Tango-India

Tu ne sais donc pas ce qu'est le BIA Ya pas de djeuns dans ton club

Essaye sur Gogol JP15/36 tu y trouvera le celebre Tango-India !! et des liens vers des sites modélistes qui l'ont beaucoup construit ! Le 15/34 s'appelait "Kit-Club" : les ailes étaient livrées finies, avec la verriere et le carénage reproduisant la partie avant du 15/36 , il restait à construire le fuselage, les empennages et la dérive (le tout en bois) et à assembler le tout puis obtenir le CNRP . Une bizzarerie : j'en connais un en CDN. J'en connais 3 en état de vol autour de Gap et les propriétaires en sont contents ! Le 15/36 etait construit en CDN à la Carmam (carmaM (Coopérative d'Approvisionnement et de Réparation de Matériel Aéronautique de Moulins) c'est peut etre pour ça que tes recherches ne marchent pas) Il en a existé deux versions : une à train fixe JP15/36A et une à train escamotable : JP15/36AR Pour plus de renseignements ( photos etc... ) me demander en MP TiTi

Comme qualité qui m'a permi de voler 1600 h avec c'etait la place dans l'habitacle car je ne rentre pas dans un libelle , deuxieme qualité : le cours de l'occasion en 1995 : le tiers du prix d'une libelle Je n'y ai pas ou peu trouvé de défauts en 10 ans de bons et loyaux services et comme performances avec le train fixe je grillais les libelles meme avec le train rentré !!! Tango India ex amateur de JP15

Moi je Boycotterai : l'organisation a viré ou interdit de vol tous les clubs de la plateforme et a généreusement offert 2 pass par club !! Meme les baptemes sont sous traités à un club voisin scandale !

Vol de Dimanche : http://img168.imageshack.us/img168/2638/r07090923pontdaiguinessi0.jpg http://img179.imageshack.us/img179/9540/r07090942labarredesecrimy8.jpg et c'était pas en VTT !!

C'est un solution possible : en aout 1977 j'ai fait un vol en DR460 pour mon travail, de Besançon à Figeac , pour rencontrer le bureau d'études d'une société filiale : les ets LARIVE à Bagnac sur Célé , la personne rencontrée m'avait alors demandé pourquoi je ne m'était pas posé sur l'aérodrome propriété de la société situé à quelques kilomètres plein sud de Bagnac, ils m'avaient fourni une "carte vac" du terrain et en repartant j'avais fait un passage sur la piste qui si mes souvenirs sont bons ressemblaient à cet aérodrome fantome ! Bonne recherche Tango-India

A Puivert fin des années 60 le "Patron" Guy de Lassageas faisait sortir les moutons en début de journée non pas avec un 4x4 mais avec un MS 505 "Storch" ça avait plus de classe

Puisque tu parle du fiston : il n'a jamais reçu le lot promis pour son classement dans les juniors mème avec ses 620 kms "LIBRE" La Net-Coupe est un jeu et on a accepté son règlement (meme si ca a été dur) depuis que je suis à la Net-Coupe avec mon MLR je n'ai plus fait un seul vol "comme prévu" sauf en "compétition officielle" ou le MLR à toujours été accepté .... Dommage , mais tout ça c'est un jeu et si on aime pas on arrète d'y jouer !! Tango India

Il y a quelques années un vélivole de ma famille à effectué un vol "comme prévu" : Briefing commun pour le choix du circuit : aller et retour La Motte du Caire , Col de la Furka soit 620 kms , préparation du vol, des cartes etc... Départ au treuil du LS1C et des autres planeurs Point de virage réalisé par plusieurs machines ensemble, Retour à La Motte Déloggage Hélas pas les moyens de posséder un logger IGC !!!! :lol: Malgré la trace GPS, les nombreux témoins pouvant témoigner du choix du circuit avant le départ, les témoins au pt de virage etc.... Le circuit a été validé "LIBRE" : "T'avais qu'a te payer un logger IGC" (1/5eme du prix du planeur) Expérience vécue

Red Bull n'est peut etre pas alcolisé mais je ne pense pas qu'il soit autorisé au tour de france : C'est quand meme pour l'un de ses composants qu'il n'est pas autorisé à la vente en france !

Ca s'appelait "la Transeuropéenne" il y a quelques années ! Mais c'était pas sponsorisé par une marque d'alcool non vendue en france pour des raisons de toxicité (dixit la science)

Entre 507 km pour le pégase et 520 km pour un ASH Régis t'est gentil pour les libres !!! :wacko:

C'est parcequ'elles étaient trop gentilles face aux prédateurs (qui sont les prédateurs, j'm demande?)

Je me suis payé pour le prix d'une berline bas de gamme d'occasion (15 000 Euros) une machine de 42 de finesse avec sa remorque fermée ! et ses instruments , pour faire 200h par ans ca me satisfait pleinement. Afro cherche un tout petit peu , suivant le montant de tes "4 sous" tu peux tout trouver : du Ka6E (j'en ai croisé un récemment au pont d'Aiguines) à l'ASH , ce qui compte c'est te faire plaisir en vol , la super bécane de champion du monde ? pour voler en grand local, n'est pas forcément une nécessité : j'ai volé 10 ans et 1600h et 120 000 km avec un JP15/36 acheté d'occase pour 25 000 Francs du dernier millénaire !!! Je l'ai remplacé contraint et forcé : la réparation de sa derniere vache coutait le prix du DG 202 ! Cherche bien et vole pour le plaisir (pas pour la frime !) Voler pas cher c'est possible ! TiTi qui va aller sortir le Tango-India

Quand une bataille est perdue d'avance (Velivoles contre marine nationale) l'essentiel est d'en perdre le moins possible mais bientot il faudra aller voler en Nouvelle Zélande ou en afrique du sud pour profiter d'un peu de liberté ! N'en ayant pas les moyens , j'arreterai le vol à voile ! Je n'ai encore jamais assisté à un briefing du matin ou on nous présente la liste des NOTAMS du jour : il va falloir s'y mettre !

La finesse du parachutiste en wingsuit est égale à celle du salto à 145 kmh avec le parachute de queue et les aéro-freins ! Salto versus wingsuit Sont pas pres d'accrocher une pompe ! TiTi

Pour voir la vidéo complète : http://www.martinkroke-gaptallard.com Cliquer sur wingsuit versus glider ça décoiffe TiTi

Bien content de revoir voler le Squale F-CDUN avec lequel j'ai fait ma premiere vache en WA 26 :2ieme: le 12 aout 1971 : Poitiers > Chateau Chinon en tentative de 300 en ligne droite (bonjour le dépannage :lol: ), premiere vache d'une famille qui ne cesse de grandir ! :lol: Bravo à tout ceux qui lui ont permi de revoler .

L'IGN a fait un nouvel effort et diffuse maintenant en boutiques et grandes surfaces les nouvelles : R14 Rhone Alpes au 1/250 000 et R18 Provence Alpes Cote d'Azur au 1/250 000 Relief moins bien marqué que sur les anciennes touristiques mais echelle utilisable :wacko: ..... Ils ont refilé les echelles bidon à michelin ! Sinon La 1/500 000 Alpes du sud au CNVV ou à la boutique www.espacealtitude.com Bons Vols

Normalement les banques ne considèrent pas la pratique des sports aériens 'loisirs' comme des sports à risques par contre elles excluent des garanties la pratique de la compétition Je relis mon contrat : " Risques exclus : les accidents de la navigation aérienne SI l'appareil ou le pilote ne sont pas munis de tous les certificats, autorisations,brevets et licences exigés, non périmés, le pilote pouvant etre l'assur lui meme. Le vol en planeur est assimilé à de la Navigation aérienne. La voltige aérienne,les vols de compétition,les raids, paris,tentatives de record, vols d'essai ou sur prototypes, les vols sur ULM ou sur PUL, le saut a l'élastique, le parachutisme (sauf en cas d'évacuation d'un aéronef en détresse .... Les risques aériens listés ci dessus sont couverts si la garantie "RISQUES AERIENS SPECIAUX" a été souscrite." En gros si tu es en règle Pilote et CDN tu est couvert. Pour la compet j'ai souscrit les "risques aériens spéciaux" moyennant une surprime d'assurance de 0.24% !. Ce qui me couvre aussi la pratique de l'ULM..

Attention , quand j'ai acheté mon TI la roue de trolley etait pleine en caoutchouc dur , je me suis dépéché de la remplacer par un pneu gonflable tellement ca tapait dans la profondeur !! On trouve des roues gonflables complètes qui vont tres bien (200*50) dans les magasins de matériel pour handicapés (roues avant de fauteuil pneus gris) On peut faire commander les pneus par nimporte quel marchand de pneus, par contre c'est difficile de trouver la chambre a air avec la bonne valve.

L'IGN a refilé sa co....ie à Michelin : c'est eux maintenant qui inventent des échelles bidon et inutilisables, l'IGN à repris ses cartes au 1/250 000 (cartes régionales R14 Rhone Alpes et R18 Provence Alpes Cote d'Azur), avec un nouveau graphisme qui hélas ne vaut pas celui du passé mais c'est mieux que le 1/175 000 Bons vols prudents ouvrez les yeux avec ou sans Flarm !

C'est bien un salto basé à Gap : les descentes se sont faites avec le parachute de queue et les aérofreins pour avoir la meme vitesse que le Wing Suit le chuteur est meme venu tapoter le bord d'attaque tout en restant au dela des AFs et du papillon pour ne pas se les prendre en cas d'ouverture du parachute.

Ca semblait bon mais il y a des endroits ou il ne fallait pas aller !! (Régis ! ) http://img187.imageshack.us/img187/8182/20070415vacheadabisseruy5.jpg Km 9.4 de Saint Auban !!

J'ai pas mis la photo car elle était déja dans "la photo du jour" j'ai pas voulu surcharger :rolleyes: L'avion de construction amateur est basé à Grenoble, l'un des constructeurs s'appelle P. Darry mais le nom de la machine m'a échappé !