Philoo

Sur la page d'accueil du site Navigation : http://francois.fouchet.free.fr il y a un lien vers un fichier kmz qui contient les espaces aériens du territoire français (à visualiser avec google earth donc).

Les cartes au 250 000 sont de plus en plus nombreuses, mais il faut alors bien penser à acheter la nouvelle édition tous les 6 mois ! Sinon ça revient à ne pas en avoir (réglementairement parlant). A part ça la question initiale reste sur la connaissance des cartes, pas sur leur utilisation en vol ! Malheureusement, avec tous les sup AIP, Notams etc qui sortent régulièrement, avoir une carte, même à jour, ça revient à ne pas en avoir :-( De nos jours il faut préparer sa nav au jour le jour. (pas facile quand on ne sais pas trop à l'avance où les cumulus vont nous ammener). Et malgré tout ça on n'est pas à l'abri du déclassement/reclassement d'une zone ou du refus de pénétration d'une TMA/CTR... La nav n'est plus une science exacte :-)

Ca doit être ce document: http://www.alexander-schleicher.de/tm/06/060_TM25_DE.pdf Pour résumer en Français: Applicable à: K6 avec plan fixe K7 K8 Ask 13 Ask 16 Ask 18 tous numéros de séries pour tous les types ci-dessus. A effectuer: avant la prochaine visite annuelle. Motif: http://pboissel.free.fr/pictures/ask.jpg Sur un planeur il a été constaté que l'axe (A) du support central de la profondeur était désolidarisé. (Voir fig. 1). Cet axe est maintenu dans une entretoise. Grâce à un trou ( dans cette entretoise, l'axe est fixé par une soudure. Cette soudure n'existait plus. Action: Démontez la profondeur. Inspecter l'axe (A), il doit être maintenu solidement. À cette occasion, vérifiez s'il n'y a pas de fissures au niveau des soudures de la tôle du support © (à l'aide d'une loupe d'un grossissement x10 minimum). Si tel est le cas, le support doit être remplacé. Cette copie de la note technique doit être insérée dans les manuel de vol et d'exploitation de planeurs concernés et l'inspection doit être mentionnée dans le carnet. Masse et centrage: Sans incidence. Remarques: Profitez-en pour effectuer les AD LTA 72-7/3 etc... Grosses bises Alexander Schleicher

Le pire c'est quand on tape "baptême de l'air". Il y a une multitude de liens vers des sites marchands, peu de fédé ou de club :-(

Apparemment les "actualités" sont en tête des résultats des recherches. Le meilleur moyen pour éviter ce genre de photo c'est d'arrêter de casser des planeurs :-)

J'ai fait le même constat dans mon club. Un Flarm ne pondait que des fichiers inexploitables, on a cru à des coupures électriques en vol etc. Après insertion d'une autre carte SD, hop, le flarm réécrit tout proprement.

Un début de piste: http://www.juriscom.net/forum/faq.htm#creation

Tu as très bien fait car, sauf erreur, ils sont prioritaires sur les planeurs.

Ca ressemble plutôt à une applet Java qu'à du Flash

Je viens de trouver le dossier "Transpondeur ou pas" sur Planeur.Net et suis allé lire l'article publié dans "Voler". Cet article est très intéressant, il est disponible ICI (7 Mo) Sur la première page, il y a un rappel des codes transpondeur à afficher. Il y a les classiques (7000:VFR, 2000:IFR, ...) et les moins classiques. Parmi eux, le code 7077 qui correspond à "La pêche au thon" Quelqu'un a-t-il déjà croisé un thonier en vol? Est-ce qu'ils balisent bien les pompes? L'article a-t-il paru début avril?

La vidéo présentée au dessus est effectivement une scène réalisée sous FSX qui doit "consommer" beaucoup de ressources. En ce qui concerne Condor, il faut s'attendre à ça: ou ça (scène payante "ALPI3": et croyez-moi, j'en connais qui y passent des heures chaque soir à voler en réseau avec des pilotes de tous les coins du monde.

Aller, une petite cerise sur la gâteau: http://vimeo.com/11239898

Pour résumer, les stations qui ont un débit annuel inférieur à 100 mètres-cube* peuvent rester avec des cuves "normales". *: c'est de mémoire, à vérifier.

Bonjour, tout dépend de ce que tu as mis en paramètre système pour le GPS. Tu cliques sur Démarrer, puis Paramètres, onglet Système, puis GPS. Dans l'onglet Programmes tu as le port COM défini pour être utilisé par les programmes. (chez moi c'est le COM4, XCSoar et LK8000 l'attaque à 4800bauds)

Encore? mais alors c'est tous les ans??? Bon anniversaire et merci pour tout ce que tu fais pour nous.

Depuis le 8 avril, les TMA de Deauville ainsi que les CTR du Havre et Deauville ont changé de forme/classe. La principale TMA qui englobe toute la région est passée en classe D Puisque les années précédentes on voyait sur la NetCoupe que des planeurs de la région parisienne venaient de temps en temps virer par chez nous (Pont de Tancarville, Pont de Normandie...) il convient de faire passer l'info. Tous les détails sur : http://aces.aero.free.fr/espace.htm Bons vols à tous.

Je ne sais pas si la prochaine version sera la n°6 mais son développement est bien avancé. Sur le forum officiel, Max donne un lien pour télécharger ses dernières compilations: http://old.nabble.com/Starving-for-XCSoar-....html#a28141884 PS: Comme il est dit dans son message c'est une version non officielle, astérix et périls, etc...

Bonjour, Il n'est pas sûr qu'il y ait un réglage pour ça. Sauf erreur, c'est le langage du système d'exploitation qui est en allemand. Il te faut réinstaller la version française :-(

Affirmatif ! Gérard OURY a réalisé la scène de planeur la plus connue du cinéma Français.

Ca doit être héréditaire dans la famille

Un Quark de Phil Lamson?

Le fichier du site xcsoar.free.fr vient de http://qfu.free.fr/pdv.php où tu auras sans doute des données plus à jour et surtout tu pourras affiner les données de ton fichier. Pour ce qui est de la version LK8000, les fichiers des circuits et le fichier de "traduction" en français ne sont pas compatibles.

http://www.wimp.com/breathtakingfootage/ PS: je veux ça pour Noël

Le peu que j'avais suivi des débats sur le forum Dev d'XCSoar c'est que les développeurs "officiels" avaient demandé à Paolo "soit tu fournis les sources soit tu changes de nom"... ma conclusion est peut-être hative Toujours est-il qu'avec ou sans les sources LK8000 promet d'être très sympa. Paolo a su donner un ptit coup de jeune à XCSoar qui commencait un peu à végéter mais je ne jette la pierre à personne, c'est de l'OpenSource, les développeurs font ça sur leur temps libre, merci à eux!!... Vivement les cumulus. (en attendant je vais essayer de faire fonctionner les dernières versions XCSoar et LK8000 sur Condor )

Je me méfie des principes du sieur Paolo... s'il a changé le nom c'est justement pour ne plus être sous le coup de la licence GPL