Tango-India

Bilan de ce championnat : vols 29h de vol 2177 kms Pas de vache Merci Vinon Merci Régis PapaJules ex Tango-India

Je ne crois pas qu une seule petite medaillle justifie tous les investissements de la fédé !!!!!!! Pas d'investissement de la fédé = pas de compet = Pas de médaille = pas de subventions = fin des bourses etc etc.... Encourageons l'EQF et au lieu de se foutre de ceux qui se démenent et participent , les "invites" devraient se bouger le c.. pour faire évoluer le Vol à Voile et par leur participations aux compets nous ramener plein de médailles !! C'est pas en restant derriere son clavier qu'on va avancer ! Comme en foot : 11 joueurs et 60 millions de sélectionneurs qui ne sont pas entendus par leur fédé ! Préparons le PJ pour le régional : il faut bien démarrer au bas de l'échelle !! Bravo Napo, Bravo l'EQF, Bravo Olive

Demande a un copain modéliste un controle de tes batteries avec un chargeur informatisé qui fait une décharge complète puis une recharge en controlant l'énergie qui entre dans la batterie : une batterie 10 ah qui durait 3 h en vol au passage au banc n'engrangeait plus que 2,5 AH donc mise a la déchetterie container recyclage ! Maintenant une batterie neuve de 7 AH passe 7 h de vol sans PB Bons vols électrifiés

Nossage : le terrain est fermé aux engins motorisés suite a des indélicatesses de "pilotes de montagne" il reste neanmoins utilisable pour les planeurs , dépannage route obligatoire.

Je suis deja entrain de faire une commande groupée pour des utilisateurs privé et des proprio privé sur Challes si cela peut aider. Ca m'interesse , me passer un mal merci TI > PJ

J'en ai donné un il n'y a pas si longtemps !! Par contre j'en connais un a vendre ainsi qu'un M200 Bons vols

Comment a-t'on pu passer d'un avion tricycle bouffeur de Janus à l'enseignement de la glissade ? Ca glisse aussi dans les posts !!!

Ce qui coute cher dans une verriere c'est l'emballage et le transport ( le meme prix que la verriere ) , si tu n'est pas trop loin du fournisseur ca vaul le coup d'aller la chercher !! Il t a un fabricant en angleterre qui fait des verrieres d'ASK 13 et d'autres planeurs , lui demander si il en fait pour les K6 ! RE-MATIC 01905.821334 0589.786838 01905.821334 The Old School House Norton Nr WORCESTER W R 5 2 PT Il y a aussi en france Starplast à Limoges http://www.starplast.fr/ et Soplami vers Toulouse http://www.groupe-devisu.com/sitesoplami/ Qui fabrique des adaptables

C'est vrai qu'on a pu discuter de la place qu'ily a autour du tableau de bord des Dg pour y rajouter des trucs qui accaparent l'attention ..... mon prochain investissement sera plustot un FLARM ! à bientot sur la fréquence ( quand ca marchera :rolleyes: ! ) Samedi comme je ne vole que les Week-ends j'ai préféré faire pres de 360 kms avec le DG la météo ayant prévu un jour pourri pour dimanche dans nos régions.... Le Dynamic je l'ai seulement vu décoller de loin pendant la longue marche d'acces à l'expo !! il ne décollait pas pour une démo mais pour se barrer ( à 11h30 !) Pour les entrées payantes en bon citoyen j'ai suivi les panneaux " parking visiteurs " qui nous refoulaient a l'extrémité nord de la piste (heureusement qu'il ne pleuvait pas !)

J'y etais dimanche : Dehors : quelques ULMs 3 axes déja connus dont le Taurus , pas de Sonata ! un ou 2 pendulaires et autogyres... tres peu de démos : vent sud fort ! Dans l'abri : stand de Delta Oméga et Finesse max pour ce qui nous concerne , quelques stands vides :rolleyes: à midi !! Peu de monde et pas de nouveautés ! Vers 15 h débandade génerale , démontage des stands et départ d'une grande partie des exposants !!! Un point négatif : le parking public placé à l'extrémité nord de la piste à 1 km de l'expo à rejoindre à travers champs ( heureusement qu'il ne pleuvait pas ) Bref je regrette d'avoir fait 360 kms et d'avoir payé mon entrée pour ne rien voir ! Le seul point positif : la bise :rolleyes: à la mouette :rolleyes:

Petits pots de peinture à maquettes, pinceau fin, ne pas trembler et beaucoup de patience ....

Lachés ca parait un peu juste ; autorisés campagne me semble mieux :wacko: Bons vols TI

Peut on avoir les limites des coefs de la classe club et de la classe 15 m qui seront appliqués aux CDF et eventuellement la liste des planeurs éligibles. Merci

Voila le texte précis : "la largeur des caractères sauf le I doit etre égale au 2/3 de la hauteur Les caracteres et les tirets doivent etre en traits pleins et d'une couleur qui tranche nettement sur le fond, l'épaisseur des traits doit etre du 1/6 eme de la hauteur d'un caractère." Fascicule GSAC RP 21-10 maintenant il faut apprécier le terme "Qui tranche nettement sur le fond" le "gris vanoise" est pas mal !!!!

De mémoire mais je vais vérifier : hauteur des lettres 30 cm largeur 20 cm epaisseur du trait 3 cm pour le fuselage hauteur des lettres 50 cm largeur 30 cm epaisseur du trait 5 cm pour le sous l'aile gauche La teinte doit etre "contrastée" PJ

Et ou peut on les trouver ces handicaps : Les officiels Les français Ceux de Vinon Ceux de l'IGC Ceux du DAEC ?? merci

Dépeche toi JNV c'est encore libre :!!: Critères de recherche avancée Marque F-CJNV Propriétaire ou Locataire Modèle d'aéronef Port d'attache N° série Rechercher Il y a 0 aéronef pour votre recherche

le planeur, ça n'atire personne ! l'aviation n'atire + personne... il y a 20 ans, on voyait des mômes trainer en vélo le we... en 2005, c'est fini ! [quote] Il y a 40 ans les terrains n'étaient pas entourés de fossés , barbelés , miradors et pancartes " défense d'entrer, accès interdit au public " et les mômes en vélos pouvaient venir voir les planeurs de pres, C'est comme ça que j'ai commencé !! Tout change : merci aux autorités de nous avoir parqués comme des individus indésirables, Ca va etre pîre avec la grippe aviaire des fois qu'on croise dans une pompe un volatile suspect ! Bons vols à ceux qui ont commencé la saison

Catalogue Finesse Max, ou éventuellement commerce de matériel pour handicapés : roues de fauteuils roulants : En général pneu couleur gris et mème ches certains marchands de Pneus !!!

Un avion robin DR400 de notre club qui voulait aller voir le Viso sous la neige, s'est fait renvoyer vers la plaine (ne pas trop s'approcher de Montgenèvre) par un hélicoptère de la gendarmerie Nationale sur 130.00 fréquence montagne. Il n'a pas fait mention de notam ou autre directive mais il a dit de ne pas s'approcher !!

Moi ca ne me detends pas de voir des mecs se tuer !!!

Une fois que tu as calé la VZ et le vent , la flèche en face du 10 te donne bien la finesse sol : pour 1000m 20 km par exemple , sans tourner le disque tu lis en fonction de ton altitude par ex 1500m en face de 1.5 sur le plateau tu lit 3 c'est a dire 30 km etc Dans le sens contraire tu est à 2000m a 50 km du terrain , tu aligne le 2 du disque en face du 5 du plateau , tu lit ta finesse sol en face de la fléche : 25, sue le centre du plateau tu lit le calage MC en face du vent estimé par ex 10km de face : on lit entre les courbes 1 et 2 : calage environ 1,3 pour une arrivée a zéro (voir autre post) En jetant un coup d'oeil de temps en temps tu vérifie la validité du calage MC et tu peux ajuster l'arrivée voila comment je m'en servait Alain

Thom j'en ai encore un a la maison !!! TI J'en retrouve meme 2 ! avec disque JP 15/36 (eh oui) et disque Topaze Meme avec le livret mode d'emploi !!!

Prenez un gps dans une main enregistrez quelques pas dans votre jardin en téléphonnant avec votre portable rapprochez et eloignez lz gps du portable, délogguez et vous comprendrez aussi pourquoi les loggers on des fois des sautes d'humeur surtout si vous téléphonnez en vol !!!

Surtout qu'un toit de 500 m2 dout etre calculé en plaine a basse altitude pour une charge de neige de 17500 kg alors un planeur de 300 kg pendu c'est peu de chose , d'autant que pendant l'hiver il sera bien mieux dans sa remorque, alors en été pendez autant de planeurs que vous voulez à la charpente , ca ne risque RIEN ! PaPa-Jules