JNV

J'ai oublié la légende, pour la photo du Waco XCG-3 deux posts plus haut: "The pilot of the XCG-3 pictured on the cover of "Life" is Sgt. Robert Bange of Glen Rock, New Jersey. He was stationed at Clinton County Army Air Field when the photo was made for the cover. The glider riders were other enlisted men at the air field. (Charles L. Day, Author of Silent Ones.)"

Le film est sorti en salle le 8 décembre 1966, 50 ans aujourd'hui

Tu imagines, les baptêmes de l'air...

Je viens de regarder à la cave, j'ai bien le n°115 ci-dessus, mais rien dedans sur les productions Carmam... et ensuite ça saute aux 118, 120... Je n'ai donc pas le 117. Désolé

Quel numéro, Marc ?

26.977 N / 27.860 N http://tinyurl.com/hf7t8p2

Pfff, j'ai déjà

Certificat d'Aptitude à l'Enseignement Aéronautique: L'arrêté du 19 février 2015 relatif au CAEA à été modifié le 26 octobre, cet arrêté modificatif à été publié au JO du 9 novembre 2016

C'est vache, moi aussi, je n'avais qu'un peu plus d'un an... Par contre ça avait fait l'objet d'un portrait de Pierre Pellier à son départ à la retraite, en 1996, par Gil Roy dans la revue vol à voile. Du coup j'ai appelé Pierre tout à l'heure pour lui demander quelle était la taille du club de Dôle avant et après la montée. (j'ai ensuite modifié mon texte pour corriger des fautes et, de retour chez moi, pour ajouter les dates de mandat de PdM, d'après le livre Histoire du vol à voile français)

Petite remarque historique, pas partisane, en 1962 Pierre de la Martinière était président de Dôle, un petit club d'une trentaine de licenciés. Avec une équipe de 4 ou 5 (alors) jeunes instructeurs, dont Gabriel Chenevoy et Pierre Pellier, ils lancèrent une telle activité que cinq ans plus tard, en ayant quadruplé le nombre de ses pilotes, le club de Dôle était 5ème national et premier pour la formation des jeunes (-22 ans alors). Cela chuta en 1969 quand chacun partit pour des horizons professionnels différents.PdM gagna le siège parisien de la société qui l'employait et remplaça ensuite Auguste Mudry au poste de président de la FFVV de 1971 à 1975. Après un intermède tenu par Jacques Lerat, il fut élu pour un nouveau mandat en 1981.

Il existe un bouquin sur les planeurs Schleicher? Juste pour info, je viens de voir qu'il y en a un à vendre sur le Bon Coin: https://www.leboncoin.fr/livres/1027598484.htm?ca=12_s

Euh, 400m

Ajout du prince Andrew d'York, montré le jour de son lâcher sur la couverture de "Sailplane & gliding" de dec 76 - janv 77: https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/bga-sg-archive/Sailplane%20&%20Gliding%201955%20to%202000%20-%20274%20mags%209.32GB/Volume%2027%20No%206%20Dec-Jan%201976-77.pdf

Il y a 60 ans, dans le numéro de septembre-octobre 1956, le magazine américain Soaring consacrait onze pages aux (alors) récents championnats du Monde de St Yan. Voici quelques scan, ne serait-ce que pour le titre Et ça peut intéresser tout ceux qui utilisent un "Mac Cready" sans savoir qui était derrière ce nom...

Salut Laurent, Je ne cherche pas vraiment de maquettes, je manque désespéramment de temps pour en monter. Mais j'aime les recueillir en me disant qu'un jour... :rolleyes: Et quand je croise de chouettes photos ou infos, j'aime bien aussi me rappeler ce post, en me disant que ça plaît peut-être aussi à d'autres vélivoles. A un de ces jours

Une jolie maquette de K21 au Salon de la Maquette et de la Miniature "Maquett'n'Caux 2016" de Dieppe, photographiée le week-end dernier par Régis Biaux: http://www.aerostories.org/~aeroforums/imagerie/aff.php?img=airbio510/22%20ASK%2021.JPG (impossible de montrer la photo en .jpg, ça me met "Impossible d'afficher cette extension d'image sur cette communauté" )

Ce n'est pas le même livre, le second me plairait bien

https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-biblio/biblio-fiche_0int.php?code=53

Jene pense pas, j'avais monté un patin de queue à roulette puis fait installer une roulette de queue en rétrofitit sur le mien, elle était fixe Sur cet ASW22, un des premiers, la roulette a l'air rentrante: A comparer avec (ASW22BE, roulette fixe) :

Dommage, F-CELF n'était pas loin...

J'aime bien la sécurité en Corse...

Les dessous de la pub Amarok… https://www.facebook.com/ChallesAvecDeuxAiles/photos/a.421723214561346.97741.417521418314859/1161565040577156/?type=3&theater

Merci Théo pour l'info. Le 5 mai 1951,au Bourget du Lac, en Savoie, à l'époque où il y avait des planeurs dans le cadre du Centre d'entraînement au vol en montagne, le capitaine Fonteilles, en instance de départ pour l'Indochine, et l'adjudant-chef Lamblin battent en Kranich II le record du monde de vitesse en planeur biplace avec une moyenne de 66km/h sur le parcours Gruffy (Semnoz), Gerbaix (Dent du Chat), St Pierre de Chartreuse.

Dauphiné Libéré du 24 août:

Ou un Nimbus à Vinon surnommé "Nicotine 17"...