jm.franssen Posté(e) le 6 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 6 mai 2005 Apres 50 coups de téléphone à la poste centrale de Roissy On nous promet qu'ils sont partis de là bas le lundi 2 Mai Dans le livre "Connaissance et techniques. Le vol à voile", Gil Roy, ed. Denoël, Paris, 1996, un ouvrage "recommandé par la Fédération française de vol à voile", il est écrit ceci p. 37:"L'Allemagne est le seul pays qui possède une véritable industrie de la construction de planeur, structurée et évolutive. Ailleurs, la construction de planeurs est souvent chaotique. Elle est le fait, à un moment donné, d'un individu ou d'une petite entreprise qui a des liens avec l'aéronautique. Elle voit le jour pour développer un projet et se trouve confrontée à l'impossibilité de bâtir une gamme cohérente. Elle s'efface alors du payasage". Dans un message précédent, j'avais émis des craintes et exprimé mon impression de me trouver exactement devant la même situation pour le projet Flarm: un projet intéressant, manquant cruellement d'une vraie structure industrielle, financière et commerciale.Quand je pense que j'avais suggéré comme solution qu'on délocalise la construction en Chine! Si le temps nécessaire pour transiter entre le fabricant et l'importateur est proportionnel à la distance...Comme mon exemplaire doit encore remonter de la France à la Belgique, je ne l'aurai probablement pas pour le Ch. de belgique. le 15 mai. J'aurais bien voulu le tester dans le Duo où je serai passager. Enfin, j'espère que je ne devrai pas le repasser en douane lorsque je le redescendrai à St-Auban fin juin :rolleyes: (s'il est arrivé d'ici là :rolleyes: ). Question: si on le met dans son sac à dos, ça peut marcher sur les pistes de ski (s'il est arrivé pour l'hiver prochain)? Ceci étant dit, je souhaite le meilleur succès à ceux qui portent ce projet. Citer Jean-Marc Franssen Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nimbus Posté(e) le 6 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 6 mai 2005 Et que dire si un jour t'as besoin d'une pièce de rechange, maintenance, suivi d'évolution du produit etc... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DT38 Posté(e) le 7 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 7 mai 2005 Je pense que, si on est arrivé à une situation tel que ce soit des vélivoles eux-mêmes qui portent ce projet, c’est qu’il n’intéresse pas réellement nos instances et autorités. Ils ne sont intéressés que par des grands projets applicables à l’aviation commerciale Il est à noter que malgré tout l’Onera s’est intéressé à ce sujet et à déposé un brevet concernant un dispositif équivalent au Flarm. Toutefois les études se sont arrêtées là… Concernant la fabrication en chine : sans le savoir, on ne doit pas en être très loin … Concernant le suivi du produit : vraisemblablement quand les concepteur seront fatigués de s’en occuper, il ne manquera pas d’industriel pour continuer une affaire lancée à si bon compte ! :rolleyes: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JMG Posté(e) le 7 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 7 mai 2005 Les Flarms sont arrivés aujourd'hui à 11h30.Expédition Lundi !Bons vols.JMG Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lionel Posté(e) le 7 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 7 mai 2005 Les Flarms sont arrivés aujourd'hui à 11h30.Expédition Lundi !Bons vols.JMGEuh pour le miens tu peut le passer à Thierry ? Citer LionelLa vocation, c'est d'avoir pour métier sa passion,Une erreur peut devenir exacte. Il suffit que celui qui l'a commise se soit trompéJe ne râle pas, je m'indigne . Je ne juge pas, je dénonce. Je ne dénigre pas, je rouspète. http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.png http://planeur.phpnet.org/images/netcoupe.net_pixel.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JMG Posté(e) le 7 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 7 mai 2005 OK lionel, je le passe à Thierry.JMG Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Etienne Posté(e) le 7 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 7 mai 2005 Je pense que, si on est arrivé à une situation tel que ce soit des vélivoles eux-mêmes qui portent ce projet, c’est qu’il n’intéresse pas réellement nos instances et autorités. Salutpersonellement je trouve cela plutot rassurant, pas pour les autorités mais pour les vélivoles.Rappellez vous, il y a quelques temps DG avait mis en ligne un article titrant: "la sécurité ne vend pas!". Et aujourd'hui que voit t'on? Des vélivoles qui se prennent par la main et mettent au point le systeme de prévention des abordages le plus aboutit jamais concu... Certe la fabrication reste un poil artisanale, la distribution rame un peu, mais ca marche! Malgré les débuts difficiles et SURTOUT malgré l'illégalité de la chose, les vélivoles investissent... dans la sécurité!Alors, non, je ne pensse pas que l'on puisse se permettre d'etre pessimiste. C'est a nous de consolider le flarm.Bons vols LES YEUX DEHORS avec ou sans flarm Etienne Boutreux Citer mes photos aéro sur EchoMike.free.fr Parceque le ciel est merveilleux Pour que voler soit toujours un plaisir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe de Péchy Posté(e) le 11 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2005 Ca y est, le paquet tant attendu est arrivé. Ouverture du carton, heureuse suprise : le packaging est nickel. Tous les cables et petits accessoires sont fournis. La finition parait sérieuse, "suisse" diront certains. Le manuel est très bien fait. Merci à JMG pour la traduction. Le boitier et le display sont bcp plus petits que ce à quoi je m'attendais. Aucun doute qu'ils seront très faciles à installer dans tous les cockpits. Dès ce week-ends les autocollants FLARM vont pousser sur une bonne partie des planeurs de Rennes. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MaxLem Posté(e) le 11 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2005 Excusez moi de débarquer mais ...Le FLARM détecte tous les planeurs, même ceux qui n'en sont pas équipé ?Et a quoi servent les autocollants FLARM sur les planeurs de Rennes ? Citer ASVV Angers : http://www.planeur-angers.net Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur Posté(e) le 11 mai 2005 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2005 Le FLARM détecte tous les planeurs, même ceux qui n'en sont pas équipé ? L’appareil ne donne des alarmes que par rapport à d’autres aéronefs qui sont équipés d’un FLARM ou d’un appareil compatible. Le Flarm est un système anti-abordage : il vous prévient des risques de collision avec les planeurs également équipés. Une série de led vous indique le gisement du planeur en conflit.Il vous avertit également si vous vous rapprochez des câbles dangereux présent dans sa base de données. * Vous prévient à l'avance (~ 8 à 15 secs), dés qu'un planeur se rapproche dangereusement * Vous signale les câbles et les obstacles * Émet un avertissement acoustique et visuel en cas de danger * Installation simple, consommation faible ~50-80mA * Aucun réglage, aucune distraction * Système "intelligent" : le nombre d'alarme est réduit au minimum * Il assiste le pilote dans sa surveillance de l'environnement Le Flarm peut être utilisé comme source NMEA pour les PDA. A noter qu'il fournit également au PDA les données concernant les risques de collisions. Ces données seront utilisées dans les prochaines versions de Winpilot, SeeYouMobil, Strepla… Pour plus d'information : http://www.planeur.net/flarm/ Citer Une même passion, 3 sites : http://www.planeur.net - http://www.volavoile.net - http://www.NetCoupe.net Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe de Péchy Posté(e) le 11 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2005 Et a quoi servent les autocollants FLARM sur les planeurs de Rennes ? Deux autocollants FLARM sont fournis. Je suppose que le mieux est de les placer sur le fuselage d'un planeur équipé afin de faire réflechir ceux qui n'ont pas encore compris l'interet ou qui se cachent derriere l'avis de l'ART. En tout cas je connais qqun qui a bien pris en main le FLARM et qui ne rigole pas! http://img169.echo.cx/img169/411/flarmclement1li.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Denis F Posté(e) le 11 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2005 Attention, il est interdit d'utiliser le FLARM , ça peut déclencher des portes de garage et nuire à la tranquilité des habitations.. Et puis on n'a aucun essai sérieux, donc on ne sait même pas si ça marche... * D'ailleurs il n'y a pas besoin de dispositifs anti-collision, puisque il n'y a eu aucun problème majeur en VFR depuis 50 ans ** *Ce n'est pas moi qui le dit, mais notre président, dans le dernier numéro de Vol à Voile, page 6 :lol: ** Ca c'est vrai, c'est écrit dans le journal (le même), page 12 :lol: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lionel Posté(e) le 11 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2005 Merci à JMG pour la traduction.Deux autocollants FLARM sont fournis. Il sont du etre oublié dans mon carton... :lol: :lol: Citer LionelLa vocation, c'est d'avoir pour métier sa passion,Une erreur peut devenir exacte. Il suffit que celui qui l'a commise se soit trompéJe ne râle pas, je m'indigne . Je ne juge pas, je dénonce. Je ne dénigre pas, je rouspète. http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.png http://planeur.phpnet.org/images/netcoupe.net_pixel.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ptitjuVM Posté(e) le 12 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 12 mai 2005 FLARM dans le janus de corbas pendant le CR2005 a romans http://victormike.free.fr/photos_planeurs/compet/CR_2005/images_petite/Img0471_small.jpggrande http://victormike.free.fr/photos_planeurs/compet/CR_2005/images_petite/Img0472_small.jpggrande Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Guest Posté(e) le 12 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 12 mai 2005 pour info Daniel Serre a recu 10 Flarm pour essai au CNVVIl y a une réunion de la commision de sécurité la semaine prochaine pour en "causer" wait and see... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité François Hache Posté(e) le 12 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 12 mai 2005 La commission est depuis le début favorable au flarm, il suffit de lire les compte rendus pour le savoir. Qu'attends tu en fait de la fédé? Elle n'empêche personne de s'équiper. Des subventions peut-être?Qu'elle se substitue au constructeur et à l'importateur ?Ceci dit c'est vrai que Daniel Serres doit faire une campagne d'essais dont les résultats officiels serviront certainement à nous aider par rapport aux administrations qui nous bloquent. Bons vols (en regardant dehors)FH Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DT38 Posté(e) le 13 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2005 Une mise à jour est disponible pour les flarm Pour l’installer il vous faut avoir un cordon permettant la liaison avec un pc (voir doc)- installer le programme "flarm tolls" voir la page: http://www.flarm.com/support/updates/ - lancer le programme flarm tools (éventuellement paramétrer le bon port : menu >datei>flarmtool Einstellungen)- brancher la connection série et alimenter le flam - "Flarm tool" détecte le flarm et vous demande de mettre à jour Si le flarm n’est pas détecté : vérifier votre connection et le N° de port ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité YvesF2 Posté(e) le 13 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2005 Bonjour, Utilisateur du FLARM depuis un mois, je suis confronté à un problème de réception GPS. Le "led" vert GPS clignote plusieurs minutes, parfois des heures, sans arriver à un établissement de position.Etrangement, parfois, une réinitilisation de l'alimentation permet de faire en sorte qu'il fonctionne correctement. Il arrive également que le FLARM "reboot" seul aprés le décollage et fonctionne correctement par la suite.Quelqu'un à t-il une expérience similaire? ... et une solution.L'antenne GPS est placée au dessus du tableau de bord et ne subit aucune interférence. Yves Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fred Posté(e) le 13 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2005 Une mise à jour est disponible pour les flarm Version installée sur les unités livrées : 2.01Version dispo sur http://www.flarm.com/support/updates/ : 2.03 Pour l’installer il vous faut avoir un cordon permettant la liaison avec un pc (voir doc)Remarque : le cable PC des Volkloggers (avec RJ45) fait parfaitement l'affaire ! ..... Citer Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Etienne Posté(e) le 13 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2005 Quelqu'un à t-il une expérience similaire? ... et une solution.L'antenne GPS est placée au dessus du tableau de bord et ne subit aucune interférence. Yves Salutvu des bug "similaires" sur des antennes gps bon marché, le probleme ne vient pas du flarm mais de l'antenne gps, en cas de soucis reboot la. si le probleme persiste voit si tu peux la changer, avec un peu de chance tu devrais pouvoir la remplacer par une antenne gps souris standard pour ordinateur portable. il arrive que certaines de ces antennes soit vérollé a la fabrication, pas de bol quoi...BVEtienne Citer mes photos aéro sur EchoMike.free.fr Parceque le ciel est merveilleux Pour que voler soit toujours un plaisir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité YvesF2 Posté(e) le 13 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2005 En réponse à mon post ci-dessus, voici les informations reçues par le constructeur.Cela peut intéresser d'autres pilotes...Dear Yves,we have recently noticed that a small number of devices shows thisbehaviour.The source of the problem was found and we will publish a software update tofix it within the next days. (reçu le 13/05 à 12h00)We will let you know when it is released. Sorry for the hassle. Best regards,Urs Rothacher Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Invité_Jean-Paul BERRY Posté(e) le 13 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2005 La commission est depuis le début favorable au flarm, il suffit de lire les compte rendus pour le savoir. Qu'attends tu en fait de la fédé? Elle n'empêche personne de s'équiper. Des subventions peut-être?Qu'elle se substitue au constructeur et à l'importateur ?Ceci dit c'est vrai que Daniel Serres doit faire une campagne d'essais dont les résultats officiels serviront certainement à nous aider par rapport aux administrations qui nous bloquent. Bons vols (en regardant dehors)FHDes essais ont été effectués et publiés. Je m'étonnes que l'on reprenne ça avec un retard certain. La meilleure plateforme d'essai, c'est les centaines d'utilisateurs qui ont investi qui la supportent! Maintenant si c'est pour prouver que le FLARM est pris en défaut dans certaines utilisations ce sera facile en particulier en cas d'évolutions accrobatiques d'ailleurs la notice précise que la voltige est exclue de l'utilisation normale du FLARM. Ce qui serait plus intéressant, c'est de faire avancer le dossier d'attribution de fréquence (plusieures pur durcir la communication) au FLARM et de doter les transpondeurs des avions en mode S d'un recepteur-detecteur sur ces fréquence. La notre chère DGAC ferait oeuvre utile. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DT38 Posté(e) le 13 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2005 Nouvelles du CNVV Daniel Serre vient de faire une première journée d’essai avec Chacha.Il est très enthousiaste de la nouvelle version La précision en altitude est en effet nettement supérieur à ce qu’on avait l’année dernière. La précision des alarmes dans les ascendances est nettement plus subtile que dans la première versionIl trouve le nouveau système d’affichage «nearest + alarm » très pratique Et fin du fin il s’est fait beepé par un suisse entré dans son ascendance alors qu’il y était bien peinard et qu’il n’avait rien vu… 10 planeurs sont équipés pour 1 mois afin d’approfondir les essais Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Denis F Posté(e) le 14 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 14 mai 2005 (modifié) La commission est depuis le début favorable au flarm, il suffit de lire les compte rendus pour le savoir. Qu'attends tu en fait de la fédé? Elle n'empêche personne de s'équiper. Des subventions peut-être?Qu'elle se substitue au constructeur et à l'importateur ?Ceci dit c'est vrai que Daniel Serres doit faire une campagne d'essais dont les résultats officiels serviront certainement à nous aider par rapport aux administrations qui nous bloquent. Bons vols (en regardant dehors)FHJe ne sais pas à qui tu t'adressais... Si c'est à moi, sache que je suis déjà équipé. Que la commission sécurité soit favorable, c'est bien, mais j'ai peur que les comptes rendus de la commission soient moins lus que le magazine Vol à voile... et je trouve inadmissible que la position officielle de la fédé qui y est exprimée soit aussi molle pour ne pas dire négative. On voudrait tordre le cou à cette initiative qu'on ne s'y prendrait pas autrement ! Or pour être pleinement efficace, on a besoin que tous les planeurs soient équipés. Donc c'est bien de "n'empêcher personne de s'équiper" (!), ce serait mieux d'encourager le mouvement plus positivement et de ne pas se retrancher derrière des motifs aussi futiles que le risque d'interférences avec les portes de garage quand des dizaines de vies sont en jeu chaque année. Modifié le 14 mai 2005 par Denis F Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe de Péchy Posté(e) le 15 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 15 mai 2005 les portes de garage quand des dizaines de vies sont en jeu chaque année Ceci dit, les portes automatiques de garages font aussi des victimes chaques années. J'ai installé un FLARM hier après midi dans mon garage... en étant totalement inconscient du danger d'interférence Ce garage est équipé d'une porte télécommandée Porte ouverte :http://img224.echo.cx/img224/474/img52263wd.th.jpg Porte fermée :http://img224.echo.cx/img224/3784/img52274my.th.jpg Aucune interférence, mais qui en doutait? La qualité du FLARM et du logiciel de mise à jour doivent faire palir bien des constructeurs commerciaux... Bravo. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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