JNV

On a bien réussi à fusionner il y a quelques années les comités Alpes-Cévennes et du Lyonnais, malgré une grande inégalité dans le matériel apporté par chacun dans la corbeille de mariage, et malgré l'inévitable froissement de quelques égos. On va bien y arriver cette fois encore...

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton4647.jpg Voir: http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4647.html

Dans la liste initiale j'avais mis: Tu veux dire que ce n'est pas assez précis, ou y a-t-il deux ouvrages différents à la base, accolés pour faire celui-ci ?

Bon, d'accord, pas de quoi faire une maquette au 1/3...

A l'occasion je veux bien Si tu passes par le bureau de Challes un de ces jours... Amitiés JN

Tu as raison pour les caractéristiques. S'il suffisait de demander à un constructeur la finesse max de ses planeurs, ça se saurait... Pour l'étagère, c'est un voeux pieu car je n'ai pas le Jane's des planeurs en fait. Mais sait-on jamais. Mais j'ai quelques anciens numéros spéciaux de Soaring pour faire un rayonnage "spotting"...

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton4920.jpg Voir: http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4920.html

"Pilote dans l'enfer blanc" comporte du vol à voile, le pilote des glaciers volant aussi sur un planeur Moswey

Une petite confirmation que l'on m'envoie pour Barbara Cartland: http://forum.keypublishing.com/showthread.php?96179-1930-s-Glider-Picture-Famous-Owner Ça a beau être à l'eau de rose, ce serait chouette de savoir si elle parle de planeur dans un de ses nombreux livres...

Bonjour David, Au Louroux je ne sais pas, je ne connais pas les modalités. Mais je peux te dire pourquoi nous l'avons mis en place aux Championnats du Monde de 1997 à St Auban. Avant, ça n'existait pas. Il y a des chances que ça soit un peu pareil. Voici un extrait d'un article que j'ai publié sur FaceBook pour raconter ces contrôles. Pour ceux qui y ont accès, l'article complet est ici: https://www.facebook.com/note.php?note_id=10150121545086928 Et fin de l'article, le reste ne concerne pas les pesées:

En voici la recension: http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4874.html http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton4874.jpg

Entre 12h et 13h au Mont Pelat ? Il ne doit pas y avoir beaucoup de plateformes qui permettent techniquement ça, non ?

L'aller-et-retour est magnifique ! A côté, la petite boucle finale pour passer les mille bornes fait un peu bricolage... mais tel est l'OLC.

https://vimeo.com/118124687 mais je n'ai jamais vu de Jaguar grimper si haut !

Avec plaisir !

J'aime bien les vols itinérants de Joël Viard des 29, 30 juin et 1er juillet... A suivre aujourd'hui ?

Dommage ! Si quelqu'un pouvait le confirmer...

Merci Bob pour le lien, je ferai suivre autour de moi.

Bien sûr que ça existe... http://www.edessaglidingclub.gr/

Si c'est ça qui était censé être reproduit, il manque alors les différences d'ombres qui donnent la notion de profondeur. Sur le dessin du Cuervo sous CATIA, les ombres et jeux de lumière sur les deux ailes sont les mêmes, ce qui n'est possible que si elles sont dans le même plan et similaires en formes. Ce qui n'est pas le cas, ailes symétriques et non pas similaires, dièdre et flèche. Dommage pour cette illustration bancale, car l'aventure Cuervo est intéressante.

Bon, ça date de 2010... http://i18.servimg.com/u/f18/09/00/99/77/p5310013.jpg Voir http://www.master194.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=88215

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4534.html http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton4534.jpg

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton4778.jpg http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4778.html

Hi Ilse ! If you want to fly in the Alps in a one-hour range around Lyon, you can go to Challes-les-Eaux, Grenoble, Romans or Valence. But there are also a lot of other clubs around you in a flatter land. The list is here: http://ffvv.org/debutant-edito/annuaire-des-clubs?departement=74_73_38_26_07_42_69_01 You should contact these clubs in order to know if non-French-speaking pilots are allowed, and if an English-speaking instructor is available. In mine for example (Chambéry-Challes) we use to make English-speaking peoplle fly, but we ask them to speak French, at least a little, to fly on solo. If you want to check if it is currently possible, please call on 04.79.72.97.19. Anna, our (Italian) secretary, is fluent in English. Good luck for your quest.