Philoo

hello, tu peux essayer https://www.ventusky.com/ On peut remonter jusqu'en juin 2016

Et hop, on relance le truc :-)

Hello, pas utilisé en vol, mais à déloguer c'est un vrai régal: il y a un port USB qui permet de récupérer les vols via une clef USB, c'est beaucoup plus rapide que les autres modèles avec carte SD. Par ailleurs (sur certains modèles) il y a la possibilité de connecter 2 antennes radio, ça permet d'éviter les "angles morts" et d'avoir un bon diagramme de réception: https://www.kisstech.ch/cgi-bin/flarm-txrange.cgi?command=plot&flarmid=D00BE9

Hello, les fichiers IGC issus d'un Flarm comportent les deux altitudes: Pression et GPS. Comme le rappelle Denis, la pression captée par le Flarm est celle de la cabine qui est loin d'être celle des prises statiques. par exemple, voici une ligne d'un enregistrement IGC issu d'un Flarm: B1602114633146N00138781EA022520240200311 en bleu l'altitude pression: 2252m en rouge l'altitude GPS: 2402m soit 150m de différence. Sur le même vol, au sol avant le décollage la différence n'était que de 65m. On peut supposer que la cabine soit en légère surpression d'où une altitude pression plus basse en vol par rapport à celle du GPS... ou que l'incertitude de l'alti GPS augmente avec l'altitude.. ou que.... Bref, rien de vraiment précis dans un cas comme dans l'autre :rolleyes:

Hello, ce n'est pas plutôt "Top Hat" ?

Hello, peut-être un début d'explication ici: https://ktrax.kisstech.ch/ktrax/contributing.shtml

et comme disait un de mes instructeurs "Les contrôleurs sont au service des pilotes et non pas le contraire"... on a l'impression que c'est de plus en plus le contraire

Ça donne pas envie :-( Comme tu dis! et je doute qu'une quelconque assurance puisse faire quoi que ce soit. D'autant que le procès survient des années après l'instruction, l'instructeur n'est peut être plus en fonction, donc plus assuré.

Il y a ce cas (pas vélivole, mais on peut extrapoler) : https://www.aerobuzz.fr/debat/les-instructeurs-et-les-autres-pilotes-sont-ils-conscients-des-risques-quils-prennent/

Hello, merci de nous dire à partir de combien d'heures par an on devient crédible sur ce forum? Est-ce que la longueur de.... à une importance aussi?

Hello, moi je n'ai rien contre "Pilote de planeur". Pourquoi toujours tout réduire à un seul mot?

La licence d'utilisation est peut-être expirée?

Apparemment 6 exemplaires ont été construits d'après https://en.wikipedia.org/wiki/Grob_G_520

Oui, mais au golf, au tennis ou dans les bistrots, il n'y a pas de fin de convection. Au pire c'est la nuit qui sonne la fin de l''activité, alors qu'en planeur...

Une question me turlupine: pourquoi les constructeurs n'intègrent-ils pas maintenant une antenne Flarm sur les planeurs comme ils le font pour l'antenne VHF? A moins qu'ils le fassent déjà, mais je n'ai pas acheté de planeur neuf ces dernières années...

Ce lien a l'air de fonctionner : http://www.victorb.fr/visuigc.html

essaie encore avec le lien du fichier IGC que j'ai donné à coller par exemple dans « Select a file to view » ! Oui, ca marche, mais il faut cliquer sur le bouton, saisir l'URL... il faudrait pouvoir passer l'URL en paramètre pour que ça se fasse 'automatiquement'.

On peut voir des planeurs en regardant le tour de France: https://sport.francetvinfo.fr/tour-de-france/direct/tour-de-france-2018-etape-7-fougeres-chartres vers 1:52:45 et 1:59:50 Bravo à Passion Planeur

Hello, pour la config du flarm, on en a déjà parlé ici: http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12647&page=2&&do=findComment&comment=110402 pour le FlightLog, ben.. heu... Chambley est dans la liste, non?

Le prix risque d'être wt92 :-)

Hello, il est à noter que sur pas mal de modèles de Flarm (en tout cas sur les Mini-Box LX), celui-ci écrit ce qu'il a en mémoire sur la carte SD au moment de l'allumage. Ca prend en général plusieurs minutes avant que le Flarm soit opérationnel (diodes vertes). La solution est de retirer la carte SD.

Hello, le wiki d'OGN est une usine à gaz qui, d'après les rumeurs, doit être remanié (le Wiki, pas l'usine). Pour le paramétrage d'un Raspberry, ça se passe ici: http://wiki.glidernet.org/wiki:raspberry-pi-installation

Hello, dans la littérature, les termes "vol à voile" et "planeur" sont assez liés au fil du temps, mais "planeur" à tendance à prendre le dessus... https://books.google.com/ngrams/graph?content=vol+%C3%A0+voile%2C+planeur&case_insensitive=on&year_start=1800&year_end=2008&corpus=19&smoothing=3&share=&direct_url=t4%3B%2Cvol%20%C3%A0%20voile%3B%2Cc0%3B%2Cs0%3B%3Bvol%20%C3%A0%20voile%3B%2Cc0%3B%3BVol%20%C3%A0%20voile%3B%2Cc0%3B%3BVol%20%C3%A0%20Voile%3B%2Cc0%3B.t4%3B%2Cplaneur%3B%2Cc0%3B%2Cs0%3B%3Bplaneur%3B%2Cc0%3B%3BPlaneur%3B%2Cc0%3B%3BPLANEUR%3B%2Cc0

Je n'ai aucune idée du coût, mais on peut espérer qu'avec la tendance à dématérialiser la plupart des documents ça coutera moins cher qu'il y a quelques dizaines d'années.

Un site que je viens de découvrir (merci Ikarus): https://www.soaringlab.eu/viewer.php On clique sur 'Flights' pour télécharger le fichier IGC