Bob

On s'est posé la question pour Bourg-en-Bresse il y a plusieurs années. La DSAC a répondu au gestionnaire que ce n'était pas homologué en France.

En allemand, "Eine Libelle" c'est une libellule. Je suppose que le féminin souvent employé vient de là. En français un libelle est un acte de justice... Après, les égouts et les couleurs...

https://www.google.fr/maps/place/36300+Le+Blanc/@46.6189176,1.0689681,1275m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47fc6f224f970507:0xb2ec154329e173e9!8m2!3d46.6332913!4d1.0632696!16zL20vMDVtYjRs?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MDgyOC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Procédure pour les Suisses : https://www.tcs.ch/fr/cours-controles-techniques/controles-vehicules/test-macaron-vitesse-100.php

L'homologation 100 se demande auprès du TÜV en fournissant notamment une attestation du constructeur comme quoi la remorque a été testée à 120 km/h, je crois. Donc dans le cas présent ça paraît impossible...

Le "100 km/h" ne sert que pour circuler en Allemagne. Et attention, pour conserver cette homologation, il faut que les pneus aient en permanence moins de 6 ans depuis fabrication et homologués > 120 km/h (indice L minimum)

La carte les englobe bien. Même si ça a été oublié dans le texte.

Un privé sera plus soigneux qu'en club. Dans le premier cas un modèle ordinaire en plastique convient parfaitement. Dans le second, il faut peut-être envisager un plus robuste. Sur mon Jodel j'ai mis deux poussoirs achetés chez Bricoco... Très solides.

Précise lesquels, ça fait un peu devinette...

Chez le même fournisseur, on en trouve davantage à moins de 10 € qu'à plus de 50... Si tu veux éviter les frais de port, va voir dans ton magasin de bricolage préféré (si tu ne payes pas ton déplacement...)

Compte tenu des procédures en cours d'annulations des délibérations de la com-com, et le désaccord avec l'aéro-club qui est (jusqu'à preuve du contraire) propriétaire d'une partie des installations, alors que la collectivité se dit propriétaire mais n'est pas capable de fournir le moindre document, je pense honnêtement qu'à part des caravanes et des piétons qui risquent d'envahir la piste, ça devrait rester ainsi assez longtemps !

Triste ! On a fait le dernier décollage cet après-midi pour convoyer le remorqueur vers d'autres cieux. Avec une autorisation spéciale, car les caravanes ne sont parties qu'hier, alors que le terrain n'existe officiellement plus depuis le 9. Mercredi toutes les traces peintes sur la piste devraient être effacées avec une "grignoteuse" qui va probablement laisser des tas de goudron. Il faut espérer que ce sera encore vachable quelques mois, puisqu'a priori la com-com n'a aucun projet de réhabilitation...

Un club a la possibilité "d'interdire" de netcoupe un pilote qui irait trop loin, en étant à la limite de la sécurité. Pour un privé, il n'y a rien à faire.

En quoi les planeurs motorisés sont-ils NETTEMENT avantagés ?

Dans ta voiture. Je l'ai essayé. Ou encore avec un copain pilote avion.

Il y a plusieurs années, le pilote de notre SF25 était surpris des points (nombre élevé) qui lui étaient attribués (flarm pour motoplaneur). Je l'avais signalé à Fred qui avait "retouché" la sensibilité du logiciel. Mais un planeur motorisé qui a un flarm "ordinaire" fera toujours de meilleures performances... Si le vol n'est pas sur la netcoupe, on s'en f..t complètement. S'il y est, ça concerne éventuellement le pilote indélicat et son club (s'il en a un, en plus...).

Exemple aujourd'hui samedi : étiquette bleue et trajectoire erratique http://bobcrn.free.fr/CIVB-240803.JPG

Le terrain sera officiellement fermé le 9 août. Pour faciliter le déménagement des derniers appareils dans les hangars, les Evangélistes sont venus occuper le terrain depuis hier matin... Aux infos régionales aujourd'hui, le pasteur responsable expliquait qu'on (personne ne sait qui...) lui avait dit qu'il n'y avait plus aucun atterrissage ou décollage depuis plusieurs mois. Donc il n'a pas l'impression de déranger qui que ce soit… Il y a au moins 3 ou 4 avions qui sont bloqués ! Les planeurs volaient encore le w-e dernier. Dans leur malheur, les vélivoles ont la "chance" d'avoir un ULM remorqueur "pliable" qui pourra (si aucune autre solution n'est possible) partir sur une remorque... Mais ce ne sera pas simple. Il faut espérer que la DGAC prendra ses responsabilités pour donner des laisser-passer et permettront les décollages.

C'est un LX7007. Il est a priori correctement paramétré en interne. ID : DDBD47

J'avais posé la question ici, sans réponse. Depuis le changement de logiciel Glidernet, notre Duo apparaît tantôt étiquette bleue (avec type inconnu mais modèle Duodiscus), et tantôt en étiquette jaune (planeur). D'autre part le tracé du vol (sur Glidernet uniquement) est complètement erratique avec des positions "repérées" à plusieurs centaines de km... Il n'y a que lui qui a ce problème.

Je ne me souviens plus de ce qui devrait être affiché. Mais les sites en dessous sont bien accessibles.

C'est seulement de la chance !

J'ai essayé de l'installer sur ma tablette Samsung, j'ai l'impression de la nouvelle version demande trop de mémoire. Il faut du temps pour accéder aux menus, etc Du coup j'ai remis une version "historique" comme avant.

Je viens de voir qu'il n'y a plus qu'un Xcsoar sur gogolplay : Xcsoar Jet Nouvelle version ? Concurrents ?

En général, tu peux accéder aux répertoires cachés depuis un ordinateur relié par cordon au smartphone. Je crois que c'est depuis android 11 qu'il y a cette restriction. Sur mon vieux huawei j'avais trouvé un explorateur de fichier qui permettait de contourner la restriction. Avec maintenant un Xiaomi je n'ai pas encore trouvé la solution sans PC