ou satisfaire le vélivole lambda. Objet (source Wiki): - Organisation de compétition - Interlocuteur avec les organismes nationaux - Suivi formation pilote et formateurs
  5. La FFVV n'est pas une fédération de membres, pilotes ou vélivoles. C'est une fédération de clubs, et ça change tout. Ton avis de simple membre, pilote ou vélivole n' a pas d' importance...
  6. Joli profil.... Juste une question, combien coute ce Monsieur ?
  7. Je suppose qu'il faut lire : Patrick BAUDRY Ce n'est pas plutôt Jean-Loup Chrétien qui a participé à cette aventure ?
  8. Attention à respecter PTAC mais aussi PTRA. Et parfois sur certaines berlines, le PTRA est bien bas......: PAV voiture > PTAC remorque PTAC voiture + PTAC remorque < 3,5t pour permis B et PTAC voiture + PTAC remorque < PTRA
  9. De toute façon, à partir du moment où tu diffuses en ligne un fichier, un vol, une photo, une vidéo ou autre (liste non limitative), tu en perds le contrôle quoi que tu fasses. Et attention au retour de bâton.
  10. XLima

    Règles De Base

    Mais je suis complètement d' accord, Gerbier. A titre perso, les règles actuelles ne me conviennent pas, je ne participe donc pas. Bons vols.
  11. XLima

    Règles De Base

    A partir du moment où il y a competition / classement, il est nécessaire qu'il y ait des règles clairement établies. Et il y aura toujours des partisans et détracteurs de ce règlement. - Si tu souhaites participer, tu acceptes les règles. - Si elles ne te conviennent pas, tu es libre de ne pas participer. Simple.
  12. XLima

    Dg600

    Un critère à prendre en compte pour l' achat d'un DG600M motorisé, et tout aussi valable pour les DG400, 800A....est que ces moteurs ROTAX ne sont plus avionnés depuis maintenant bien longtemps et que dans le cas d'une grosse casse moteur, cela peut devenir très problématique de se procurer des pièces, certaines n' étant carrément plus disponible dans le réseau officiel. Reste alors le circuit d' occasion ou parallèle. Dans tous les cas, ce n'est pas une situation d' avenir.... A acheter en connaissance de cause.
  13. Bonjour, J'ai découvert, sur le site de la fédé belge, que les demandes des conversions des licences planeur belge en licence EASA doivent être introduites avant le 01 janvier 2015. Après, trop tard ! Qu'en est-il pour la France ? (je n'ai pas trouvé l'info sur le site de la ffvv...) Merci
  14. XLima

    Arrêt Pipi

    Pour les tarifs, pas sûr.....: Par chez moi, le médecin aéro est le (presque) seul et unique dans la région. Les tarifs sont donc à l' avenant: 200€ + visite chez le cardiologue !