afro

En fait, il faudrait avoir le choix - soit tu mets l'afficheur au tdb, et la radio ailleurs - soit tu as l'afficheur qui s'encastre dans la radio au tdb Bizarre qu'ils n'y ont pas pensé

Hello J'ai vu cette radio dans un atelier ce matin http://www.trig-avionics.com/products/ty91/ C'est presque le prix d'une Becker. On n'en parle pratiquement pas sur le forum. J'en ai jamais vu sur des planeurs (club tout au moins) Le pb (peut être pas un pb), c'est qu'elle est en 2 parties. Alors pour le montage, ça peut être difficile. Vu que d'ici quelques années, le parc radio va être changer, autant s'intéresser maintenant à la chose, par précaution Avis ?

Pour les visiteurs de la dernière chance, vous avez rempli le questionnaire.... ? - Positif au test VIH - Tentative de suicide - MST - Exemption ou réforme du service national pour motif médical... et j'en passe . Je sais que l'année dernière, je n'avais rien rempli; peut être que le toubib l'avait fait à ma place. En tout cas cette année, je l'ai trouvé "frileux".. il avait un sombréro sous le parapluie que masquait le parasol, une saine précaution par anticipation Non mail ils déconnent à plein tube les mecs, on n'est pas des professionnels, on fait du vol de loisir... à moins que l'on ne veuille plus des voleurs de loisir; va savoir Société de ouf !

Les postes dont tu parles E/R IC-A6FRII et IC-A24FR sont les seuls portables agrées par l'administration pour être utilisés comme radio principale dun aéronef de type ULM,CNRAC,ou CNSK Pour info et par curiosité, c'est quoi les pré-requis techniques qui font qu'une radio est homologuée pour un ulm et pas pour un planeur ? Pour les 2 radios pré-citées, elles ne fonctionnent pas au-dessus du FL 150 ou la législation indique qu'au dessus du FL 150, il faut répondre à des tests super chiadés qui coûtent un bras ?

Petite précision...tarifaire Si vous changez de nom du proprio auprès du LBA (donc vous conservez votre machine en D), c'est 200 roros Si vous demandez la radiation auprès du LBA pour une francisation, c'est seulement 64 roros

Bob Tiens moi au jus, j'ai la même qui doit avoir ses 5 ans, je vais vérifier Le pb avec les batteries de remplacement, c'est qu'il y a celles dans les appareils neufs qui fonctionnement le tps indiqué et celles de remplacement (même les plus chères, de même marque, ce que tu veux) qui ne tiennent pas leur promesse de temps... Si quelqu'un sait pourquoi les piles d'origine sont meilleures que celles achetées par la suite (je pense que certains vont me dire le contraire, forcément) ? Afro

Tu trouveras le manuel de vol ici: Merci bcp, camarade

Bijour Est ce quelqu'un possède sous forme de fichier (doc ou autres) les manuels de vol et maintenance Schempp Hirth du Ventus 2CT ? En français ou en anglais, ça le fait. Si ça existe... of course Sinon la section 3 du manuel de maintenance, ça m'irait aussi. Merki d'avance

Pour une personne de moins de 50 ans, en bonne santé.... accroche toi aux branches jeune fou, ça va te faire drôle* Pour une ménagère...pardon un vieux con vélivole de plus de 50 ans, ça ne change pas grand chose non plus. D'ailleurs rien ne change, on a fait un texte supplémentaire, on a fait travailler une kyrielle d'experts et d'administratifs de tous poils, ça sert à rien, on est content, le monde tourne. huhuhuhu ! * et voilà... 25 km de VTT samedi, 10 bornes de jogging le dimanche au lieu d'aller à la messe, et j'ai le mollet gauche qui tire un peu...et ça c'est mauvais signe à 58...ans, arf arf

javéconpri, c'est pour ça que j'ai mis un , c'est pour la déconne ... et vous trouvez ça drôle (sic !) ? Maiiiiiiis il faut savoir que certains ne rigolent pas tjs et vu la multitude de textes en tout genre qui voient le jour, on peut se prendre le chou pour des "détails" d'interprétation d'un texte qui en modifie un autre mais qui ne l'annule pas tout à fait. Si vous voyez ce que je veux dire Et qd on te dit, vu la nouvelle norme machin, je peux plus vous autoriser à.... bon, ben comme dit JM, t'as plus qu'à gérer tout seul dans ton coin le traumatisme psychique d'une interdiction médicale de voler que forcément tu refuses

ça y est, on s'engueule... Heureusement qu'il reste l'ulm ou le parapente...

heu, si je reformule en simplifiant, il va y avoir (après 2017) 2 types de visite médicale en fonction des prérogatives du vélivole : ctrl médical "A" pilote lambda (VàV, avion, hélico, mongol) ctrl médical "B" instructeur (VàV, autre...) et donc des licences différentes ad hoc...whaou ! et le gars qui est remorqueur, et peut être aussi instructeur avion (en plus des activités pilote et instructeur VàV), ce qui n'est pas rare, il aura un autre type de visite "C" ou est qu'il n'y aura que ces 2 catégories et le gars qui devient instructeur pendant le tps de sa visite A, il doit repasser une visite B ? et il y aura aussi le cas inverse Déjà que d'un toubib à l'autre, il peut y avoir (avec l'ancien système) des différences d'interprétation des textes, ça va être ouf ! Ma foi...

Harmoniser un machin médical dans le domaine aéronautique dans 28 pays où chacun veut garder ses prérogatives...ça va p'têt le faire mais va falloir être patient . patient... médecine...ça va bien ensemble , non ?

la seule, la vraie, c'est la veuve poignée qui s'adapte sur tous les manches, sans effort superflu

Ho put.... ! Le peinturuleur aurait dû aller faire un tour du côté de St Crépin, histoire de s'inspirer des décos des K13, qui sont pas mal réussies...elles... Après...les coups et les douleurs, hein !?!

regarder entre 15 et 19s Ils sont joueurs....

Hello http://france3-regions.francetvinfo.fr/alpes/savoie/en-savoie-le-parc-de-la-vanoise-reduit-peau-de-chagrin-816665.html Pour info.... pour info, j'ai dit... Afro

Je pense qu'il y a du dénivelé (et de l'adrénaline.... ) si jamais c'est une vidéo non trafiquée

Heu, 1ère bête question, tout ceux qui ont un planeur en D inscrit au Gnav avaient cette liste pour la pesée de leur planeur ? Et la seconde : quelle est l'explication technique d'une pesée* tous les 4 ans même s'il n'y a pas d'intervention sur la machine ? * je suppose que la plupart du temps (si pas de réparation), on prend un papier de pesée tout vierge, on recopie ce qu'il y a d'écrit sur la pesée d'avant, on fait le chèque et zou, ça roule pour 4 nouvelles années !

Ha, je ne sais pas si le système Air Liquide-fédé plongée permet le transfert de gaz avec nos systèmes. Mais je sais que des clubs (ou des particuliers) prennent des contrats avec un "gazier" et font les transferts de gaz. Et si les lyres ne correspondent pas, il existe des tours et des fraises Un vélivole dans un autre post avait indiqué cette société http://www.somap.fr/ pour les ctrl des bouteilles. Mais je ne sais pas s'ils vérifient les bouteilles MH.

C'est ce que je disais dans mon premier mail... Oups, sorry Ci-dessous les tarifs du contrat ail liquide - fédé plongée. La loc de la bouteille 1 m3 revient à 160 €/an (location 5 ans) contre 120 pour la Suisse (quelle capacité ?). Faut passer un contrat à 2 ou 3 avec 1 ou 2 remplissages/an, ça revient pas trop cher http://www.ffessm.fr/ckfinder/userfiles/files/pdf/partenaires/air-liquide-sante/Offre-type-8652803-O2-B2-B5-PRESENCE-FFESSM.pdf

je me renseigne ... suite Ben, on dirait que certains plongeurs utilisent de l'oxy indus sans pb. Combien d'intoxication après avoir respiré de l'indus ? Ca, mystère... ? Ce qui est sûr, c'est que l'oxy est le même au départ, qu'il soit indus, médical ou autres. C'est après que l'on applique les options techniques (bouteilles rincées, filtre à bidule, etc...) mais qui grèvent le prix (faut bien faire du bénef, ben pardi) Une solution alternative (peut être) par rapport au tarif, c'est d'utiliser de l'oxy plongeur (...certains vont dire qu'il est humide...si si, ils ajoutent exprés de l'eau dans les bouteilles), car la fédé des plongeurs a passé un accord commercial avec un fabricant d'oxy. Ce qui me désole, c'est qu'il n'y a pas de commission (arf arf... une de +) à la fédé qui pourrait "organiser" un accord financier ainsi qu'un accord technique pour la vérification des bouteilles avec la fédé plongée (dans les clubs, il y a des vérificateurs visuels de bouteilles). De toute façon, je suppose que la majorité des accidents viennent d'une mauvaise manipulation lors des transferts par des personnes qui ne savent pas.

parce que tu crois que dans l'oxy industriel ils se cassent la tête à ajouter des impuretés rien que pour le rendre irrespirable ? Le problème viendrait de la bouteille qui ne serait pas "nettoyée" convenablement. Il semblerait que des plongeurs, qui utilisent (pour certains) de l'oxy 100 %* lors de palier de décompression, en aient fait l'amère expérience. Je me renseigne. Ceci dit, qd ils respirent, c'est 100 % d'oxy dans le gosier alors que ceux qui utilisent le système MH en planeur, c'est une petite giclée; bon après y'a la durée qui peut jouer. On peut respirer de l'oxy par giclée pendant 2 à 6 heures. Maintenant, une intoxication sous l'eau et en planeur, c'est pas la même gestion... * on peut utiliser divers % d'oxy en plongée, cela dépend de la profondeur à laquelle on respire le mélange. A 100%, c'est -6 mètres maximum.

Ha ! la responsabilité à la française... c'est tellement devenu obsessionnel que même pour un achat banal (je parle dans le cadre du boulot), on se débrouille pour que l'acte soit décidé collégialement... Là dessus, on y met une couche de principe de précaution, un soupçon de zèle, on enrobe le tout d'un halo d'un possible recours en justice et on obtient..heu, rien, ha si ! une commission qui va réfléchir à la définition de la responsabilité. C'est vrai qu'en France, on ne manque pas de bouteilles...qui n'explosent pas mais qui font pas mal de morts... mais je m'égare de Lyon. Hahaha ! Revenons à nos chères bouteilles. Est ce qu'il existe des stats, des rex, déjessépakoitencor qui indiquent le nb de bouteilles explosées et éventuellement de blessés ou de morts ? Juste par curiosité. Je dis ça parce que j'ai une trééééés vieille (et grosse) bouteille d'oxy qui me sert à remplir (je le fais moi-même, ho putain cong) une bouteille (plus petite) pour la soudure au chalumaz à gau. Voilà, maintenant, j'ai peur ps : j'ai cru comprendre qu'en Suisse, il ne se posait pas tant de questions et que l'utilisation de l'oxy était "facilitée". Quelqu'un peut confirmer ?

Quelques images à la fin de l'émission, ça dure pas 1 heure.... et si on appelait le vol à voile "foutre balle", p'têt que ça attirerait le chaland http://www.francetvsport.fr/tout-le-sport/replay/tout-le-sport-du-14-septembre-299261