Bob

Ou dans le manuel de vol, "Masse et centrage". Les crochets G sont avec sécurité de largage, les E sont sans sécurité, typiquement crochets de nez.

Catia, 90 000 € par licence et par an, environ... Ça fait monter le prix du planeur qui serait conçu avec...

Pas de problème à l'instant https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/schedules Liste des zones activées du 01/06/2023 à 07:29 UTC au 02/06/2023 à 07:29 UTC Zone Créneaux horaires d'activation UTC 01/06/2023 R165A 0730-1000 - - R45S4 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R145B 0730-1000 - - R590A 0730-1000 - - R591 0730-1000 - - R191C 0730-1000 - - R589A 0730-1000 - - R139B 0730-1000 - - R142A 0730-1000 - - R45S7 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R139A 0730-1000 - - R45S6.2 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R45S6.1 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R45S5 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R165B 0730-1000 - - R142B 0730-1000 - - R191B 0730-1000 - - R143 0730-1000 - - R193A 0730-1000 - - R144A 0730-1000 - - R589B 0730-1000 - - R144B 0730-1000 - - R590B 0730-1000 - - R145A 0730-1000 - - R592 0730-1000 - - R45S3 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R46N1 0800-1000 - - R46F3 0800-1000 - - R46G 0800-1000 - - R46F2 0800-1000 - - R46F1 0800-1000 - - R46E2 0800-1000 - - R45C 0800-1000 2007-2259 - R45B 0800-1000 2007-2259 - R69 1130-1500 2007-2359 - R45NS 1130-1500 2007-2359 - R45S2 1130-2359 - - R45S1 1500-2007 - - R45A 2007-2259

Tes valeurs sont bien en mètres Tu as toujours la valeur en ft en petit en bas de la box, c'est normal. 143 m soit 470 ft Par contre la valeur du FL ne peut pas être en autre chose que ft

On saurait depuis longtemps si les pétitions sur internet avaient une influence...

C'est certain qu'un atelier agréé va mieux brancher le +, le- et la statique, qu'un Pékin moyen...

Pilouch, pas la peine de te torturer... Le plan que j'ai mis en lien plus haut vient de chez Robin France. Inutile de chercher chez les Germains. J'ai expliqué que c'était très probablement (et j'en ai maintenant confirmation) un contact pour un témoin lumineux au tableau de bord de la mise en place du câble. Mais les photos d'Étienne montrent des flasques tordus qui ne servent plus à rien... Système astucieux tant qu'on en prend soin.

Je n'ai pas le trésorier sous la main, mais c'est moins de 100 € par remorque.

Je ne connais pas, on a un enrouleur. Par contre, il y a plusieurs décennies, on avait fait l'erreur d'acheter de la corde d'escalade (au moins 20% d'élasticité) au lieu de corde de spéléologie (seulement quelques %), c'était assez compliqué à piloter depuis le planeur... Derrière un Rallye.

Ne t'embête pas, j'ai bien vu le principe, je me débrouillerai quand je ferai le montage sur mon avion. La fourche sera de toute façon différente.

Grand merci, c'est exactement ce qu'il me fallait. Une idée de la matière des plaques rouges ? Il faut que ce soit isolant je suppose. Tout en étant résistant pour fixer le crochet. Du bois peut-être ?

J'avions pas vu la date... Mais la planche électronique a parfois des bugs et n'enregistre pas le décollage ou l'atterrissage.

Il faut attendre l'atterrissage.

Je viens de vérifier, Xcsoar a bien la permission de se localiser et de se connecter en BT, mais il y a toujours les messages... On dirait que c'est plus une information qu'une demande !

Bonjour N'en ayant pas sous la main, est-ce que quelqu'un pourrait me donner les cotes A, B, C et D du crochet Tost E85 (de nez ou de remorqueur) ? Merci d'avance Dessin E85 Edit : en complément, combien coûte (environ) une révision de crochet actuellement ? Merci

Transpondeur occasion : il doit obligatoirement être mode S en première installation ou en remplacement. Sauf si tu remplaces un appareil en panne par exactement le même modèle, tu peux encore monter un mode C. Je ne vois pas souvent d'annonce pour un mode S... La proposition d'Air Avionics est très séduisante avec un affichage 57mm qui peut être radio + transpondeur + altimètre. C'est nettement plus cher que les 3 instruments séparés et je n'ai pas lu de retour d'expérience... On a monté au moins cher, KRT2 et KTX2, pas de problème particulier.

Je ne dirais rien, si c'est un terrain ULM, pour le Rallye... S'il est privé, bof... Ce n'est pas le terrain privé près d'Aix en Diois répertorié LF2601 ? Edit : je n'avais pas vérifié, il n'est pas dans Basulm. Du coup je ne sais pas où j'ai trouvé ça... Une ancienne liste ? Bien visible sur Maps : https://www.google.fr/maps/place/Altisurface+Aix-en-Diois/@44.689509,5.4092575,1210m/data=!3m1!1e3!4m15!1m8!3m7!1s0x12cab86bee69cc45:0x408ab2ae4bfcb50!2sAix-en-Diois,+26150+Solaure+en+Diois!3b1!8m2!3d44.7084649!4d5.417179!16zL20vMDQ3amoz!3m5!1s0x12cac7b7d830630f:0x77a91dbb1f05d61b!8m2!3d44.6893746!4d5.4079211!16s%2Fg%2F11hzv0hhbh

Terrain ULM de St Martin LF2655 https://basulm.ffplum.fr/index.php?option=com_hotspots&view=hotspots&Itemid=302#44.5880528/5.5413663/13/hotspot/2837967

Je veux bien. Mais la concentration ne résout rien. Toujours est-il que personne ne répond à la question de Paul !

Je ne suis pas d'accord avec ton argument : quand on surveille le planeur dans le rétro, surtout si la situation n'est pas sereine, on est uniquement concentré sur le rétro. De plus avec l’accommodation, le rétro est net et tout le reste est flou.

Ça m'intéresse aussi, je devrais équiper mon jodel à l'automne et c'est une solution plus facile qu'un rétro.

Voilà ce que je cherche : des photos des éléments colorés en rouge et vert, appelés "flasques". Flasques

Dans Gesasso depuis Vulcain, c'est l'immat officielle avec un tiret. Donc pas de problème.

Oui, mais ça n'a pas grand-chose à voir avec ma demande...

Je connais bien les Rallyes, je n'en ai jamais vu. Les premiers DR300 ou 400 remorqueurs étaient bien en Aérazur. Je pense que c'est dans les années 80 (voire début 90) que les Tost se sont répandus en France. On faisait peur aux gens en disant que l'Aérazur ne larguait plus dès que ça tirait un peu... Personnellement je n'ai jamais eu de problème même avec un Bijave qui partait un peu dans tous les sens (volontairement ou pas ) Et j'ai un crochet ARZ sur mon établi, je le connais bien aussi.