La Globule

bonjour Thierry pas sûr , t'es pas obligé d'avoir un GPS , C'est purement administratif pour verbaliser avec un instrument et donner une valeur il doit être vérifié .C'est pas une affirmation! qqun a-il une confirmation possible ?

Dans un cadre juridique , si l infraction est discutable (mesure à qq mètres !!) peut -on exiger une homologation et certificat d’étalonnage à jour pour l instrument de mesure ????, Sauf erreur c'est (ou c'était) un élément de défense contre les radar routiers . C'est sûr que si l infraction dépasse largement les limites , la discussion reste difficile , mais avec un bon avocat l argument de l homologation peut marcher ??

voir :Bernard Abraham <b.abraham59@gmail.com>

Thomas est rentré à Grenoble à 17h

La cérémonie religieuse d’adieu à Pierre Garcin aura lieu le mardi 30 mai à 10h00 en l’Eglise de Bassens St Barthélémy (11 rue de l’Eglise, 73000 Bassens).

demo possible aussi sur un LS4 de Challes équipé de radio Aircom +ACD57 . Très pratique la fonction "répétition "pour les petits vieux un peu sourdingues , en particulier en liaison avec l ATC Sur ce LS4 ,le transpondeur a été démonté par la précédente proprio , selon mes infos l alti de l ACD57 est "homologué ", et ainsi on peut se passer de l alti classique pour gagner de la place (sauf pb panne batterie!!)

bonsoir ta bakelite dure ressemble a du " Celoron "(qui n'est pas autre chose qu'une bakelite dure !! ) cf les engrenages de la distribution des moteurs Renault , ya longtemps !

Bonjour, Je ressort ce post pour la même demande : qq connait-il la force des vérins à gaz du couvercle de la remorque Komet III ?? (Régis n'a pas gardé trace d'une réponse ) merci d'avance Merci d'avance

eh eh , je crois que vous oubliez un acteur dans la course aux grandes distances : Thomas Puthod Outre le fait de dépasser depuis le début de l année deux fois 1000Km , ses vols sont chaque fois des innovations et des km Net coupe , pas Olc! le 15/03/23 : 1161Km grenoble vers Insbruck , retour à Grenoble et hier 15/04/23 :1331 Km au départ de St Rambert d'Albon (sud de Vienne isère ) et retour au pt de départ , quand on sait qu'il pleuvait à Grenoble pendant ce temps , la bonne idée géniale c'est d'avoir pensé à démarrer dans la vallée du Rhône , et de profiter d'un ressaut pas trop connu et pas frequent,sous le vent des reliefs de l ardèche du nord!!, et d'avoir pu revenir au pt de départ . Pour ceux qui connaissent pas la région de Grenoble, ou de Challes , il faut savoir qu'un départ en local n 'est pas facile , on n 'a pas l'onde de Fayence ou celle du pic de Bure et c'est pas tous les jours. Par vent Nord un seul petit ressaut sous le vent du Vercors permet de faire la liaison vers le ressaut Die .si il est présent !! Et je vous parle pas de la nébul et pensez aussi que Thomas travaille en semaine ! Bref, chapeau à Batiste et à Klaus de leurs beaux vols , mais n’oublier pas qu'il y a un extra terrestre de plus ,dans le" nord ", qui innove aussi . Dommage que Thomas soit pas bavard ... Sans oublier qq anciens qui avaient déjà ouvert des voies . Triple bravo à eux , moi je me régale à suivre soit en tracking direct , soit en découvrant , leurs vols sur la net coupe , et puis on peut tjrs rêver !!

Bonjour Manu oui, depuis , on a aussi importé un Duo (immatriculé en HB), par le même transitaire , aux conditions sensiblement identiques .

bonsoir Vincent nos remorques sont assurées à la Maif en RC pour un risque hors circulation , non attelées (ex : une remorque dételée part dans un terrain en pente et percute un avion !!!) .Le contenant n'est pas assuré Mais a priori dès que cette remorque est attelée c'est l assurance de la tractrice qui couvre le risque en circulation . demande à ta sct si en payant toi même une surprime y ' a pas moyen de remorquer + de 750kg ?? sko L

Christia Brondel de la Stralpes Aéro avait construit ,sur plans schleicher, il y a qq années une verrière torpedo pour K13 , e sais plus pour quel club?

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Effectivement pour un suivi par cuminb, il faudrait au moins la MTo , et l'heure de passage de ligne , bon quand on connait le coin , on voit bien les différences de stratégie quand même...... J’attends avec impatience les "vraies épreuves avec vues 3D et commentaires "avisés "!!! Encore une fois , à mon avis, pour cette épreuve la vitesse ne correspond pas à la réalité .

La piste , j'ai pas compris non plus ?? on aperçois une espèce de balise à gauche derrière les maïs , mais quid de la descente ? pour le vent , il est bien de face , voir les arbres en début de la vidéo + l effet de pente + le planeur garé aile basse au vent ? J'ai eu la flemme de regarder sur map pour voir ce terrain . A noter, comme beaucoup de terrains allemands, l'environnement : éoliennes , arbres , lignes électriques et relief je suis pas sur qu'on aurait pu installer une terrain environné comme ça en France, (vélisurface ?) ? c'est pourtant ce qu'il faudra peut être créer un jour, lorsqu'on sera viré des grandes surfaces et de nos terains remplacées par des champs de capteurs solaires . Une question pour les experts : les critères de création d'une velisurface , sont -ils franco français ou européens ?