afro

Il n'y a plus qu'a tirer les treuils avec un attelage de chevaux ou de boeufs. Moi, je verrai plutôt des ânes.... sont plus nombreux :speeeeed:

http://www.bas.uk.net/contact.html Peut être eux... mais s'ils réparent encore les Cambridge, bien identifier tous ce que tu leur envoies y compris les câbles... il y a de la perte en ligne chez la perfide Albion. J'ai donné 1 fois, pas 2

un parc planeur et remo en France de l'ordre de 1500 bêtes + les ch'tis navions, les ulm...

La chasse, c'est dangereux quand tu prends le volant....

Et moi, je suis pour que l'on généralise les dimensions de l'immat de ce perlan pan pan sur nos planeurs, idem sous les ailes Bien évidemment, le choix de la couleur "gris vanoise" s'impose de fait.

N'oublie pas que l'objectif du programme est avant tout d'offrir un spectacle. Même s'ils ont (encore) 3 km de piste, c'est plus jouli de faire une arabesque avec un dernier virage près du sol que de tirer direct Du coup, les participants prennent de réels risques. Pas mal de sportifs "people" se sont fait trés mal lors de séances de photos/vidéos pour promouvoir une marque, un sponsor, notamment dans les sports mécaniques. C'est comme ça, c'est le jeu, ils peuvent aussi dire non mais c'est pas facile.

tu le refile à un copain British Ha ! je vois que la guerre de cent ans a laissé des séquelles chez certains :speeeeed: Bon, bon j'ai compris, c'est pas demain que j'achète de la ficelle

Hello Petit déterrage de post.... un parachute périmé (pour un club) et périmé (pour un privé... donc vieux de chez vieux), on le jette carrément à la poubelle ou ça se recycle ? Pour celui qui a un jardin, les suspentes serviront à attacher les plantes et la voile peut servir de voile de forçage

Et qd on regarde une course de F1 à la TV (pour ceux qui sont abonnés ) on fait pareil qd on prend sa Clio pour aller chercher le pain ? Et si les élèves vélivoles ne sont pas capables de comprendre la différence entre un athlète de haut niveau et un pilote lambda (de caniveau), ils n'ont qu'à prendre une paire de palme, un masque et un tuba (PMT pour les intimes) et descendre à 100 m sous l'eau, juste pour voir cette différence

Tu devrais creuser coté moto jardinage et tondeuses ou hors bords Et ne pas oublier le p'tit pot de peinture jaune canari et pas jaune citron... nos engins ressemblent plus à des zoziaux qu'à des habitants du pays du soleil levant Rigolez pas, on m'a fait repeindre (en jaune..gni gni) la poignée de largage de mon DG dont le métal était d'une couleur bronze marron d'origine. Voyez qu'on évolue...huhuhu

A propos, c'est pas vraiment dans l'air du temps de changer pour changer... la mode de la surconsommation, c'est has been... sauf pour le mini monde de l'aviation ch'ti décalage dans les esprits de nos super techniciens, va savoir Même les fabricants de produits de grande consommation s'y mettent. Vu une pub...votre machin est en panne, pas jeter, on répare, on vous prête une pendant le temps de la réparation... pour continuer à consommer heuuuu à vous faire plaisir ( et vu que nos produits coûtent 2 bras au kilo..arf arf) Au fait, quelqu'un sait quel est le nb de radio que l'on utilise (avion, planeur, toussakoi) ? Même si on est dans une niche + une niche + une niche, ça finit par faire un chenil, j'allais dire un zoo vu les bestioles que l'on croise sur les pistes :lol:

Et peut être que des constructeurs vont faire des mises à niveaux de leur tuner ou des reprises d'anciennes radios...peut être

Ha mince, si ça marche, les constructeurs vont augmenter leurs tarifs de 20%... :)

Tu écris à Franz Pöschl, SDI Franz Pöschl GmbH Vi, vi, vi c'est bien à lui que j'ai écrit pour lui demander (récemment) de changer la puce GPS et la pile. Il m'a donné des conseils pour le ZS1 (cf ci dessus) mais pas de réponse en ce qui concerne la prise en charge du GP941 Peut être qu'il ne veut plus faire de réparation. C couillon parce que l'appareil n'a que 9 ans... glp glp. Ca n'empêche pas de fonctionner mais bon.

peut être ici : http://www.somap.fr/

Alors, personne n'a eu de pb avec cet appareil ?

Ouaip, vous pouvez toujours rigoler et se moquer d'eux, n'empêche que vu le % de morts et d'accidents en tout genre tous les ans, y compris les dommages collatéraux (entendez par là le gus qui ramasse des champignons en forêt et qui reçoit du plomb), hé ben ils sont plutôt peinards. Et si on les embête, ils le disent. http://www.oncfs.gouv.fr/Chasser-dans-les-regles-ru18/Bilan-des-accidents-de-chasse-2013-2014-news1715 Imagine un gus qui meurt en planeur (comme ça, paf !), et qui s'écrase par hasard sur un quidam... le tollé général, la vindicte populaire et journalistique qui s'abat sur 4 couillons qui font les cons dans les airs...peuvent pas rester par terre, non mais. Il y a des chasseurs en manque de gibier par ici Et de nouvelles normes de sécurité en tout genre de pleuvoir sur nos têtes...interdiction de mourir dans son cockpit sans avoir auparavant rempli un form1 EASA sur papier ad hoc, mon capitaine Alors, rigolez, rigolez, je ne sais pas qui est le plus à plaindre. Et chasseur n'est pas synonyme de "Délivrance", loin s'en faut ps : pas chasseur pour 2 sous, qd je vois un animal hs, ça pas être glop

Pour la "signure", c'est là : https://secure.avaaz...llegee/?ksdbWjb +1 pour moi, mais je ne crois pas à une mobilisation importante des vélivoles, on nous a formaté depuis lgtps, trop respectueux des normes, des critères administratifs et autres contraintes en tout genre qui nous font croire "importants" La contradiction, c'est pas notre "guerre".

aldo cernezzi Je suis d'accord avec toi (and i will do the same) mais un logger qui a 9 ans et qui est irréparable, it's hard...

Bijour GP941 : j'ai la batterie interne et le module GPS qui sont à la ramasse. Qd je demande à Zander-SDI si je peux envoyer l'appareil pour le réparer, c'est un grand silence qui m'est répondu. Question : avez vous fait cette démarche récemment et avez vous eu satisfaction auprès de cette société ? Par contre si vous avez des pbs avec la pile du ZS1 (démarrage fastidieux et programmation qui s'efface), aucun pb pour la changer vous même, voir la réponse de Zander ci-dessous : Yes, you could change the battery. lithium battery = CR2032Please open on the left and right side from the ZS1 case the two srews wihich are on the front.Pull the front part out from the case with the 4 screws, which the ZS1 in mounted in the panel.At the back side from this front part you could see this lithium battery. Je vous la fait en français dans le texte... Démonter les 4 petites vis qui tiennent la face avant du ZS1; remonter les 4 écrous et tirer doucement et progressivement dessus avec une pince (ça sort pas, sinon). La face avant sort. Vous n'avez plus qu'à remplacer la pile CR2032, remonter le tout (avec un ch'ti coup de WD40 sur les connexions) et reprogrammer vos options. Pour ma part, j'ai aussi démonté la face arrière pour mettre un coup de WD40 sur les connexions (ceinture et bretelle)

notre FFVV étant manifestement impliquée ,n'est pas eu l'idée d'organiser des éliminatoires préalables ouverts au plus grand nombre (la base quoi !) ,les qualités pour performer Ben y'a pas d'info sur le site Internet de la FFVV... bon peut être que j'ai pas trouvé. En clair, pas d'infos, la base peut aller se brosser... non mais !

On peut clore le sujet. P'têt pas... est ce que parmi vous, quelques uns ont envoyé leur GP941 à Zander SDI. Parce que je les ai contacté récemment pour changer la puce Garmin et z'ont pas l'air chaud bouillant pour remplacer la défaillante puce. Pourtant, ils font de la "pub" sur leur site

Une ch'tite norme de plus ou de moins, au point où on en est.... Chez les plongeurs, l'utilisation des bouteilles est une autre paire de manche (arf arf) et l'inspection de ces contenants (acier, alu ou composite) fait partie du quotidien de ce sport : http://www.ffessm.fr/pagectn.asp?pages_numero=251&pages_titre=Espace%20des%20TIV Cliquez sur la ligne UC12.1 pour le ctrl des bouteilles alu-composite. On a des bouteilles acier, nous ? Pour faire court, c'est une ré-épreuve bisannuelle par un atelier kivabien à la norme form-plouf (50-80 €) ou une inspection visuelle annuelle par un TIV et épreuve quinquennale à l'atelier susdit Dommage que nos bidules ne se marient pas avec les leurs car ils ont une petite expérience qui pourraient nous être utile. On pourrait ainsi utiliser leur système de gonflage. Ils respirent aussi de l'oxy (ça s'appelle du nitrox) mais ils mettent de l'eau dedans, pour être en osmose avec leur milieu de prédilection

Et si jamais tu dois en fabriquer un, peut être qu'un constructeur de cycle peut aider à la chose. il en existe encore en France qui construisent des vélos en "fer" (ça revient à la mode) sur mesure et savent souder-braser des aciers spéciaux, fins et torturés. Reste le prix...ça

Oups ! désolé, j'avais zappé la phrase. Ca a l'air pas mal du coup leur système. Le pb, avec les radios qui sont glop, elles sont chères. J'ai essayé la pas chère (celle d'un autre post), ouap ! Si on s'ennuie pendant les looooongues transition, c'est ce qu'il faut