LucG

Salut à tous, J'ai présenté en Février un dossier de CIF à l'AFDAS, qui est l'opca qui gère la formation des intermittents du spectacle. Malgré l'argumentation développée, l'appui des instances Jeunesse & Sports locales et le sérieux que revêt une formation placée sous la tutelle de la DGAC, mon dossier a pour l'instant été écarté. Renseignements pris, c'est un refus de principe qui permettrait de mettre à l'épreuve la motivation du candidat qui peut faire appel de la décision. C'est ce que j'ai fait ; on verra bien...

Elle se dope au Figolu... Pfff, trop facile !

heu... 2 Hz, tu parles du nombre d'alerte par seconde parce que si on parle de la fréquence émise, ça nécessiterait des hauts parleurs très très très grands et surtout, des oreilles modèle "Prince Charles Turbo+" avec tympans d'environ 3 m d'envergure et totalement incompatibles avec la sécu en place arrière. I go out now

Il faut avant tout beaucoup d'amour, Matthieu ! Tu peux essayer avec un peu d'eau savonneuse si ça ne suffit pas. Mais les puristes crieront au sacrilège !!! Une moumoute de LS n'a de valeur qu'avec la patine de l'âge... Bon, je vais me coucher.

Salut Jeannot, Appelle Josette au CNVV (04 92 64 29 71). Elle te dira tout ! Pour moi, tu peux passer le théorique en candidat libre à St Auban. Luc

A priori, oui pour le théorique, valide pendant les 2 années qui suivent son obtention. Par contre, ta candidature au stage pratique ITP ou ITV doit être impérativement approuvée par le pdt de ton club et le pdt du comité régional dont ton club dépend.

Non, c'est des "big airs" que les djeun's se feront tractés par le treuil ! Vous avez sous les yeux le premier snow park de Bretagne ! C'est comme ça qu'ils les recrutent et qu'ils les gardent, là haut ! :rolleyes:

Hello Junior, Avec ce beau budget, je pars pour un ipaq3970, un XC soar et avec les 400 euros qui me restent, je me paie des vols !

C'est magnifique, Thierry... (en écho à ce post, écrit un peu rapidement sous l'influence d'une substance bleue, le manuel du pilote Vol à Voile ) Tu vas recevoir la visite de Mme Christiana Karembeu pour un baptème. Accueille la avec les honneurs qu'elle mérite ! http://ekoman.free.fr/planeurnet/christianakarembeu.jpg

N'y vois pas de malice... mais tu nous diras peut être comment et pourquoi les banlieues toulousaines vont se sentir mieux avec un club de vàv à leurs portes ?

On pourrait aussi inclure le manque à gagner dû à l'immobilisation du capital, 3% du prix d'achat/an.

Keziah Jones, Dimanche en balance au Summum de Grenoble http://ekoman.free.fr/planeurnet/keziah.jpg Pendant le show, depuis la régie retours. Le fantôme d'Hendrix n'est pas loin !!! http://ekoman.free.fr/planeurnet/keziah2.jpg

Ben ouais ! Surtout que c'était la seule journée volable en Finlande cette année ! :wacko: Okvit °i örgstrüem ! * ndlt : Ok, je sors

... ou un 25 ! De toute façon, le record est annulé : ils ont oublié les scotchs ! :lol:

Ah bon ??? Dommage, parce que un ASH26 à 77K€, c'est une vraie affaire !!!

Ah ! Non ! C'est trop tôt... Tu vas nous porter la guigne ! Si cette saison 2009 est pourrie, je te crève les roues de ton nouveau vélo !

T'inquiète pas Caliméro Challésin. C'est pas la peine de jouer. C'est MOI qui vais gagner. Comme d'hab :rolleyes:

Ca doit faire du bruit en place arrière...

Salut Klaus ! Tu trouveras sur Segelfug des annonces de location à la semaine/15 jours pour des machines basées dans les alpes allant du Libelle au 25MI. Tu y trouveras aussi des annonces de loc de logement près des sites VàV réputés dans nos belles alpes... Autrement, il me semble que tous les clubs ou à peu près proposent des cotisations journalières pour les pilotes de passage. Un tour en double avec un instructeur et roule ma poule, tu sautes dans un monoplace (bon peut être pas en pleine saison...). Enfin, pour ma part, je fais comme toi : je m'occupe de ma petite famille ou je vole quand ça me chante... en "louant" un planeur de mon club ! Bon, c'est vrai, c'est un peu toujours à Challes, mais c'est pas pire ! :rolleyes: Bonnes recherches !

Euh.... Docteur Yo, ça sert à quoi, une carte des Flarms ???

Excellent ! Pour corser le tout, on peut aussi envisager quelques planeurs en lieu et place des cônes et des plots. :rolleyes: Ca participera au renouvellement du parc ! :lol:

L'article de Schleicher, passé dans la moulinette de "Reverso", traducteur automatique sur le net, nous éclaire, Jeannot : "Des personnes bien informées le savent - sur les lignes étendues, l'aile(le piano à queue) l'ASH 25 avec l'ASW 22 B est identique dans toutes ses(leurs) variantes - enfin, ASW 22 a apparu le Doppelsitzer dans l'origine de Gerhard Waibels, Martin Heide avec la combinaison initiale de l'aile 22 et du gouvernail, de la partie de devant de tronc des habitants de Stuttgart fs 31 et l'AS du 22 au 2 comme le résultat a mis de cela la base pour le succès plus tardif." Tu m'en diras tant !

Salut à tous, Schleicher annonce la fin de production des ASH25 pour laisser la place dans les ateliers au 30MI. Dans la foulée, les 22 sont aussi arrêtés pour cause de moules communs avec les 25. Et merde ! Qu'est ce que je vais offrir à ma femme pour Noël ???...

Alors, ces analyses ??? Si ces 2 petits trucs ronds sont bien de l'Or, je sais ce que c'est !!! Allez, hop, 2 ans de purgatoire, Guillot...

Remboursé !!! Ce tee shirt est dangereux... Futurs acquéreurs, voici ce qu'on ne vous a pas dit : 1er effet : A 14H00, c'est toi qui porte le Tee Shirt et c'est ton passager qui emballe les gonzesses ! 2ème effet : Vers 22H30, tu subis une surprenante transformation... http://ekoman.free.fr/planeurnet/lucchallesnv2.jpg ... pendant que l'autre conclut avec la minette ! La prochaine fois, j'exige un mode d'emploi !