LucG

Ach !!!! J'ai rêvé devant cette bête magnifique dans mes jeunes années... J'ai le souvenir d'une arrivée tardive de Popol, sur la finesse de l'engin, et d'un superbe passage vertical le clubhouse de Romans où nous "glutions" allegro-pronto depuis un bon moment, en l'attendant. Des photos, des photos !

C'est quoi, une "standardisation" ???

Salut ! A mon avis, tu as peu de chances de trouver un club pour ton VI top class : la nature même de l'activité Vol à Voile (météo, membres des clubs naturellement prioritaires sur les VI) rend l'organisation de ton projet un peu compliquée, il me semble. Par contre, tu peux contacter René Dousset, société Airmonie basée à Challes. René fait des vi "vip" avec un Stemme, planeur motorisé qui lui permet d'emmener ses clients dans les beaux massifs des alentours. Tu peux visiter le site d'Airmonie. A +

Ben, oui, je me doute bien ! :rolleyes:

Désolé, Tic Tac ! Seules les photos de planeur sont autorisées sur ce site... :lol: :lol: :lol: Non, j'rigooollllleee

Anthony, rassure-toi, si tu viens par chez nous, nous n'avons qu'une Globule !

Ils sont fous, ces ricains ! :lol: Faut pas tant serrer la pente dans le nuage !!!

Et pour les filles, la Globule !

Mais non, c'est très simple ! Partir du Nord pour aller dans le Sud, ou du Sud pour aller dans le Nord. Mais quand même, objectivement, le Sud du 45ème parallèle offre des conditions sacrément favorables pour ce qui est de l'école de perfo, puisque Anthony parle de cela. ps : N'allez pas répéter mes propos à mon zident de club !

Oui, c'est frustrant quand tu te plantes sur ta prévi... mais tellement satisfaisant quand tu réalises tes objectifs ! A propos des kilomètres, il y a des petits circuits techniques où on n'avance pas beaucoup plus valorisants que des autoroutes à planeur que l'on arpente plein badin. Tentez des triangles FAI dans les Alpes, c'est rigolo !

Et c'est même plutôt une intervention nécessaire, en réponse aux infos livrées brutes, sans aucune mise en perspective.

Tant que tu ne me tombes pas sur le coin de la g***le ou celle d'un de mes élèves ou de mes potes, tant que ton crash ne met pas en péril l'activité Vol à Voile dans les Alpes du Sud ou ailleurs, tu peux prendre les risques que tu veux.

C'est mort, Dullette ! Fallait mettre ton pétard dans une capote.

En volant sur la pente ou en spiralant un peu plus vite si ça turbule ? J'imagine que la plupart des pilotes de montagne tendent à voler de manière adaptée, en fonction de la turbulence, de l'exposition de la pente par rapport au vent MTO, de leur charge alaire, de leur machine, du "feeling" qu'ils ont par rapport au relief qu'ils abordent. Rien que du subjectif et de l'appréciation... Ca réserve naturellement quelques surprises (des rafales pernicieuses, des masses d'air qui s'effondrent littéralement, des bizarreries imprévues) que je tente d'anticiper en adoptant, en tout cas, une vitesse supérieure à la finesse max à la pente. Ce n'est que loin du relief, 200 m au juger (càd un tour de vrille mal négocié), que je m'autorise d'explorer des vitesses inférieures, quand ça vaut le coup.

Si tu réduis l'entraînement à la vrille au simple apprentissage des manoeuvres de sortie, ta remarque est juste. Mais la pédago de la vrille commence par la détection. Dans la leçon de l'autorot, on apprend d'abord aux élèves à détecter les situations potentiellement favorables (bruit cabine, assiette cabrée, dérapage, buffeting, débattements des commandes). On passe ensuite aux manoeuvres de sortie. Tout cela pour ne jamais déclencher, bien entendu. Donc, pour ne jamais faire de vrille, il faut s'entraîner à en faire !!! Evidemment, on ne peut pas apprendre à anticiper des rafales pernicieuses...

Aujourd'hui, premier vol avec Pierre, sympathique et néanmoins Lavalien exilé pour 2 jours à Challes. On a fait le trottoir pendant 2 bonnes heures dans le N1, en tout bien, tout honneur. Jérôme, je t'attends de pied ferme pour fêter ton itp !! http://ekoman.free.fr/planeurnet/small_pierre_laval.jpg

C'est un peu ça, Guillaume...

Bonjour Michel, Où as-tu récupéré les infos de l'évolution de nos prérogatives et de nos qualifs ? Jeune itp, envisageant dans les meilleurs délais une qualif itv, j'aimerais me tenir au jus, me faire une opinion et me projeter. Merci pour les tuyaux !

Je vole dans un club où il peut y avoir 40 à 50 machines à mettre en l'air au treuil, dont une dizaine de planeurs école. On se démerde pas trop mal mais quand du sable se glisse dans les rouages (problème de câble, de personnel, ...), on se rend vite compte de l'importance de cadences de treuillées élevées. C'est indispensable pour une utilisation harmonieuse de la plateforme et une exploitation efficace de ce moyen de mise en l'air absolument génial, économique et rapide.

Considérant les enjeux (un flarm tout neuf, un slip chauffant, peut être une carte 10 treuillées à Challes ou ailleurs, un download gratuit d'eKoman - fameux guitariste challésien), il est clair que la triche sur la Netcoupe est un jeu qui en vaut la chandelle, quitte à passer pour une burne aux yeux de ses petits camarades de circuit quand le pot aux roses est découvert...

Je trouve cette description du milieu vélivole plutôt très juste ! Mais ces "médusistes" n'ont qu'une envie : faire un tour en planeur pour se convaincre que ce ne sont que de vilains préjugés ! Et pour prouver que nous aussi, on sait être fun, on va aller larguer à la VNE des tracts de promo sur la coupe Icare le week end prochain, tout en déballastant ! I go out...

Pas d'accord, cher Thierry ! A voir les réactions passionnées qu'elle peut susciter, la Netcoupe EST une forme de compétition ! C'est d'ailleurs un de ses intérêts, en plus du partage de connaissances ! Et puis, pourquoi se prendre la tête à la réglementer et la surveiller si elle n'est qu'une photo du potentiel du jour ?

Il y a quelques 22BLE à vendre sur Segelflug... Il y a peut être une bonne raison !

Le manuel de vol de ton planeur doit te te le dire... Mais le bon reflexe est quand même de revenir au moins en lisse pour ne pas exploser la VFE pendant la ressource.

Ca te laisse tout lundi pour te débarrasser des stockoptions qui t'embarrassent et rabouler du cash mardi pour acheter cette belle machine que j'ai hâte d'essayer, mitou ! Tom, en souvenir des buses de l'Ecancière, tu me feras bien un petit prix ???