olivier_BZH

bien vu! En outre on a accès à l'historique, c.a.d que l'on a des infos sur des anciens membres qui ne le sont plus! Solution : désactiver la recherche sans délai!

Nous nous orientons vers l'acquisition d'un tracteur agricole + remorque sur laquelle nous installerons notre treuil électrique. En effet, grâce à la loi Macron (depuis Aout 2015) un simple détenteur de permis B peut conduire un tracteur agricole. Celà dit nous attendons la confirmation d'Air Courtage que celà est possible dans le cadre de l'assurance RC FFVV sans contrainte particulière, et sans surprime. Quant au coût on l'estime à 10/12 K€ : c'est le prix de la survie dans le nouveau contexte réglementaire FFVV ... Bonne année

Au vu des réponses, il semblerait que personne ne soit directement concerné par la question? C'est dommage car des idées de solutions seraient les bienvenues compte-tenu de la proximité de l'échéance.

Bonjour à tous, vous savez certainement qu'à partir du 1er Janvier il devient obligatoire d'avoir un permis poids-lourd pour déplacer les camions (dont les camion-treuils > 3,5T) des clubs rattachés à la FFVV (assurés par l'assureur RC de la FFVV). Cf. courrier FFVV récemment reçu : "Rappelons également à ce stade la règlementation en vigueur concernant le conducteur du véhicule de piste : jusqu'à aujourd'hui, notre assureur véhicules de piste acceptait qu’un véhicule de + 3T5 soit conduit dans l’enceinte de l’aérodrome par un conducteur ayant seulement le permis B. Cette époque est révolue et les permis réglementaires devront être détenus obligatoirement par les conducteurs. Nous vous engageons donc à être rigoureux sur le respect de cette obligation." Etes-vous concernés par cette obligation de trouver des conducteurs PL? Avez-vous pensé à des solutions évitant de stopper toute actvité de treuillage par manque de conducteur? Merci.

Air Courtage Assurance m'a donné les éléments suivants : Nous vous confirmons que le contrat Individuelle Accident FFVV/CHUBB n° 6481.2654 précise que « la licence FFPLUM n’est pas requise lorsque la pratique de l’ULM s’effectue à bord des planeurs ULM ou des ULM remorqueurs agréés par la FFVV. » Ainsi, si vous volez sur des planeurs ULM ou des ULM remorqueurs agréés par la FFVV, vous n’avez pas besoin d’être licencié FFPLUM pour bénéficier de votre Individuelle Accident FFVV (si souscrite). J'en conclus que lorsque l'on vole sur un ULM d'un club affilié à la FFVV, on est couvert par le contrat Individuelle Accident soucrit à la FFVV, exactement comme si on volait sur 1 planeur. La différence importante concerne les prêts qui exigent que l'aéronef ait un CDN valide pour que le remboursement soit effectif en cas d'accident : et un ULM n'a pas de CDN. Dans ce cas il faudra payer une prime supplémentaire si l'on veut bénéficier de la couverture de l'asurance.

J'ai bien lu la documentation sur les assurances couvrant les membres de la FFVV dans le cadre du pilotage des ULM. Il n'apparait pas clairement si l'assurance IA (indemnités accident) couvrant le pilote de planeur (non adhérent à la FFPLUM) en cas d'accident planeur, le couvre également en cas d'accident ULM dans le cadre d'un club de vol à voile (qu'il soit élève ou cdb). Faut-il en plus de la licence fédérale FFVV souscrire à la passerelle FFVV / FFPLUM (qui ne peut être souscite qu'en étant adhérent de la FFPLUM => 78 €/an)?

La carte Jeppesen au 500 000 e est pratique car les zones (en plaine) ne sont pas limitées à 1500m comme l' IGN OACI habituelle

Excellent reportage de FRANCE3 sur l'inauguration de l'handiplaneur breton Regarder le 12/13 de Bretagne du 5 Juillet à partir de 6:36 http://info.francetelevisions.fr/video-inf...ONALES_BRETAGNE

Un excellent article du Paysan Breton :rolleyes: : vache bretonne

Chapeau au co-pilote du B777 (crashé à Heathrow) pour la gestion de sa courte finale en panne moteur. http://images3.hiboox.com/vignettes/0308/0p8tibuv.jpg