www.planeur.net | www.netcoupe.net | www.volavoile.net
Jump to content

ptitjuVM

Membres
  • Posts

    1363
  • Joined

  • Last visited

About ptitjuVM

  • Birthday 09/11/1982

Contact Methods

Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    Roanne - Lyon

Profil pilote

  • NetCoupeur
    Oui
  • Badge FAI
    Badge 3 Diamants
  • Région de vol
    Roanne
  • Instructor
    Non
  • Voltige
    Niveau 1 : voltige positive
  • Planeurs préférés
    DG600/18 BF

Recent Profile Visitors

524 profile views
  1. Hello à nouveau, tjs dans le cadre de la vente hors UE, l'engin est vendu, y a t'il des documents exports à prévoir pour les douanes ou autres, ou c'est à la charge de l'acheteur ? si y a des vélivoles qui ont deja été confronté à cela !? Merci
  2. Le pégase est pas loin de devenir une machine exotique niveau pièces de rechanges .... à moins quil y ai eu une amélioration dapprovisionnement ces derniers temps !?
  3. magnifique le final hier, kawa royal, mario qui continuait à pousser alors qu'il était 3-400 m en dessous, c’était superbe intéressant l'itw de mario, quand tu vois le V3 équipé avec un vieux ZS1, et un moving map sur son téléphone standard, ça change des quasi full glass ^^ et je veux le même appui tête même si je m'appelle pas mario
  4. Merci Bert c'est bien ce que je voyais. N'ayant pas de numéro de TVA en tant qu'assoc on doit donc seulement indiquer le prix "TTC" , à contrario d'un club allemand qui doit indiquer les 2 car ils doivent rendre les 7% à l’état allemand. merci du retour
  5. Hello, dans l'optique d'une vente d'un planeur dans un pays hors UE, l'acheteur me demande si il est possible de faire apparaitre la TVA sur l'acte de vente. Est ce pour déduire de leur coté d'une éventuelle taxe d'importation ? cela a t'il une répercussion de notre coté ? Si quelqu'un par ici à déjà vendu un planeur hors UE et qu'il pouvait me faire un retour de la chose !? merci d'avance PTJ
  6. Triste nouvelle, de beaux souvenir d'enfant quand on "on montait chez la comtesse" pour le gouter, puis pour y voler étant plus grand ... pour la mémoire de ce beau terrain https://espacesaerienslyon.pagesperso-orange.fr/vieilletige/aubenasson.htm belle histoire
  7. Bon rétablissement à lui Sinon le planeur est pas maudit ? Abimé à Montluçon lan dernier sur une ligne, puis cette année a rieti avec un pilote différent
  8. Il doit parler du vol de la profondeur du ventus 2 il y a peu après une vache.
  9. Salut sylvain, l'anepvv en avait en stock à vil prix il y a 2-3 ans lors du déstockage, on a changé le notre ainsi, ils en ont peut être encore ?
  10. Hello, javais ça sur notre LS6 lors de son achat, la roulette de base était inutile et se bloquait sans arrêt des quil y avait un peu de terre (et se déformait), remplacée par une roue de roller cétait un peu mieux, mais ça reste une roue « pleine », ça roule pas très bien, cest fin et ça te laisse des sillons sur la piste (vu quen plus ça se bloque souvent) Au final jai tout enlevé et installé une vrai roulette de queue (kit constructeur)
  11. decathlon faisait des haltères souples de 1 à 5kg (10?), visiblement ils ne les font plus mais ça peut pouvoir se trouver d'occasion, on en à tout un stock pour les gamins chez nous ça à très vite remplacé les sacs de sables fait avec des chambres à air ^^
  12. Salut, je lutilise depuis 3 saisons, petit et compact, utilisation très facile, pas de soucis pour le moment, petit défaut lécran Est pas le truc le plus lisible en vol en plein soleil mais cest pas si horrible Pour les trig cest pratique si petit tableau de bord et quon a de la place ailleurs.
  13. Hello, petite question y a t'il une mise à jour à effectuer sur les stations sol ? la notre (Roanne LFLO) n'apparait plus ! merci
  14. Hello, il y a le membre velivole59 qui en produit (souvent en vente sur segelflug), belle réalisation, c'est très bien fini, adapté au profil.
  15. non on à acheté le jeux un an avant la CN en 2016, on à eu un nouveau jeux gratuitement suite à la CN en 2017 par le fournisseur qui à insisté auprès de Schroth. Je viens de regarder leur site, le prix à drastiquement augmenté pour des 4-01 (peut etre suite à la CN, les fermeture ont l'air totalement différente, soucis d'ouverture intenpestive sous certaines acceleration positive ou négative) https://friebe.aero/aviation-equipment/seatbelts/belt-assembly-type-4-01.html mais bon ça reste visiblement mon cher que ton retrofit