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Tango-India

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  1. Pour le WA22 SUPER Javelot c’est une verrière non développable (celle de la place avant du Bijave ) SOPLAMI près de Toulouse l’ont toujours en catalogue ! Bonne chance.
  2. Le club des Alpilles en avait fabriquée une qui a beaucoup volé, malheureusement refusée par l’administration, elle doit toujours être sur son étagère !
  3. Peux t’on être déclaré commandant de bord à la netcoupe et déclarer ses vols en son nom avec une licence périmée (visite médicale non renouvelée) ?
  4. Je viens de remplacer la verrière du RF3 que jai collée sur son cadre en tube, je suis à Tallard , si tu es à Serres je peux venir avec leRF3 pour en parler, Jai aussi remplacé une verrière sur cadre fibre (JP15/36) et participé au remplacement des deux éléments de verrière dun LS1c , tu peux me contacter par courriel à :j titidesalpes(arrotruc)orange.fr
  5. Même que dès fois l'été tombe un dimanche
  6. 3/05 15h18 C'est bien blanc côté France
  7. Je n'ai que la coupure , dans l'article ils citent Bernard prénom du pilote
  8. C'était le temps ou on tentait les 300km en ASK13 sur le Jura ! Posé dans le haut Doubs un jour de la fète au village !! Un CB se présentait à l'horizon D'autres bientôt !!
  9. Premiere d'une longue série !! Avril 1968 ! A quelques km à l'est de Montélimar,Photo prise depuis le remblai de la future autoroute alors en chantier Peut etre qu'un vélivole de Corbas se reconnaitra !!
  10. Sauf que le Castel 25S de ton musée est en réalité un Caudron C800 !! il serait bon d'aller leur dire de corriger cette grossière erreur !!
  11. L'informatique devait nous aider : Elle nous POURRIT la vie des clubs................
  12. Pour une poignée d'Euros (un bon kilo !) tu peux remplacer tout ça par du Béringer avec form one !
  13. Avant de chercher un moteur il faudrait trouver un avion !!! Pas une bouse .... suivez mon regard !!!!!
  14. Malgré une cinquantaine d'heures d'essais infructueux entre notre planche de saisie Excel et Gesasso, j'ai décidé d'abandonner !!! Notre saisie de 2018 que j'avais presque réussi à convertir (en supprimant bètement les vols qui plantaient) et qui est passée en janvier contient encore de nombreuses erreurs ce qui fait que le compte rendu publié par l'ex FFVV est complètement erroné , J'en avait averti la FFVV en temps utile, sans suite ! Je remercie ici ceux qui ont tenté de m'aider , mais faute de résultats j'ai baissé les bras ......... Un petit club comme le notre ne semble pas intéresser la FFVP et toutes les aides que je leur ai demandé se sont heurtées à un mur !!! Désolé , Gap n'aura pas d'activités en 2019 et tous nos membres se retrouveront en rouge sur Gesasso .................................. !
  15. Nous enregistrons tous nos vols sur une planche Excel créée il a quelques années et compatible avec la gestion de notre aéro-club sur aéro-Info, cette planche excel ne peut plus être modifiée (la personne qui a mis au point les liaisons par macro export a quitté le club !) Une personne compétente pourrait elle me donner un gros coup de main pour réaliser une macro permettant de construire le CSV exportable vers Gesasso. La FFVP m'as tout simplement envoyé sur les roses me disant de me dém.... avec quelqu'un de mon entourage ........... Merci d'avance Alain
  16. On adopte Torino !! Merci Je transmet l'info au chibani qui volait à Eybens en 1955 !!! Pilouch : j'ai gardé une copie de la photo , passes moi ton Email titidesalpes(aromachin)orange.fr
  17. Ce n'est pas du tout Eybens contrairement au titre du document. Confirmé par un pilote qui a volé avec Jean louis Perrier à Eybens "en ces temps reculés" Je me permet de citer ses réponses : """""????? au début des années 60 Le Versoud n'était qu'un champ vachable. Je m'y suis posé plusieurs fois en Piper pour faire des baptèmes clandestins de demoiselles, au profit de mes camarades qui ne pilotaient pas... En revanche je ne connais pas le terrain qui est sur la photo ?""""" """Ce n'"est pas Eybens non plus. Il n'y avait ni ces bâtiments, ni ces fuselages et autres parties d'avions de transport ???""""" Cherchez dans vos archives ...
  18. Mystère : Qui peut nommer l'aérodrome visible sur la première photo de l'article du Dauphiné !! Ce n'est pas Grenoble Eybens et encore moins le Versoud !! Merci d'éclaircir ce mystère
  19. Bien qu'il n'y ait en effet pas de vol à voile à la Réunion, je me demandes'il n'y avait pas eu un JP15-34 de construit là-bas... Si quelqu'un se rappelle Ce JP15/34 a été construit par un enseignant déplacé à la réunion , c'est le JP15/34 F-CRND de JP Canaférina qui vole toujours dans les alpes du sud , quelques années à Gap , maintenant à Aspres !!
  20. C'est facile : Le 2 c'est + que 1 + besoin de réfléchir
  21. J'ai un dossier photos et plans pour fabriquer le systeme simple et économique que nous utilisons à Gap pour nos monoplaces , je peux le passer par Email a ceux qui en feront la demande sur mon mail Pas cher facile à fabriquer et ne necessitant pas de ceintrages hors de prix !!! Je n'arrive plus a mettre de photos sur ce forum !
  22. Dans notre club on a déja deux planeurs sous programme MIP en français !! Programmes rédigés suivant modèle GNAV facile !!! Merci le GNAV
  23. Starplast près de Limoges en a encore en catalogue !! Sur mon 15/36 j'avais remplacé provisoirement la verriere par celle d'un autre 15/36 Mais elle s'ajustait trés mal les cadres n'etant pas identiques !!! J'ai racheté une bulle chez Starplast et je l'ai posée sur le cadre d'origine pour un meilleur ajustement.
  24. Un jour de grand mistral il y a plus de 30 ans (Prescription) j'ai stoppé le moteur du DR221 dauphin (lyco 0235) Sur la pente des 3 becs en local d' Aubenasson , l'hélice s'est bien arrétée et j'ai pu faire près d'une heure de vol à voile avec cet avion !!!! ensuite je l'ai remis en route d'un léger coup de démarreur (il suffit de passer une pale) Quelques minutes de chauffe toujours en vol de pente puis je suis allé atterrir à Pierrelatte pour une réunion de chantier dans ce qui n'était pas encore une ZIT !!! Joindre l'utile à l'agréable !!!
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