LucG

Dopé au Figolu ! Aucun mérite...

C'est pas un problème de "flicage" ou de motivation, JBO, c'est un problème de MTO de merde depuis Mai dans les Alpes, et plus particulièrement dans les Alpes du Nord. Les bons circuiteurs de Challes tournent en ce moment de magnifiques 250 bornes les c***lles par terre...

Ooooooh Yeaaaaaah ! Je suis passé sur Planeur.net au bon moment ! Mais l'enquête n'était pas si simple... J'ai trouvé l'info sur de tes posts de 2005 sur "TheGliderForum", et grâce à l'immat que j'ai chopée sur des photos de ton site perso... Il y a peut être des méthodes plus simples... Enfin, promis, juré, une photo "in situ" dès que je reçois l'engin. Merci Planeur.net ! ps : Globule, pleure pas. A ton âge, le dernier picto est une activité trop dangereuse !

Je SAIIIIIIIISSSSSSS, j'ai TROUVVVEEEEEEEEEEE : Ventus B, AW, D-3188, S/N127 !!!! Raboule le TeeShirt, fredo ! Modèle Pectoraux saillants, en taille XL !

Excellents, ces nouveaux stickers ! Et une bien belle manière pour la motivation de nos jeunes à persévérer dans le VAV : au planeur, les plans Gonzesse, c'est pas sur le terrain, mais aux vaches !!!

Cette dame me demande de transmettre un message à l'équipe. http://ekoman.free.fr/planeurnet/sabrina.jpg Bravissimo, i piloti francesi e sexy ! Per i tre prima, una notte d'amore con me... Attention, à la cadence où vous allez, il va y avoir embouteillage devant la porte de la chambre, à moins que vous ne fonctionniez en équipe, là aussi ! Bravo les gars, continuez !

BIG UP !!!! Quel carton ! C'est la grande classe... Continuez, on est derrière ! Forza, Yaya ! Luc

Elle a de la chance, Marion, de ne pas avoir fait sa formation à Roanne !!! Il y a là-bas des traditions encore plus roots !!!

Sans compter qu'en cas de vache, les habitantes ne sont pas trop branchées sur la gaudriole... http://ekoman.free.fr/planeurnet/martien.jpg

Totues les méthodes sont bonnes, mais avec tout le respect que je vous dois, vénérés instructeurs ( ), et pour une mnémotechnie plus évidente, j'utilise de mon côté : Finesse 10 : Distance x 100 = altitude requise Finesse 20 : Distance x 50 = altitude requise Finesse 33 : Distance x 30 = altitude requise Finesse 40 : Distance x 25 = altitude requise Finesse 50 : Distance x 20 = altitude requise. Et quand je ne rappelle plus du coefficient multiplicateur, je me rappelle : ma finesse x le coef cherché = 1000 Un entraînement fréquent, au sol, dans ton lit, là bon te semblera, aide bien !

On aurait dû faire un concours de déhanchés : les Lyonnaises auraient gagné haut la main ! Ils ont de la chance, leurs mecs : ils font du vàv, leurs femmes les accompagnent et elles font la fête le soir. C'est décidé, je change de club !!!

Epineux problème, mais en tous cas, ni A ni B ne montent beaucoup en ce moment dans les Alpes...

Vu les oeufs de poule qui sont tombés en Chartreuse hier après midi, je n'aurais pas fait confiance aux Jaxida, ni à grand chose d'autre d'ailleurs !

Ouais, mitoo, j'en veux un avec le hangar et/ou les copains qui vont avec ! :wacko: :wacko:

Les Belledonnes, Vendredi 2 Mai. Je descends depuis Allevard jusqu'à Chamrousse. On a une très bonne visi avec 2/8 de CU et des bases très nettes, bien au dessus des crêtes. Devant moi, des parapentes, des deltas, des planeurs. Il y a plein de neige sur les montagnes ; je suis donc hyper vigilant, j'ai les yeux dehors et je ralentis ma vitesse en transition. Je vois deux parapentes qui spiralent ; je décide de les éviter côté gauche mais alarme du FLARM et je repère instantanément ou presque un planeur en spirale sur mon axe à mon altitude. Il est pourtant équipé d'anticollisions mais il est masqué par la lumière et la neige. Je corrige mon cap et 10 secondes plus tard, je le croise en toute sécurité pour lui, pour moi, et pour les parapentes. Je l'aurais probablement vu 5 secondes après... ou probablement pas. Je ne me pose pas de questions sur ce qui sécurise chacun de mes vols.

Allez, fais pas le modeste ! Toi au moins, tu sais ce que c'est qu'une approximation parabolique. Moi, je ne connais que le cap d'Annecy depuis le Mt Veyrier ! A relire les (vieux) écrits de Reichmann (la partie 1 du bouquin, avec les images !!!), je me dis que : on est bien peu de choses mais surtout que, si le vol à voile peut se théoriser, s'étudier et s'expliquer par des calculs forts compliqués, la part de l'aléatoire (météo, pilotage, navigation) vient très souvent contredire les enseignements qu'on a pu tirer durant les longues heures d'études et qu'en conséquence de quoi, il n'y a qu'à attendre que la perturb passe pour aller se remettre les fesses dans le planeur et s'entraîner !

Jolie vidéo, sympa pour attendre la prochaine période exploitable (quel mois d'Avril de merde !), et avec de jolies filles cdt de bord ! Respect Sarreguemines :lol: Bon, je ne suis pas sûr que Rod Stewart soit un choix incontournable pour du vàv, mais les goûts et les couleurs... J'aurais plutôt choisi ce morceau d'eKoman, par exemple.

J'ose pas vous dire que le matin, j'avais pensé que c'était une journée à 500, départ Treuil (et Denis Terrasse l'a fait depuis Romans, bravo !)!! C'est trop injuste ! Mais j'ai quand même viré les Gets ! Et cessez vos moqueries, ITV de mes 2 ! Dites moi plutôt combien de flotte vous mettez dans les Pég ! :lol:

Ben non, Bart... J'y arrive pas non plus. Ceci dit, ce petit programme est pas mal foutu. Les polaires sont même exportables en .jpg par un clic droit. Cool... Bon, c'est décidé, demain je mets 80 L dans le LS6... Et je me vache à Annecy dans la 1/2 heure qui suit !!!

Je viens de trouver un simulateur de polaire très bien fait. C'est ici ! Une traduction Néerlandais-Français serait la bienvenue mais ça se manipule assez aisément.

Oui mais quid des stewards ? :lol:

La lecture de certains posts - les tiens, notamment, Fred ainsi que les canonnades de C41 - inspire quelques réflexions : 1/Les règlements de nos clubs sont établis à partir de décisions collégiales d'un bureau élu démocratiquement. 2/Ce règlement ne concerne que le club et ses membres. 3/Tout membre peut participer activement à la direction de son club en se faisant élire et en défendant son projet. Dit autrement : la politique de mon club ne concerne que mon club et si elle ne me convient pas, soit je me barre, soit je me fais élire au bureau et je tente de la changer. Quant à la politique des autres clubs, n'y connaissant rien, je me garderais bien de la commenter. Enfin, il existe un forum sur le site du CSVVA - réservé aux membres du CSVVA - où tes remarques auraient toute leur place, Fred. Volez en paix, qu'il dit !!

Un stand de Barbapapa ?

Salut TP, Je ne comprends pas tes réticences. Je ne participe pas aux championnats mais je comprends que l'organisateur d'une compétition où des machines vont évoluer à haute vitesse dans un espace réduit impose ses règles de sécurité. Aux concurrents d'accepter, ou pas. Notre activité - qui utilise un espace public - a besoin d'être encadrée. Laisser les pilotes décider et ne pas imposer, c'est ni la démocratie, ni la dictature, mais l'anarchie et ce n'est pas un facteur sécurisant ! A + Luc

Il n'y a pas mieux comme masque anti-stress !!! J'aime tout particulièrement les mouvements désespérés des 2 genoux ! :rolleyes: