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Tigrou

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Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    CESSIEU
  • Intérêt(s)
    Vol à voile
    Montagne
    VTT
    Aéromodelisme

Profil pilote

  • Badge FAI
    Aucun
  • Région de vol
    Rhône-Alpes
  • Instructeur
    Non
  • Voltige
    Non
  • Planeurs préférés
    Pégase

Visiteurs récents du profil

1 215 visualisations du profil
  1. Bonjour, Les Espaces aériens à classe variable, est un sujet qui touche notre club en cette période de l'année, en particulier la TMA Chambéry (1 à 4). Suivant la période, ils sont en D du 2eme vendredi de décembre au 2eme lundi d'avril , du jeudi 23h59 UTC au lundi 11 UTC et le reste du temps en E. Dans le fichier des espaces aériens chargé sur le site , ils sont classé en E. Tel que sont constitués les espaces dans ce fichier on ne peut leur affecter une période pour définir leur classe. Dans le logiciel xsoar, le paramétrage fait qu'il ne remonte aucune alerte quand on s'approche de ces espaces classé E alors que pour les espaces en C ou D l'alerte fonctionne bien. Savez vous pourquoi on a défini la TMA Chambéry dans ce fichier avec la classe la moins contraignante ? Ne serait il pas plus prudent de les définir dans sa classe la plus contraignante et laisser le pilote décider de déclasser l'espace si la période le permet ? Je pense que d'autres espaces aériens sont concernés. Merci de vos retours
  2. Bonjour, Est ce que quelqu'un aurait déjà installé une commande au manche de chez lxnav sur un pegase avec un LXNAV S8/S80/S10/S100 ? diametre du tube de manche ? 24mm ? https://gliding.lxnav.com/products/remote-stick/ merci d'avance de vos retours
  3. Tigrou

    Patin Avec Roulette

    En france , Aérodrome de Libourne https://www.planeur-services.com/boutique/patins-de-queue-c69274270
  4. Tigrou

    Rex Xcvario ?

    Notre club a équipé la place avant d'un de nos biplace avec ce vario fin septembre en remplacement d'un vieux vario électronique que personne ne savait faire fonctionner ! Nous avons pris le vario et son cordon de connexion au flarm pour 334 € avec les fdp. La qualité est au rendez vous, boitier en alu, écran de très lisible bien qu'en format 57 et même en plein soleil. très léger ! L'encombrement est minimum dans le tableau de bord. l'installation prends 1 h max avec les soudures pour connecter le Flarm au nouveau cordon. Pour info ce nouveau cordon alimente le Flarm directement, même Vario éteint. Franchement, il est très complet dans ces fonctionnalités à la hauteur d'un LXNAV S8 sans les cartes d'espaces aérien et la gestion des task mais comme on peux sans souci le relier à un oudie, téléphone, tablette, openvario avec xcsoar, en wifi, Bluetooth ce que le S8 n'a pas de base. je vous laisse lire le manuel en ligne : https://xcvario.de/handbuch la nouvelle version 2021 , apportera de nouvelle connectique une deuxième RS232, AHRS, capteur de position de volets... L'affichage est complet les retours de pilotes sont plutôt positifs !
  5. Vous avez aussi l'OpenVario pour un très bon rapport qualité / fonctionnalités / prix ! Pour 1300 € max vous avez l'équivalent d'un LX 9000 + vario + Stick Ecran 7", vario intégré, bouton rotatif, connection au flarm, stick sous xcsoar https://www.stefly.aero/openvario/ Dans notre club l'un de nos pilotes l'a installé sur un ASW20 ! il a tourné en compét avec sans souci !
  6. Pour info, le contact support a répondu, identifié l'anomalie et nous a trouvé une solution pour débloquer le VEGA. (Fichier firmware des voix corrompu) @+
  7. merci ju CTA, J'avais aussi trouvé ces liens , mais rien sur le firmware du VEGA seulement l'ALTAIR ... Je vais essayer le contact en ligne pour joindre le fabriquant (admin@triadis.ch )! le site est hs (http://www.triadis.ch/)
  8. Bonjour, Nous sommes à la recherche du firmware du triadis VEGA ! ou d'une méthode pour réinitialiser le VEGA Suite à une fausse manip, le VEGA est en erreur, donc plus de vario électronique ni de GPS (powerflarm) . pour info le VEGA est relié au Altair ! merci de votre aide
  9. Bonsoir Fabrice, Les pilotes inscrits sont toujours en attente d'informations concernant le championnat, sur l’organisation, l’hébergement, ravitaillement... A part les fichiers de points tournants rien de neuf sur soaring spot. ça approche vite !!! En ce qui me concerne, je suis partant mais j'attends la confirmation de la modification de mon contrat d'assurance pour inclure les compétitions (j’espère en début de semaine ) et qu'il soit encore possible de s’inscrire à la dernière minute. @+
  10. Bonjour, Quelqu'un a t'il des News sur l'avancement du Championnat régional AURA ? Pas de News , ni de pilotes inscrits le site soaring spot !? @+
  11. Bonsoir Nicolas, Oui tu as bien compris ! L'equalizer sert à régler le volume en fonction de la fréquence ( ie le volume du son du Vario en fonction de sa valeur...) @+
  12. Salut, Dans le menu Setup/Sound/Vario choisir le mode - linear positive only ou - digital positive only pour avoir du son que pour les varios positifs. Bon vol
  13. Je me suis inscrit et maintenant j'ai accés à "edit this page" mais je ne retrouve pas les récepteurs français, il n'y a que ça : ++ France [[# France]] [[include list-of-receivers-french]] on accède comment à la liste des sites français ? ???
  14. Merci rimaroc, pour la mise à disposition de l'image. J'ai pu installer celle-ci avec Win32DiskImager sur la carte SD à partir de Windows. Je me suis connecté ensuite au raspberry (connecté à la box) en SSH avec l'utilitaire PuTTy. Pour la configuration, j'ai suivi les directives à la lettre du lien suivant : http://wiki.glidernet.org/wiki:raspberry-pi-installation à partir du chapitre : Install rtl-sdr. Le parametrage du firewall ne pose pas de souci en ouvrant les bons ports... Maintenant, il me reste à refaire le lien avec le référencement du terrain qui existe déjà LFHS ? Là je n'ai pas encore trouvé comment ? Si vous avez une piste je suis preneur...
  15. Oui, j'avais vu ce lien mais le chargement est très lent et s'est interrompu avant la fin, à plusieurs reprises... De plus la configuration est à faire manuellement, et je ne suis pas un pro de linux...
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