Bob

Grand merci à Fred et ses acolytes (je n'ai pas écrit alcooliques ! )... J'ai regardé Weglide rapidement. Il me semble que c'est un site de pilotes, alors que la Netcoupe était un site "de clubs". Ai-je bien compris ? Si c'est le cas, il n'y aura pas de "contrôle" (désolé pour le gros mot...) des vols ? Je pense à un vol que nous avons décidé de retirer (alors que le pilote refusait de le faire) car il avait largement emplafonné une TMA C !

Bonjour "On" nous a fait organiser des élections régionales en 2024. Or, en relisant les statuts, on constate que art 9 alinéa 9 : "Le mandat du Comité Directeur expire, au plus tard, le 31 mars qui suit les derniers Jeux Olympiques d’été." Donc on devrait organiser des élections début 2025 ? Qu'en pensez-vous ? La question se pose-t-elle dans votre région ? Edit : même article, alinéa 8 : "Les membres du Comité Directeur sont élus par l'Assemblée Générale et au sein de celle-ci pour une durée de quatre ans. Ils sont rééligibles." Donc on ne peut pas avoir un mandat de 5 ans... (2024-2029)

Stralpes Aéro ? ARAPA Vinon, agréé sous partie M/F d'après leur FB

Je crois que ça veut dire que les fichiers ne sont plus "garantis" IGC car le sceau (électronique ou physique) a été foiré. On a eu le problème après avoir enlevé le capot d'un LX7007 pour changer la pile interne... Il doit y avoir (ce n'est pas moi qui ai fait la manip) un microcontact qui assure cette garantie.

Comme il n'y a pas d'examen médical en ULM, je ne vois d'où viendrait cette interdiction... Par contre pour une visite classe 2 ou LAPL, le texte est clair (traduction gogol) : Easy Access Rules for Medical Requirements Chirurgie des yeux Le bilan après une chirurgie oculaire doit inclure un examen ophtalmologique. (1) Après une chirurgie réfractive, une évaluation d’aptitude peut être envisagée, à condition que : (i) une stabilité de réfraction d’une variation dioptrique inférieure à 0,75 dioptrie a été obtenue ; (ii) l'examen de l'œil ne révèle aucune complication postopératoire ; (iii) la sensibilité à l'éblouissement est conforme aux normes normales ; (iv) la sensibilité au contraste mésopique n'est pas altérée ; (v) une évaluation est effectuée par un ophtalmologiste. (2) Après une chirurgie du cristallin intraoculaire, y compris une chirurgie de la cataracte, une évaluation d'aptitude peut être envisagée une fois que la guérison est complète et que les exigences visuelles sont satisfaites avec ou sans correction. Les lentilles intraoculaires doivent être monofocales et ne doivent pas altérer la vision des couleurs ni la vision nocturne. (3) La chirurgie rétinienne entraîne une inaptitude. Une évaluation d’aptitude peut être envisagée 6 mois après la chirurgie, ou plus tôt si la guérison est complète. Une évaluation d’aptitude peut également être envisagée plus tôt après un traitement au laser rétinien. Un suivi régulier par un ophtalmologiste doit être effectué. (4) La chirurgie du glaucome entraîne une inaptitude. Une évaluation d’aptitude peut être envisagée 6 mois après la chirurgie ou plus tôt si la guérison est complète. Un suivi régulier par un ophtalmologiste doit être effectué.

FLARM FIRMWARE RELEASE NOTES Version 7.25 Published 03 July 2024 Platforms Classic FLARM-based devices Build d540dce92 Expiration Not operational after 31 May 2026 Soit presque deux ans de validité. C'est toujours ça.

C'est pour cela qu'on te garde sur le forum. Sinon on t'aurait viré...

Ben si, puisque le survol est interdit aux aéronefs motorisés, pas aux planeurs !

Autrefois, on avait dû changer les haubans, ça avait coûté une blinde. On ne regrette pas d'être passé à l'ULM...

Un motoplaneur (TMG) moteur arrêté est sans équivoque réglementairement un planeur. Donc a fortiori s'il est rentré (edit : dans ce cas ce n'est même pas un TMG).

Drive verrouillé

Pas vraiment ce que tu demandes, mais pour info : le Xcvario permet d'afficher sur l'écran la position des volets ! Si tu changes un instrument, ça peut être une piste... https://xcvario.de/

Est-ce que quelqu'un d'Itxassou pourrait me contacter en MP ? Merci d'avance

La question initiale était quand même sur un modèle d'indicateur à led, pas sur la meilleure manière de contrôler la position des volets avec ou sans rien...

Tu peux trouver ça chez SCAP. > 300 € ! ! Chez les ULMs il y a des indicateurs de position de compensateur. Peut-être adaptable...

Bonjour En relisant un rapport du BEA concernant le probable malaise du pilote (BEA2019-0547), je vois qu'il y a eu une recommandation de la FFVP (Recommandation FRAN 2021-012). Je ne la trouve pas sur le net, ni seulement sur le site FFVP. Est-ce que quelqu'un l'aurait ? (En attendant que je contacte la fédé, évidemment...) Votre expérience en club sera également intéressante à partager. Merci d'avance

Je viens seulement de voir l'info sur le site de l'AFPM : une highline est installée au col des aiguilles (environ mi-distance entre le grand Ferrand et le Durbonas) du 16 au 30 septembre. Note DSAC : Je vous informe de l’installation d’une sangle pour la pratique de la highline sur le territoire de la commune de : Lus-la-Croix-Haute (26) – Col des Aiguilles NOTAM : publié sur FIR LFMM - Date de pose : 16 septembre 2024 - Date de dépose : 30 septembre 2024 - Position : 09.50 NM / Radial 015° ARP LFNJ : 13.00 NM / Radial 012° ARP LFTM : 13.50 NM / Radial 298° Hélistation Gap Hôpital Caractéristiques de l’obstacle : - Coordonnées (point moyen) : 44°40’08.00"N / 005°48'00.00"E - Ancrage A : 44°40’12’’N 005°48’01’’E ALT 6715 FT - Ancrage B : 44°40’05’’N 005°48’01’’E ALT 6804 FT - Hauteur maximale : 262 FT AGL - Altitude maximale : 6804 FT AMSL - Orientation : NORD/SUD - Longueur : 200.00 m Balisage : - diurne : fanions - nocturne : feux rouges fixes en parallèle des sangles et sur les points d’ancrages

Merci Toni, j'ai (re)trouvé. Par contre le zoom ne fonctionne pas chez moi. J'ai d'ailleurs constaté que mon Firefox n'ouvrait pas de nouvelle fenêtre pour Aéroweb. Curieux que les administrateurs ne connaissent pas / plus cette fonction. Je vais leur signaler.

Si tu mets comme date le 12, le vent de NE engendre bien de l'onde sur Lure.

Ah oui, ça a l'air pas mal. Mais je ne trouve pas la légende des couleurs. J'ai questionné Aéroweb. Apparemment personne ne sait que c'était en ligne à une époque... Les cartes dynamiques, avec les vitesses verticales et les ondulations stationnaires, ne sont utilisées qu'en interne pour des formations. Ils me conseillent de voir les données brutes sur Météociel. Mais le menu est un peu complexe.

Bonjour Avec le vent de ces derniers jours et les piles d'assiettes qui se formaient un peu partout, j'ai recherché sur Aeroweb si la carte des secteurs ondulatoires "prévisibles" existait encore. Mais je ne l'ai pas retrouvée. Pour ma région, j'avais trouvé que c'était assez cohérent avec ce que j'avais pu pratiquer. Est-ce que ça existe quelque part ailleurs ?

Annexe C du règlement de la Netcoupe : http://www.planeur.net/_download/netcoupe/2024_np4.2_annexe_C.pdf Le classement est fait sur les 5 meilleurs vols. Les points d'un vol sont calculés en divisant les km par le coefficient du planeur. Planeur à faible coeff (<100) = plus de points Planeur à fort coeff = moins de points.

Pas le même prix d'élucubration...

Donc on aurait fait l'investissement pour toute une piste sans savoir si ça aurait été autorisé à la fin ?

Ce qui est trop simple est en fait très compliqué...