SVE

Il vaut peut etre mieux installer Seeyou sur le PDA, et n'installer sur la SD que les cartes et ce qui tient de la place, le logiciel est mieux sur le PDA directement surtout si ta carte est protégée en écriture et , c'est peut etre normal de n'avoir rien. Pour le Hard reset tu as surement un Backup sur le PDA au cas ou. Les vols si Seeyou est installé dans le PDA sont dans My documents/Myflights. SVE :rolleyes: :rolleyes:

Connect me est un logiciel de communication et transfert de données (Vols,circuits,points de virages) entre un PDA et certains Gps /loggers (Colibri,Volkslogger,Flarm etc).. A+ JMS :rolleyes: :rolleyes:

Il sont dans le répertoire du PDA défini dans seeyou mobile /parametres /Fichier. En general par defaut répertoire myflights Ensuite Carte sd ,Active sync ou Bluetooth ou Wifi si dispo A+ SVE :rolleyes: :rolleyes:

merci yann, mais je ne suis pas en limite de carte, je suis clairement en mer..... voir l'image jointe par SVE pour l'aeroport...... j'ai réinstallé la carte Alpes sur Seeyou, le problème c'est un peu arrangé mais pas complètement. A+ SVE Jean-marc :rolleyes: :rolleyes:

Je pense que ton GPS fonctionne bien. C'est visiblement un probleme de cartes dans cette zone,certaines routes passent en Mer ?,j'ai rentré les coordonnées de Nice Cote d'azur issue de la Carte VAC, visualisé sur Seeyou qui utilise les memes cartes que Seeyou Mobile ,cela place l'aérodrome 2 kms en mer Donc les carte de Vaviter ont un probleme, mais seulement prés de la cote car je n'ai jamais vu ce genre de probleme ailleurs (Alpes ,region lyonnaise ou je vole) Peut etre à signaler à Naviter. Ci joint une photo d'écran de Seeyou qui confirme Carte Seeyou A+ et pas de soucis pour les vols c'est bon plus au nord SVE :rolleyes: :rolleyes:

Pour les vols hors concours Sur la 1ere page juste la carte et 2 navbox (Target en cours et distance du vol optimisé) et sur la 2eme des Navbox sur toute la surface ,grosses, bien visibles en l'air .Passage de la page 1 à la page 2 par un bouton du PDA http://img528.imageshack.us/img528/7514/pdapage1ax5.jpghttp://img254.imageshack.us/img254/6752/pdapage2qx7.jpg Bon vols SVE :rolleyes: :rolleyes:

J'avais environ 10 ans !! Je me souviens y avoir vu décoller des planeurs au treuil (fin fifties, début sixtees) il y avait en meme temps une démonstration de modèles réduits (vol libre à moteur) nous avons vu le petit avion partir en pétaradant et disparaitre au loin vers les collines à l'est , son constructeur courant derriere !! Pour le treuil, le public était bien sur tout autour du treuil :rolleyes: , seule une personne nous empechait d'aller voir ou rentraient les cables dans ce monstre bruyant, il a du y avoir une casse de cable car je me souviens encore du bruit de métal sifflant lorsque le cable nous est presque tombé dessus en s'entortillant devant et autour du treuil ! Fin des vols ce jour là !! La sécurité n'était pas ce qu'elle est devenue !! Il y a d'autres photos de Vienne REVENTIN et d'ailleurs de la meme époque ci dessous Photos Epoque A+ SVE

Bravo TI SVE :rolleyes:

Plus dur http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/mb7.jpg SVE :rolleyes:

Peut etre pas en 1946 ,mais il y a probablement quelques années. Devinez le lieu http://cvvl.club.fr/cvvl/galerie/prehistoire/G192.jpg A+ SVE

La Grave ,les Vallons de la Meije cet après midi Coté Skieurs pas mal http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/DSC03217.jpg Coté Vol à Voile pas mal non plus, vers la Maurienne et Challes http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/DSC03244.jpg A+ SVE :rolleyes:

Ouvre Flarm tools et connecte le flarm ensuite SVE

Infos et Inscription : bruno balay <bruno.balay@wanadoo.fr> Soirée information uniquement , c'est déja pas mal. SVE :rolleyes:

La vidéo se lis très bien avec VLC aussi... J'ai la vidéo au format .Avi, mais impossible de le mettre en téléchargement, je le fais depuis chez moi ce soir ,pour Régis le 1er demandeur je te l'envoie par Mail. A+ SVE :lol: :lol: Voila la vidéo Calif avi à télécharger en avi Calif à visualiser SVE :rolleyes:

La vidéo se lis très bien avec VLC aussi... J'ai la vidéo au format .Avi, mais impossible de le mettre en téléchargement, je le fais depuis chez moi ce soir ,pour Régis le 1er demandeur je te l'envoie par Mail. A+ SVE

Le toluène est hautement cancérogène, et en application industrielle il doit être utilisé impérativement en circuit fermé :lol: Pas la peine d'en rajouter,pour le Toluene c'est déja pas mal. R11 : Facilement inflammable R38 : Irritant pour la peau R48/20 : Nocif : risque d'effets graves pour la santé en cas d'exposition prolongée par inhalation. R63 : Risque possible pendant la grossesse d'effets néfastes pour l'enfant R67 : L'inhalation de vapeurs peut provoquer somnolence et vertiges. S2 : Conserver hors de la portée des enfants S36/37 : Porter un vêtement de protection approprié et un appareil de protection des yeux/du visage. S46 : En cas d'ingestion consulter immédiatement un médecin et lui montrer l'emballage ou l'étiquette. S62 : En cas d'ingestion ne pas faire vomir : consulter immédiatement un médecin et lui montrer l'emballage ou l'étiquette C'est peut etre pas le meilleur produit pour nettoyer nos scotchs et autres. Pour le Cancer pour info c'est R40,R45 et R49. SVE :lol: :lol:

http://www.netcoupe.net/netcoupe2007/Downl...aspx?FileID=114 T'est trop fort Gérard,mais il faut quand meme savoir préalablement qui est Tango India sinon dur dur. A+ :lol: :lol: SVE

Attention quand meme à ne pas etre impatient,je trouve l'upload des obstacles un peu long à démarrer, mais cela peut peut etre venir du PC du Club, avez vous déja remarqué ce phénomene. SVE :lol:

Avec le logiciel Flarm Tools et le fichier .obs disponibles sur le lien ci dessous mise à jour Flarm Par contre si tu as un Flarm récent (Lecteur de Micro Sd) et si le lecteur est activé je crois que Flarmtools n'est plus nécéssaire mais cela doit etre indiqué sur le site de Flarm meme line que ci dessus. Bon Vols SVE :lol:

Bonjour, Pas tout à fait d'accord SVE, je pense que ta méthode est plus compliquée à l'usage : de combien dois-tu diminuer la finesse ? En fait, une valeur qui dépend de la distance, à calculer alors que tu es en l'air, avec le vol à gérer... Je procède comme Tango-India, je code les noms des terrains et vaches connues avec l'altitude à laquelle je souhaite arriver en sécurité, et le MLR me donne directement la finesse nécessaire pour arriver à cette altitude sur le point choisi. http://www.volavoile.net//index.php?s...&hl=arrivée Question déja longuement abordée il y a quelques temps dans ce forum, personnellement je préfère la méthode sans altitude de sécu je trouve cela plus sain mais chacun fait comme il veut ,le principal c'est de voler en toute sécurité. SVE

Pour avoir la finesse vers un point défini il suffit de modifier le nom du WP de la façon suivante : replacer les 3 dernieres lettres du nom du WP par l'altitude souhaitée à ce point en dizaine de metres exemple Gap Tallard altitude du terrain 600m Altitude avec sécurité de 200m : 800m nom du WP GAP080 Pour les champs d'acces difficile sécurité 300m soit par exemple pour le Rosier altitude du "bouquin" : 1400 m 300m de sécurité : 1700m nom du WP : ROS170 Bons vols prudents Pourquoi faire compliqué , l'altitude sécurité pas besoin, le MLR te donne je crois la finesse nécéssaire pour rejoindre le point ,il suffit donc de travailler avec une finesse plus faible et pas besoin de calculs. Sur ce lien fichiers pour MLR avec l'altitude déja codée pour les Aèrodrmes et champs vachables. Ces fichiers couvrent toute la france avec plus de points dans la région Alpes Nord et Sud et Lyon . En tout cas les champs repéres dans les bouquins alpes du Sud et nord sont inclus. A+ et bons vols en sécurité SVE :rolleyes: Points MLR Codés

Si le 300 libre doit etre déclaré si ce vol est fait en 3 points de virages, ce qui se fait de plus en plus souvent dans certaines régions.Donc panneau papier si le Flarm devient homologué pour ce vol car il n'y à pas de fonction de déclaration dans le Flarm. SVE :rolleyes: :!!:

Bonjour Pour Lyon Corbas le massif central en direction du Puy et de Mende reste malgré quelques beaux vols (Mende et pratiquement Millau) un territoire relativement inconnu dans lequel effectivement les vaches hors des Aérodromes paraissents délicates. En particulier entre le Pilat et Le Puy, si vous avez des infos sur des terrains ULM ou champs dans la zone Yssingeaux ,le Puy et le Puy Langogne nous sommes preneurs. Merci si quelques uns ont des infos. SVE

Pour 2008 le Flarm devrait suffir ! oui mais uniquement pour les 50 et le 300 du badge d'or, et avec un panneau signé par un commissaire pour le 300 je suppose ??? SVE

Un peu plus pointu le Pégase que le Fauconnet ,tu ne te souviens plus je pense ,mais plus agréable je suis d'accord. JMS :rolleyes: :rolleyes: