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FlecheBleu

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About FlecheBleu

  • Birthday 11/10/1965

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  • Systeme de Tracking en Vol
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Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    LE BLANC (LFEL)

Profil pilote

  • NetCoupeur
    Oui
  • Badge FAI
    Badge Or
  • Région de vol
    Centre france, le jardin de st auban, ouarzazate, Bitterwasser
  • Instructor
    Non
  • Voltige
    Non
  • Planeurs préférés
    ventus 2C 18m et EB28 EDITION
  1. le top , épouse bien les formes arrondies et ne se rétracte pas, colle facile à nettoyer, emballage protège le rouleau. https://fr.rs-online.com/web/p/rubans-isolants/1701209
  2. Bonjour, si c'est le maitre cylindre émetteur, c est celui d'une moto BMW R80GS, tu peux trouver un kit réparation chez CLASSIC FLAT RACER pour le récepteur je crois que c'est du Cleveland de Cessna 150 François
  3. L'Association Vol à Voile du BLANC accueillera le championnat régional Centre Val de Loire du 24 Aout au 28 Aout inclus. Mardi 24 Aout 2021- 10h - 1er briefing et 1er jour de compétitionSamedi 28 Aout 2021- dernier jour de compétitionSamedi 28 Aout 2021- 19h - remise des prixFrais d'engagement : +25 ans : inscription 75 € et remorqués 30 € - 25 ans : inscription 50 € et remorqués 25 € On peut s'inscrire avec le lien suivant : https://www.soaringspot.com/fr/regional-centre-2021/ Camping gratuit places limitées, nombreux gites aux alentours https://www.parc-naturel-brenne.fr/sejournez/ou-dormir/chambres-et-locations-de-maisons A bientôt ! François DOYEN
  4. Bonjour, en gros il te faut un Panneau solaire à dimensionner en fonction de la quantité de soleil que tu peux recevoir et en fonction de la capacité de production ensuite il faut un régulateur de charge (mppt de préférence, moins de pertes et ça chauffe pas ) qui va piloter ta batterie tampon et un Chargeur DC/DC alimenté par le régulateur pour mettre en charge le planeur la nuit. ne pas brancher la batterie du planeur sur la sortie batterie du régulateur, sinon elle se déchargera la nuit ou le jour lorsque c'est nuageux. tu peux partir sur cela par exemple : https://www.myshop-solaire.com/kit-solaire-nautisme-55w-12v-_r_835_i_685.html Batterie : https://www.aeroakku.com/GENERAL-AVIATION/-CTM/CTM-CTL-44-12::117.html avec un chargeur DC/DC https://www.aeroakku.com/CHARGER/-Lead-Charger/MASCOT-3044-LA-DC-DC-Charger-4A::2602.html installation dans ma remorque :
  5. Bonjour, Pour le Blanc nous avons également les paras avec parfois deux Pilatus, bien que notre activité VaV se résume à 10 15 remorqués par jour en période estivale, cela n’empêche pas comme le souligne JMD que le "Bien faire comprendre" n'est pas toujours acquis...
  6. GOODYEAR TUBES A "B" at the end of a description means BENT valve stem. An "S" at the end of a description means STRAIGHT valve stem. TR67 ou TR67A je pense c 'est la longueur de la valve car en 500-4 c'est du TR67 et 500-5 c'est du TR67A https://www.aircraftspruce.eu/landing-gear/goodyear/goodyear-tires---tubes.html en clair si dans le manuel c'est du TR67A tu mets du TR67A et ça devrais aller ;-)
  7. Quelques présentations instructives pour le câblage électrique de nos planeurs : http://aviation.derosaweb.net/presentations/#wiring et de nombreuses infos a butiner sur ce site François
  8. il faut aussi penser à croiser la connexion : Flarm / Openvario TX--------RX RX--------TX GND-----GND et ensuite sélectionner le bon protocole (vitesse,nbre de bit, parité, stop
  9. Bonjour, ci dessous barre pare cycliste "home made" pour remorque Cobra en tube de 30 acier et cornières soudées de 40 pour fixation sur remorque ( budget ferraille 50 Euros ). Installation validée par DREAL , bien faire attention qu'il n'y ait pas de partie saillante, bien arrondir toutes les arrêtes. Pour la fixation AV je me suis repris sur les deux écrous qui fixe la traverse de renfort du timon Av : pour l'AR, je me reprends sur l’écrou AV de la fixation de l'essieux :
  10. si on se réfère au dernier jus : https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Sailplane%20Rule%20Book.pdf page 44 pour un planeur il faut : 1 alti, 1 anémomètre, un indicateur heure minute si moto-planeur : 1 compas magnétique si vol de nuage et de nuit : 1 vario, 1 indicateur de virage (bille aiguille, horizon ) , 1 compas magnétique
  11. Bonjour, je suis en plein dedans depuis début le 2 avril avec une remorque Cobra de 1999 venant d'Italie anciennement immatriculé en Belgique Après ma première démarche sur le site de l'ANTS en tant que particulier, j'ai eu un retour au bout d'un mois me demandant un COC (certificat de conformité) ou un RTI ( réception a titre isolé à la DREAL ). J'ai répondu en demandant un CPI (Certificat Provisoire d'Immatriculation ) le constructeur ne délivrant de COC qu 'a partir de 2013, cela va prendre un peu de temps pour le RTI compte tenu des événements. est il possible d'avoir un certificat provisoire afin de pouvoir circuler à titre temporaire ? ce que j'ai eu en payant une cinquantaine d'euros. Deuxième étape la RTI... contacter la DREAL locale en demandant un RTI pour Véhicule remorqué (O1,O2) usagé importé conforme ou non conforme à une réception par type nationale française, en provenance de l’Espace Economique Européen (EEE) Joindre toutes les pièces demandées au dossier, il faut surtout avoir l'ancien certificat d'immatriculation (véhicule et domicile pour la belgique ) les justificatifs de conformité correspondant à l’essieu, freins, attelage, bien renseigner les dimensions, voir l'importateur qui pourras te donner tout ça (Spindelberger a été au top sur ça ) plus besoin de pare-cycliste et autres dispositifs anti-encastrement, par contre dimension pneus et indice de charge en adéquation avec le PTAC, éclairage conforme et freins biens réglés.2 tickets de pesée remorque à vide, et charge à l'essieu à vide. ensuite nous sommes le 3 juillet tu reçois ta convocation, pas de soucis particulier , le technicien de la DREAL à fait son job en vérifiant que tout est "match number", que les feux fonctionnent et frein de parking en marche AV et AR. il me manquait la fiche de calcul de répartition de charge, c'est lui qui me l'a faite si tout est OK, ensuite tu reçois un recepissé avec un numéro et tu te reconnectes a l'ANTS et Là tu vois que dossier à disparu..... et hop nous sommes le 16 juillet on recommence une nouvelle demande avec le numéro CPI provisoire ce coup ci... aujourd'hui je reçois un SMS comme quoi mon dossier est au service instructeur.....espoir. On arrête pas le progrès dit on, mais avec L'ANTS on évite surtout qu'il démarre !
  12. Il doit pouvoir le faire en télétravail
  13. FlecheBleu

    Bretagne

    ça passe, c'est magnifique !
  14. Site Pour deposer un fpl vfr/ifr autorouter.aero le fpl est validé avant le dépôt reel , possibiliter d avancer ou reculer l heure de départ en deux clics. Jamais eu de soucis de plan de vol introuvable...par le controleur.
  15. Si tu as un transpondeur, il est recommandé d'utiliser ton identifiant oaci, ça match avec toutes les bases de données.sur les LXnav c' est faisable Il faut aussi renseigner ogn device database.