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nduboc

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About nduboc

  • Birthday 05/19/1979

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Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    Fayence

Profil pilote

  • NetCoupeur
    Oui
  • Badge FAI
    Badge Or
  • Région de vol
    Fayence
  • Instructor
    Non
  • Voltige
    Non
  • Planeurs préférés
    Ka6e, pour l'instant ;-)
  1. Je ne connais pas Julien Duboc, mais voir son nom sur ce palmarès me réjouis ! :-) Bravo les gars ! -- Nicolas Duboc
  2. Salut, Erreur sur la page 5 du guide 2016, page d'index de la zone Grise : les altitudes des champs G20 à G27 sont fausses (G20 120m, G21, 45m, ...). Heureusement les pages individuelles de chacun des champs donnent les bonnes altitudes (G20 200m, G21 113m...)
  3. Analyse de la BGA (fédé britannique) autour d'une vidéo fournie par un pilote : https://members.gliding.co.uk/library/safety-briefings/multiple-compounding-risks/
  4. Je viens de découvrir VisuGPS et son mode "camera/3D" http://www.victorb.fr/visugps/visugps.html?track=http://www.netcoupe.net/Download/DownloadIGC.aspx?FileID=33288 Cliquez sur l'icone "camera" en haut à droite. Très joli ! Basé en fait sur doarama.com Le mode 3D n'est pas forcément le meilleur pour l'analyse des vols, mais c'est super visuel pour montrer ce qu'on fait aux non vélivoles.
  5. Et au JT local de France3 ça fait un mauvais mélange entre l'annonce de cet accident malheureux suivi d'un reportage positif sur le vol à voile à Fayence... http://pluzz.francetv.fr/videos/jt_1920_cote_dazur_,126754329.html (à 11'10) (je suis étonné qu'ils n'y aient pas ajouté un reportage sur un des crashs de ces derniers jours)
  6. Le message cité par Régis est le mien. Mon objectif en communiquant l'info à Régis était d'anticiper une éventuelle réaction du parc en direction des clubs du coin. Si le planeur et le pilote peuvent être identifiés au passage je ne vais pas pleurer pour lui... Mais peut-être a-t-il une explication valable; forte dégueulante dans le coin qui l'a fait descendre trop bas; et la collision peut toujours être un incident involontaire (j'ai moi même appris à me tenir loin des rapaces après en avoir croisé de trop près). Je suis d'accord que l'intention de faire peur aux chamoix est sujet à interprétation. Mais si les chamoix sont génés, on dégage, non ? Quant au vautour, d'après mon ami il y a bien eu collision et la photo du cadavre que j'ai vue ne laisse pas beaucoup de place à l'affabulation... Les gardes sont arrivés dans les 10 minutes après l'incident et ont constaté que l'animal n'était pas bagué.
  7. Sur place samedi, Aurélien m'a expliqué que le flux vidéo fait un sacré voyage entre Sisteron et Paris. Les infos de tracking montent de Sisteron à Paris, ou GeoRacing produit les images 3D, qui redescendent sur Sisteron pour y ajouter le flux son (commentaires anglais), qui doit ensuite repartir sur Paris pour diffusion vers YouTube. Le flux son francais ne doit pas faire tous ces voyages, ni le l'image de tracking 2D. Ca doit expliquer ces décalages entre la video 3D et les commentaires francais ou le tracking 2D.
  8. Salut, La revue Gliding International (http://www.glidinginternational.com/) a l'air intéressante. John Roake semble avoir une bonne réputation basée sur ces précédentes expériences. La revue se veut indépendante de toute fédération nationale. Je me suis lassé de Sailplane and Gliding à cause du trop lourd contenu propre à la fédé britannique, je cherche donc un substitut. Les abonnés ou un lecteurs occasionnels pourrait partager leur avis ? -- Nicolas
  9. Je ne connais pas le nombre exact mais oui il y a plein de planeurs privés à Fayence. Le hangar 'privé' est plein et il y a de nombreux planeurs dans les remorques. Hors sujet en effet, mais où as-tu vu/lu que les vélivoles de Fayence aient pris une telle décision ? Attention aux raccourcis déformateurs. Le topic pour continuer cette discussion si tu le souhaites est en http://www.volavoile.net/index.php?showtop...ayence&st=0 -- Nicolas
  10. Salut, Je suppose que tu parles du calendrier de Claus-Dieter Zink : http://www.fotokalender-segelfliegen.de/co...?flash_actual=6 Tu peux le commander directement depuis son site : lien "Bestellen/Order" puis "France" qui donne accès à une page en (presque) français. C'est ce que j'avais fait l'année dernière en payant par un virement bancaire. Aucun problème. Le calendrier était correctement emballé. -- Nicolas
  11. Réaction d'un ami à qui j'ai envoyé l'URL : "rhaaa putain ca donne envie de faire un tour :-)' C'est clairement une excellente vidéo pour la promotion. -- Nico
  12. Les 4 gazelles et le Lynx de la patrouille Blue Eagle, en démonstration cette après-midi lors du meeting de l'ALAT au Luc. http://img249.imageshack.us/img249/6190/20070624033at5.th.jpg
  13. Ok, merci pour vos réponses. Je vois que certains contrats "classiques" inclus le vol à voile dans la couverture (avec ou sans surprime ?). Je note aussi l'idée de de l'individuelle accident. Ca me parait en effet un bon moyen complémentaire pour couvrir mon activité vol à voile si l'assurance du pret n'est pas suffisante. -- Nicolas
  14. Salut, J'ai un projet d'achat d'un appartement. Je me penche donc sur la question de l'assurance du crédit. Je vois que certaines assurances de groupe (proposées par les banques) semblent considérer le vol à voile comme un sport à risque et appliquent donc des surprimes. Quelles sont vos expériences sur le sujet ? Quelqu'un a-t-il fait appel à l'assurance de prêt de l'assurance fédérale ? Merci pour vos infos, -- Nicolas
  15. Oui j'avoue qu'il y a un truc qui m'échappe parce que je n'avais rencontré ce problème qu'avec IE. Pourtant là j'ai le problème avec la netcoupe sous Firefox (2.0.0.3) sous Windows. -- Nicolas
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