JNV

Merci Denis

Bon, j'ai vérifié dans les ouvrages concernant les deux seuls centres nationaux où une qualif instructeur aurait pu être effectuée: * Le vol à voile à la Montagne Noire, de Roger Alby ; * 50 ans de vol à voile à Saint-Auban, de Bernard Pizanti. Les stagiaires y sont heureusement listés année par année et mois par mois. De 1967 à 1978 à LMN et de 1967 à 1984 à St Aub, on ne trouve pas de Bogdanoff stagiaire. La personne qui dit avoir volé avec Igor Bogdanoff comme instructeur a certainement volé avec lui, mais il n'était pas qualifié instructeur.

Très juste Jean-Marc, j'ai aussi ces tableaux, j'ai mal tapé au départ. 4889 BOGDANOFF Ygor (avec un Y) 20/07/1967

Bonjour, Pour en revenir aux frères Igor (insigne d'argent n°4989) et Grischka (Grégoire) Bogdanoff, listés plus haut, où ont-il pratiqué le planeur ? (Nogaro ou Auch peut-être, comme ils ont grandi dans le Gers). Ils auraient volé dès leurs 15 ans, ce qui ferait à partir de 1964 vu qu'ils étaient nés en 1949. On me cite qu'Igor au moins aurait été instructeur. Qui pourrait le confirmer ? Merci d'avance

Recension du livre d'Eric Raissac "Le silence des planeurs" : Éric Raissac est un passionné, et il revient avec passion sur les principaux temps forts de sa carrière aéronautique, en particulier sur le vol à voile qui lui a mis le pied, sinon à l’étrier, au palonnier. Les trois premiers quarts de cet ouvrage « Le silence des planeurs » sont en effet consacrés au récit de ses premières années comme pilote vélivole, puis comme instructeur. Il nous fait revivre avec délicatesse, par petites touches, ses rêves d’enfant puis l’aéromodélisme de ses jeunes années, et enfin son apprentissage en planeur, son lâcher et les épreuves sportives : durée, distance, altitude, voire sa première vache. C’est tout une époque qu’il fait revivre, avec une approche des vols d’onde à 5.000 mètres sans oxygène, comme cela se faisait parfois, et l’incident en hypoxie qui devait arriver. Un lâcher avion et des expériences an deltaplane Rogallo ou en parapente viennent démontrer sa vision œcuménique du vol à voile. On le suit lors de ses stages d’instructeur, puis au début de sa carrière à Rouen-Boos ou pendant dix ans à l’UCPA, Union des Centres de Plein Air, à Chanet et aux Alpilles. La suite ? C'est ici : https://www.aerobiblio.com/le-silence-des-planeurs/

Recension du livre "Voilà comment je suis devenu pilote de planeur" Ce petit livre présente, sous la forme d’un roman, le parcours initiatique d’un jeune homme qui le mène au pilotage d’un planeur. Cela part d’une bonne intention de l’auteur, Philippe Fleury, qui nous explique en 4e de couverture que son but est de déclencher des vocations et de les accompagner, tout en expliquant la longueur, mais aussi la richesse, de cet apprentissage. L’ouvrage se présente sous la forme d’une série de mini chapitres de une ou deux pages. Techniquement, la construction est surprenante... La suite : https://www.aerobiblio.com/voila-comment-je-suis-devenu-pilote-de-planeur/

Bonjour, Réception du nouveau carnet de route pour planeur, motoplaneur, avion léger et remorqueur. Description, c'est ici : https://www.aerobiblio.com/carnet-de-route-pour-planeur-motoplaneur-avion-leger-et-remorqueur/

Bonjour, Réception du nouveau carnet de route pour planeur, motoplaneur, avion léger et remorqueur. Description, c'est ici : https://www.aerobiblio.com/carnet-de-route-pour-planeur-motoplaneur-avion-leger-et-remorqueur/

Merci Jacques pour ce témoignage. Il y a des chances que le Merville SM30 dont tu parles aux AAT soit celui de la question initiale. Mais je n'avais pas relevé alors les immats recherchées, et vingt ans on passé...

Par Denis Louviot, longtemps en charge des cours théoriques au centre national de St Auban : https://www.aerobiblio.com/international-civil-aviation-acronyms-and-initialisms-lexical/

Bonjour, Dans la série "Il est toujours plus facile de parler des livres des autres que des siens", j'ai le plaisir de vous annoncer la parution de mon nouveau livre "Des rencontres et des ailes", recueil de récits, de portraits et de pas mal d'anecdotes, désormais disponible chez Cépaduès. https://www.cepadues.com/livres/pilotage-aeronautique/histoire-recits/1767-des-rencontres-et-des-ailes-9782383951766.html

Vol à voile n°228 de janvier-février 2025 : https://www.aerobiblio.com/vol-a-voile-n228-de-janvier-fevrier-2025/

Yves Soudit nous apprend le décès de Reginald Jouhaud. En 1992, avec Anne, son épouse, ils furent les auteurs d'une Histoire du Vol à voile français, toujours très utile 32 ans plus tard, quand on veut retrouver une date, un événement. Amoureux du Stampe, il rédigea plusieurs livres centrés autour du célèbre biplan franco-belge: * "Stampe SV-4" aux éditions Ouest France en 1981, un petit livret qui me le fit découvrir ; * "Les avions Stampe", chez Bleu Ciel en 2008 ; https://www.aerobiblio.com/les-avions-stampe/ * "Les plus célèbres Stampe SV-4" chez Bleu Ciel en 2009 ; https://www.aerobiblio.com/les-plus-celebres-stampe-sv-4/ * "Once upon a Stampe" chez Bleu Ciel en 2010 ; https://www.aerobiblio.com/once-upon-a-stampe/ * "SV-4 Stampe, légende volante" chez Bleu Ciel en 2010. https://www.aerobiblio.com/sv-4-stampe-legende-volante/ J'ai eu le privilège d'écrire les recensions des 4 derniers, et nous lui avions décerné deux Coups de Cœur sur l'Aérobibliothèque, en 2008 et 2010.. Bon dernier vol, Reginald ! Mon petit doigt me dit que ce sera certainement dans un planeur, ou sur un joli petit biplan...

Parution d'un ouvrage qui peut intéresser les vélivoles "Aérologie et turbulences". On y parle d'ascendances, de descendances, de confluence... C'est ici : https://www.aerobiblio.com/aerologie-et-turbulences/

Si le vol de Xavier Canler est remarquable, et si on doit saluer sa mémoire à l'annonce de son décès, il n'a pas réussi "la première traversée de la Manche en planeur". Il y a eu plusieurs autres traversées auparavant, dès 1931. Wikipedia en anglais l'explique, mais le site qui résume le mieux tout cela est celui-ci : http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Histoire/Traversee-Manche/Traversee-Manche.htm En résumé : * 1ères doubles-traversées en planeur France-BG-France : Lissant Beardmore, puis Robert Kronfeld, 19 et 20 juin 1931 ; * 1ère traversée en vol à voile GB-France : Geoffrey Stephenson, 22 avril 1939. Thermiquant et dérivant sur le Channel, il réalise qu'il sera moins risqué de continuer que de faire demi-tour... * 1ère traversée en vol à voile en biplace GB-France : Lorne Welch et Frank Irving, 14 mai 1955 ; * 1ère traversée en vol à voile France-GB : Xavier Canler, 4 juin 1970 en Phoebus ; * Et contrairement à ce que dit la presse "grand public", ce ne fut pas la dernière, il y en a eu d'autres depuis, dans les deux sens, et -de mémoire incertaine - même en aller-et-retour en vol à voile il y a quelques années. Donc, Xavier Canler n'a pas réussi "la première traversée de la Manche en planeur", il a réussi la première traversée de la manche dans le sens France-Angleterre en vol à voile, ce qui est mieux. D'où l'importance de ne pas confondre "vol en planeur" et "vol à voile"...