JNV

Bah, tu t'en es bien sorti... Le vol me fait penser à un étau-limeur...

Aerokurier annonce le décès de Wolf Lemke le 1er décembre 2018 : https://www.aerokurier.de/luftsport/segelflug/wolf-lemke-verstorben/763274?fbclid=IwAR2MD6a_ZIYiZkSt4wyqEU9a1tULsCHiIezDaTjhRNV8zus6P9s7aIAIUbI

Une question, car je ne suis pas dans le secret des dieux, le CNVV est-il amené à devenir le CNVP ? (juste parce que ça risquerait un peu de faire "Ça Ne Va Pas" )

Directement auprès de la commission historique de la FFVV (Jean Molveau). Pour la recension, je devrais en recevoir un exemplaire en janvier... à suivre.

Bien que ce ne soit pas évident à première vue, ce livre, paru tout récemment : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton5900.jpg comprend un chapitre entier consacré au vol à voile, pilotage de planeur et remorquage. L'analyse : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article5900.html

Un coup à se faire labellisé...

Sur les Aéroforums, photo de Julien Villière prise à la boutique Célio de Paris-Nord... Ou comment remplacer la jolie verrière bulle d'un JP par une surface développable... http://www.aerostories.org/~aeroforums/imagerie/aff.php?img=b777juju/c%E9lio.jpg

On pourrait échanger un n°69 (que je dois avoir en double) et un 114, que je n'ai que photocopié...

Tu y as jeté un œil ?

L'avantage, c'est qu'on peut prendre le planeur du fond sans avoir besoin de déranger tout le reste...

Oui, mais tu remarqueras que, pour me faire pardonner, j'ai tout de suite sorti un drapeau blanc et un petit bouquet de fleurs...

Si c'est une version par Jean-Luc Reichmann, c'est qu'il a repris les droits ?

Ne tirez pas sur le planiste !

Ça dépend, si c'est le Lak Léman ou le Lak de Sainte-Croix...

Renaud, tu peux te faire une idée sur E-bay par exemple: https://www.ebay.fr/sch/i.html?_pgn=1&LH_Complete=1&LH_PrefLoc=2&_sop=1&isRefine=false&_nkw=revue%20icare C'est dommage de les caviarder. Une photocopie de bonne qualité peut rendre aussi bien en sous-verre...

Ca ne saute pas aux yeux à la lecture du titre, mais il y a du planeur là-dedans, dont le récit d'un vol d'initiation en C800 avec Robert Péchaud à La Ferté-Alais au milieu des années 60... http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton5610.jpg C'est là : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article5610.html

Bonjour, En ce mois d'août, le site Aérobuzz republie, en accès libre cette fois, une série de 21 illustrations "animées" réalisées par le dessinateur Jean Barbaud, et accessibles seulement il y a un an aux abonnés du site. Pour le vol à voile il y en a une, celle du LS-4 de Jacques Aboulin, avec une petite interview. C'est ici : https://www.aerobuzz.fr/avions-fetiches/jacques-aboulin-et-son-ls4/

Inversement, l'heure d'été fut pour moi salvatrice à l'époque où j'ai débuté le vol à voile (jadis !) Adolescent, j'habitais bien entendu chez mes parents, et mes horaires dépendaient des leurs, quasi-immuables. C'était heureusement pas loin de l'aérodrome. La pente commençant à donner vers 11h (heure solaire) soit 13h (locale) en heure d'été, c'était compatible avec le repas familial qui commençait à midi et dont je pouvais m'éclipser pile à l'heure pour aller voler. En heure d'hiver, et c'était le cas en début de saison avant le changement d'heure, ça me posait des problèmes car en arrivant à 13h locale (soit 12h au soleil), la pente donnait déjà depuis une heure. Et je ne pouvais pas décemment demander à ce que le repas familial soit avancé à 11h du matin... Depuis j'ai gardé une tendresse pour l'heure d'été... (Note pour Globule : dans le cas challésien, si on restait en heure d'hiver, la cantine devrait alors aussi servir les repas à 11h du matin... )

Très intéressant, Robert !

Oui, super ! Bon, j'avais dégrossi le problème Bon, du coup, 1940, la jeune fille doit être centenaire...

Peut-être un Culver Rigid Midget de 1947 ? Si c'est ça la machine a 71 ans et la demoiselle, devant, dans les 90... https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=1078

Salut Vincent, juste pour rendre à César le brevet qu'il a déposé, l'inventeur de la poussée vectorielle est en fait Michel Wibault en 1954. Mais nul n'est prophète en son pays, et le Harrier en est juste une belle application. https://fr.wikipedia.org/wiki/Michel_Wibault

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton5806.jpg C'est là, et on y parle un peu de remorquage: http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article5806.html

Amusant, merci pour le lien

Merci pour l'information, de riches moments à un championnat de France à Blois et à l'époque du CFHN me reviennent... Bon vol François