Bob

Triste ! On a fait le dernier décollage cet après-midi pour convoyer le remorqueur vers d'autres cieux. Avec une autorisation spéciale, car les caravanes ne sont parties qu'hier, alors que le terrain n'existe officiellement plus depuis le 9. Mercredi toutes les traces peintes sur la piste devraient être effacées avec une "grignoteuse" qui va probablement laisser des tas de goudron. Il faut espérer que ce sera encore vachable quelques mois, puisqu'a priori la com-com n'a aucun projet de réhabilitation...

Un club a la possibilité "d'interdire" de netcoupe un pilote qui irait trop loin, en étant à la limite de la sécurité. Pour un privé, il n'y a rien à faire.

En quoi les planeurs motorisés sont-ils NETTEMENT avantagés ?

Dans ta voiture. Je l'ai essayé. Ou encore avec un copain pilote avion.

Il y a plusieurs années, le pilote de notre SF25 était surpris des points (nombre élevé) qui lui étaient attribués (flarm pour motoplaneur). Je l'avais signalé à Fred qui avait "retouché" la sensibilité du logiciel. Mais un planeur motorisé qui a un flarm "ordinaire" fera toujours de meilleures performances... Si le vol n'est pas sur la netcoupe, on s'en f..t complètement. S'il y est, ça concerne éventuellement le pilote indélicat et son club (s'il en a un, en plus...).

Exemple aujourd'hui samedi : étiquette bleue et trajectoire erratique http://bobcrn.free.fr/CIVB-240803.JPG

Le terrain sera officiellement fermé le 9 août. Pour faciliter le déménagement des derniers appareils dans les hangars, les Evangélistes sont venus occuper le terrain depuis hier matin... Aux infos régionales aujourd'hui, le pasteur responsable expliquait qu'on (personne ne sait qui...) lui avait dit qu'il n'y avait plus aucun atterrissage ou décollage depuis plusieurs mois. Donc il n'a pas l'impression de déranger qui que ce soit… Il y a au moins 3 ou 4 avions qui sont bloqués ! Les planeurs volaient encore le w-e dernier. Dans leur malheur, les vélivoles ont la "chance" d'avoir un ULM remorqueur "pliable" qui pourra (si aucune autre solution n'est possible) partir sur une remorque... Mais ce ne sera pas simple. Il faut espérer que la DGAC prendra ses responsabilités pour donner des laisser-passer et permettront les décollages.

C'est un LX7007. Il est a priori correctement paramétré en interne. ID : DDBD47

J'avais posé la question ici, sans réponse. Depuis le changement de logiciel Glidernet, notre Duo apparaît tantôt étiquette bleue (avec type inconnu mais modèle Duodiscus), et tantôt en étiquette jaune (planeur). D'autre part le tracé du vol (sur Glidernet uniquement) est complètement erratique avec des positions "repérées" à plusieurs centaines de km... Il n'y a que lui qui a ce problème.

Je ne me souviens plus de ce qui devrait être affiché. Mais les sites en dessous sont bien accessibles.

C'est seulement de la chance !

J'ai essayé de l'installer sur ma tablette Samsung, j'ai l'impression de la nouvelle version demande trop de mémoire. Il faut du temps pour accéder aux menus, etc Du coup j'ai remis une version "historique" comme avant.

Je viens de voir qu'il n'y a plus qu'un Xcsoar sur gogolplay : Xcsoar Jet Nouvelle version ? Concurrents ?

En général, tu peux accéder aux répertoires cachés depuis un ordinateur relié par cordon au smartphone. Je crois que c'est depuis android 11 qu'il y a cette restriction. Sur mon vieux huawei j'avais trouvé un explorateur de fichier qui permettait de contourner la restriction. Avec maintenant un Xiaomi je n'ai pas encore trouvé la solution sans PC

Peut-être qu'il faut être connecté comme licencié FFVP. Mon navigateur me connecte automatiquement, je n'ai pas fait attention. Désolé. Document ICI

Ah bon ? Je trouve que c'est très clair pour les deux situations : le pilote vient avec son planeur non immatriculé en F ou il vole sur les planeurs du club. Tu vois un autre cas ?

Sous android, le fichier APK est l'équivalent du fichier EXE sous windows, si tu as installé Xcsoar depuis googleplay, ton fichier apk ne sert plus à rien. Ensuite, depuis config/system/fichiers/fichiers tu peux installer et choisir (en téléchargement direct depuis l'application) les fonds de carte, espaces aériens, waypoints "standards" (tu pourras ensuite personnaliser en ajoutant tes propres WP) qui te permettront de voler avec tout le nécessaire.

On a un Duo XL qui a été acheté neuf (il y a une vingtaine d'années déjà) déjà équipé places av et arr, donc par le constructeur. Pour le Pégase, ce n'est pas la fédé qui est détentrice du STC ? Après qui le fabrique, je n'en sais rien...

Tu n'as pas cherché beaucoup... https://spiralbox.ffvp.fr/docs/View/689/?parent=undefined

L'application n'est pas au point... J'ai des alertes qui datent de plusieurs années que je ne peux pas supprimer, ça plante.

Tu crois qu'une ''administration'' ça peut bouger ?

Quel est l'intérêt (à part te faire du bien) de venir râler sur un forum où personne ne peut rien y faire ? ? Tous ceux qui essaient d'utiliser Sofia (en ligne ou l'application) constatent la même chose. https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/contact

En tout cas je n'ai rien trouvé dans les actualités ou publications OSAC. Ni par une recherche avec "redevance LMA".

Je suppose que tu as posé la question au GNAV ?

ChalenCon, Jean-Marc, même si ça peut heurter de chastes oreilles...