V17

On peut aussi essayer de purger le système avec l'étrier pendant et donc le tuyau bien droit sans boucle où la grosse bulle se coince...

北アルプスと中央アルプスを使ったWave飛行。予報どおり雲が多く、コースを迂回したりなかなか大変でした。 Google dit : Vol d'onde en utilisant les Alpes centrales et les Alpes du Nord. Comme le cloud prédite est grand, il était très difficile ou contourner le cap.

Ça serait pas plutôt la sangle de retenue de la verrière quand elle est ouverte ? Mais je suis d'accord pour l'efficacité des SOA....

Salut Je suis allé chez le docteur Martin à St Jean d'Angely (17) Ulmiste, ECG ok, 50€ sympa Bons vols

Je suis sous mozilla...

La tout de suite chez moi ça marche (vol de Gégé hier pour info)

Tu peux déjà poser de la tesa en 38 de large ; ça suffit amplement et ça doit être moins cher. Je suis aussi à la recherche d'un produit équivalent à "moindre cout".....

Oula oula !! Avast me dit qu'une menace a été détectée en ouvrant le forum comme d'hab... URL: http://www.volavoile.net/public/js/ips.f... processus: C:\Program Files\Mozilla Firefox\firefox... infection: JS:Iframe-XJ [Trj] Que faire ?????????

Ben moi j'aime bien le nouveau forum.. Bravo

Il y a eu le pégase 101 AP avec des pennes ....

Respects....

Très sympa !

Coupe Ka6, la crême des compets... (pas taper !) :rolleyes:

+1

Faire marcher ce système avec la mentalité française est une autre histoire....

Respect pour la manœuvre ! T'aurais du enregistrer les images :lol:

Il est arrivé que de la boue dans le train empêche un verrouillage géomérique (train sorti) et fasse que le train rentre à l'attero. Et la boue sur la piste ne manque pas en ce moment...

Et les tiennes, quelles sont-elles ? Je manque un peu d'élément pour émettre une hypothèse. On ne voit pas l'atterrissage. Je peux juste dire que la "prise " de terrain n'est pas académique. Le champ ressemble assez à un champ à vaches (les animaux ) et qu'il peut y avoir des trous, secouer le planeur et casser le train.... Enfin je n'en sais pas assez pour me prononcer et je trouve qu'on tire souvent des conclusions hâtives sans avoir de billes. En tous cas le planeur fait pitié

Rapides toutes ces conclusions....

Le planeur qui cabre brutalement a du faire piquer le Rallye et le pilote remorqueur a du voir le sol sous un angle inquiétant peut être...

Je crois que la somme des PTAC sur les cartes grises est utilisée pour savoir s'il faut le permis E ou non, et que les poids réels mesurés sont utilisés pour vérifier une éventuelle infraction (style dépassement du PTRA de la voiture). Dixit un membre du club dont c'est le travail... En gros si ta remorque a un PTAC de 1200 Kg (par exemple) et qu'elle t'impose le permis E eh bien même si elle est vide il te faut ce permis...

Le bob pour ce genre de vol aussi court risque de gêner plus qu'autre chose. Par contre le "brélage" laisse à désirer...

Pas terrible ces règlements de compte entre personnes...

Du coup aucun vol à la netcoupe le 24.... :wacko:

Et le Rafale ? ;)